林道や廃道に行くひとに乗る車体について質問です

アメリカで販売されている、50ccのエンジンが搭載できる自転車を輸入し、日本で原付登録したいのですが可能でしょうか motopedという、エンジン搭載可能な自転車をネットで見ました。
これを輸入して、日本国内で原付登録し、乗りたいと考えているのですが、 可能でしょうか。
エンジンは国内で入手し、ライト、ウインカー等も付けようと思っています。
多分、フレームナンバーなどは無いと思います。
（ここが一番の懸念点です） よろしくお願いします。
販売しているサイトです。
http://motopeds.com/

MOTOPED に関する質問

きちんと手順を踏めば可能ではないでしょうか。
ただ、色々面倒でしょうけど。
役所に書類だけ持って行ってOKということは無いと思います。
それと販売しているならば自転車自体にはフレームナンバーはあると思いますよ。

こういうオフロードバイクって日本で需要有るでしょうか。
http://jp.autoblog.com/2013/08/05/motoped-motorized-downhill-mountain-bike-video/ ＤＴ50にでも乗ったほうが良いような気がするのですが。

MOTOPED に関する質問

個人的にはＭＴＢの中でもフリーライドやダウンヒルが好きなんやけど。
これは自転車としては使いモンにならんわ。
ただ、ゲテモノとして流すダケのモンやな。
今のフルサスの自転車は、リアサスとか、ものすごい進化してる。
こんな単車まがいの、単純なサス機構ではアンチボビング効果はまったく期待出来んし。
重量も重すぎて、エンジンなしのアクションライドなんか無理やろ。
結局はエンジンに頼った走りしか出来ん乗り物やがな。
まあ自転車にしては重すぎるが、単車としては軽いか。
それにしても中途半端な乗り物やな。
エンジンの力もなさそうやし、重量もありそうやがな。
ＭＴＢでもフリーライドモデルやったら相当遊べるから、こんな半端なエンジン付きは要らんやろな。
公道走るには保安部品も必要で、それも軽快な走りを阻害する一因やし。
モペットは別の楽しさがあるけど、これはちょっと要らんな。

【画像あり】クロスボウやトマホークを装備したサバイバル・バイク Motoped はダウンヒル用マウンテンバイクのパーツと独自のフレーム、 49 - 150cc の4ストロークエンジンを組み合わせたペダル付きのモーターサイクル。
排気量の少ないバイク、日本で言う原付にペダルを付けてエンジンでも 人力でも走れるようにしたモペッドと呼ばれる種類の乗り物がありますが、 Motoped はマウンテンバイク用の部品を使い、よりスポーツ性やオフロード性を強めた製品です。
メーカーによれば、利点はモーターサイクルと自転車双方の長所を併せ持つこと。
国や地域によっては排気量49cc以下の場合とそれ以上のバイクで法律上の扱いが異なり、 登録や保険加入の義務、合法的に走行可能な場所や駐車できる場所が変わることから、 車道が混雑していれば脚で漕いで自転車レーンを走れる、 自転車扱いで駐車できるといった利点があるとされています。
(日本では「ペダル付き原動機付き自転車」になりいわゆる原付のままです。
念のため)。
今回公開されたのは、このMotoped に各種のサバイバルツールや1ガロンの追加ガソリンタンク、 ナイフ類などを装備した「Survival Bike: Black Ops Edition」のプロトタイプ。
生き残るために不可欠でありながら、一般的なサバイバルパックのたぐいには欠けた 「移動のための道具」でもあるバイクというふれこみです。
http://japanese.engadget.com/2014/08/05/motoped-black-ops/ このバイク強い？ かっこいい？ 欲しい？ 日本でこのまま走ったら逮捕？

