かなり趣味的な質問です

かなり趣味的な質問です

匿名さん

かなり趣味的な質問です。
すいません。
ディーゼルエンジンの将来性について、どう思われますか? ヨーロッパで2017年からEURO6の新排ガス規制、現行1km当り0.18gから0.08gへ厳格化の検討され ているようですが、これは厳しすぎるとヨーロッパの自動車メーカーから意見があるようです。
そもそもこの基準が厳しすぎるのか、それとも走りが良く燃費もいいなんてムシのいい話に騙される私が悪いのか(今はガソリン車乗ってますが、ディーゼルいいなぁと思ってました笑)。
個人的には、ガソリンよりディーゼルの方が排ガスが汚い(曖昧な基準ですいません)なら、やっぱりガソリン(ハイブリッド含む)車がいいのかなぁと思ってます。
これからディーゼルは駆逐されていくのでしょうか?

大気汚染で考えればNOx量が問題ですが、ディーゼルはNOxが多いため現在の最新の基準でもガソリンの基準の6倍も多い事が許されています。
つまりガソリン並みのNOx濃度まで下げろとされるとディーゼルは全滅です。
マツダのスカイナンチャラなど今の北米基準すらクリアしていないので将来は消え去る運命です。
ガソリンばかりになると石油精製上は軽油も出来てしまうのでディーゼルを残さざるを得ません。
排気ガスの処理装置が大きくなっても対応可能な大型車のみディーゼルが残るのでしょう。

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匿名さん

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すいません。
ディーゼルエンジンの将来性について、どう思われますか? ヨーロッパで2017年からEURO6の新排ガス規制、現行1km当り0.18gから0.08gへ厳格化の検討され ているようですが、これは厳しすぎるとヨーロッパの自動車メーカーから意見があるようです。
そもそもこの基準が厳しすぎるのか、それとも走りが良く燃費もいいなんてムシのいい話に騙される私が悪いのか(今はガソリン車乗ってますが、ディーゼルいいなぁと思ってました笑)。
個人的には、ガソリンよりディーゼルの方が排ガスが汚い(曖昧な基準ですいません)なら、やっぱりガソリン(ハイブリッド含む)車がいいのかなぁと思ってます。
これからディーゼルは駆逐されていくのでしょうか?

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