ホンダ フリードの次期モデルの1Ｌターボについて質問です

匿名さん

ホンダ フリードの次期モデルの1Ｌターボについて質問です。
今乗っている初代フィットの調子が悪く、フリードの購入を検討しています。
ネットで調べると、再来年あたりにフルモデルチェンジが予定されていて、1Ｌのダウンサイジングターボ搭載で燃費が30ｋｍ/Ｌだとか。
現行モデルの実燃費が12～14ｋｍ/Ｌくらいらしいのですが、ダウンサイジングターボにするだけで燃費が倍になるものなんでしょうか？ネットの情報を見ると、まるで夢のエンジンのような気がしてしまいます。
燃費がいいのに越したことはないのですが、何事にも一長一短があると思うのです。
ダウンサイジングターボのデメリットはあるのでしょうか？デメリットがほとんどないのであれば、今から現行モデルを購入するのはやめて、モデルチェンジまで待った方がいいと思われますか？ ちなみに雪国なので4ＷＤがいいと思っています。
次期ターボモデルにも4ＷＤの設定はあると予想されますか？よろしくお願いいたします。

みなさん仰る通り30キロは無理でしょう。
フリードのガソリン車は4気筒エンジンですが、新開発の1リッターターボは3気筒の直噴ターボエンジンです。
(実際、次期フリードに載るかどうか分かりませんが) エンジン本体は小さくなりますが、代わりにターボチャージャーや直噴装置が付きます。
3気筒化で回転バランスが変化して振動が増えるとか、ターボラグでアクセル開け始めのパワーが出ないと言われますが、違和感を抑えるよう調整してくるはずです。
3気筒ターボ自体は軽自動車でやっています。
購入するタイミング次第と思いますが、価格で優位であれば敢えて現行仕様を買うという選択も有りだと思います。