MOTOPED に関する質問

そのバイクですが日本でバイクとして公道を走るには登録しなければなりません。
現状でそのバイクには保安部品が付いておりませんので登録する事は出来ません。
装備に関しても日本の法律ではクロスボウやナイフ類は買う事は出来ても正当な理由が無ければ持ち歩く事は出来ません。
特に日本では十特ナイフを車に積んでいるだけでも銃刀法違反の他に軽犯罪法違反として検挙されてしまう程です。
特に日本では弓やクロスボウを使っての狩猟は認められておりませんので、使い道を聞かれた場合には正当な理由を主張するのも困難です。
日本で使用するならば装備を全て外して保安部品を付けて登録しなければいけません。
そうすると、普通のバイクになってしまうでしょう。
＞このバイク強い？ はっきり言って余り使えるとは思えません。
実際に災害でガソリンが手に入り難くなったとしても、ガソリンが無くなれば途端に重い自転車にもなります。
既に信頼出来るオフロードバイクが沢山有りますし、ガソリンが手に入らなくなったとしても、それならば普通の自転車の方が良いと思います。
それに、雨が多い日本で銃器や刃物なんて雨に濡れればたちまち錆びてしまいますし、装備がむき出しでは道具の盗難の心配も有ります。
アメリカなんかだとクロスボウによる狩猟も認められておりますし、誰も来ない山の中に小屋立てて住んでいて移動は車よりもATVとかで、自給自足の狩猟暮らしをしているハンターみたいな人もおりますから、そう言う国ではサバイバルバイクも有りだとは思いますが・・・ どちらかと言うと日本では余り使い道が無いでしょう。
＞かっこいい？ カッコイイと思うかは人それぞれでしょうが、サバイバルとは関係無くモペッドの派生系のバイクとして見た場合は有りだと思います。
オフロードも走れるモペッドなんてのが有っても良いと思います。
原付だと移動範囲も限られるので本格的なサバイバルよりも、普段はストリートの足として使用する事がメインでしょうし、偶に林道に入って遊ぶ様な趣味の範囲での使い方が日本では最も適していると思います。
＞欲しい？ 欲しいと思うかですが実際買うとなると中途半端な乗り物なので欲しいとは思いません。
本格的にオフロードを走りたければオフロードバイクの方が良いからです。
荷物だってキャリヤ、リアボックス、サイドバッグを付ければ、現行のバイクに荷物を満載する事が出来ます。
オフ車に荷物を満載してキャンプする人も普通におりますので、現状ではサバイバルバイクと言う物の必要性を感じません。

【画像あり】クロスボウやトマホークを装備したサバイバル・バイク Motoped はダウンヒル用マウンテンバイクのパーツと独自のフレーム、 49 - 150cc の4ストロークエンジンを組み合わせたペダル付きのモーターサイクル。
排気量の少ないバイク、日本で言う原付にペダルを付けてエンジンでも 人力でも走れるようにしたモペッドと呼ばれる種類の乗り物がありますが、 Motoped はマウンテンバイク用の部品を使い、よりスポーツ性やオフロード性を強めた製品です。
メーカーによれば、利点はモーターサイクルと自転車双方の長所を併せ持つこと。
国や地域によっては排気量49cc以下の場合とそれ以上のバイクで法律上の扱いが異なり、 登録や保険加入の義務、合法的に走行可能な場所や駐車できる場所が変わることから、 車道が混雑していれば脚で漕いで自転車レーンを走れる、 自転車扱いで駐車できるといった利点があるとされています。
(日本では「ペダル付き原動機付き自転車」になりいわゆる原付のままです。
念のため)。
今回公開されたのは、このMotoped に各種のサバイバルツールや1ガロンの追加ガソリンタンク、 ナイフ類などを装備した「Survival Bike: Black Ops Edition」のプロトタイプ。
生き残るために不可欠でありながら、一般的なサバイバルパックのたぐいには欠けた 「移動のための道具」でもあるバイクというふれこみです。
http://japanese.engadget.com/2014/08/05/motoped-black-ops/ このバイク強い？ かっこいい？ 欲しい？ 日本でこのまま走ったら逮捕？

MOTOPED に関する質問

強いとかは知りませんが、刃物や武器を武装している時点で銃刀法違反で捕まりますね。
欲しいとは思ったりしますが。

林道や廃道に行くひとに乗る車体について質問です。
去年から人の手が加えられていない道（台風かなんかで崩れてそのまま何十年も放置された道）などで 極力 持ち主に迷惑が掛からない山で遊んでいるのでいます。
使用の目的はどちらかというとトレールとトレッキングの中間です。
（普通の林道では、ワダチを掘るような行為はしません） オンオフ２台持ちで行きたいので、 今のオフがダメになったら、ナンバーなしを買おうか悩んでいます。
何かいい案はないでしょうか？ （オンオフ兼用、ナンバーなしについて） オンを妥協して、普通にセローなどを買って１台体制にするか、 ナンバーなしのアメリカのMotopedという会社のPROという マウンテンバイクのモペットを買うか悩んでいます。
http://custom-life.net/cyclegoods/20132661.html http://www.motoped-choose-your-adventure.com/pro/ 意見をご回答いただければ嬉しいです。

MOTOPED に関する質問

私ならモトペッドかな？ 保安部品つけて担いで登りながらバイクですら通れない山路を抜けて他県に行きたいです。