電気のことはまったく素人なので教えて下さい。 電気自動車の給電口は現在二箇所（急速充電用と普通充電用）ですが、これらは同

電気のことはまったく素人なので教えて下さい。 電気自動車の給電口は現在二箇所（急速充電用と普通充電用）ですが、これらは同時に使用可能なのでしょうか？ また走行中に普通充電を使用（例えば、発電器－ソーラー発電でも－などで充電）しながら走行できるのでしょうか？さらにまた、給電口を車内に２箇所設けて充電しながら、走行できるのでしょうか？回生充電との関係も同時でも大丈夫でしょうか？ もし発電器が小型のデバイスで可能なら、充電池無しでも、パワーコントローラーが電気をコントロールして、走行し続けることは理論的には可能でしょうか？ どうぞよろしくお願いいたします。

>電気自動車の給電口は現在二箇所（急速充電用と普通充電用）ですが、 >これらは同時に使用可能なのでしょうか？ できません ＞また走行中に普通充電を使用（例えば、発電器－ソーラー発電でも ＞－などで充電）しながら走行できるのでしょうか？ できません ＞さらにまた、給電口を車内に２箇所設けて充電しながら、 >走行できるのでしょうか？回生充電との関係も同時でも大丈夫でしょうか？ できません ＞もし発電器が小型のデバイスで可能なら、充電池無しでも、 ＞パワーコントローラーが電気をコントロールして、 ＞走行し続けることは理論的には可能でしょうか？ 理論的というより実際には三菱のアウトランダ－ＰＨＥＶが ２０００ＣＣのエンジンをまわして発電しながら走る構造です。 充電しなかったら８～１０ｋｍ／Ｌの燃費ですから 電気に変換しないでエンジンで走ったほうが効率がいいです。 またバッテリがなかったら回生電力を貯めておけませんから これより３割ほど燃費がわるくなります。 小型の発電機で車が走れるのならすでに車の大半が その構造になって走り回っています。