トヨタ グランドハイエースにアルミホイールを履かせたいのですが、PCD139.7 ハブ109mm 19×10J(ET31)

RX8のホイールマッチングについてです。
以下素人質問になるのでご了承ください。
今は18インチのホイールを履いていてダウンサスが入ってます。
ツライチまでにしたいのですが何jのホイールを買えばいいかわかりません。
ショップで買うのもいいのですが値段もありましてオークションで欲しいのが色々ありました。
深リムのホイールを履きたいのですがどうも調べてみるとフェンダーよりはみ出るみたいで、あまりオーバーフェンダーにはしたくありません。
無知で説明下手ですがよろしくお願いします。
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オーバーフェンダー に関する質問

まず、何Ｊという単位はありませんので、ご確認ください。
また、はみ出したからオーバーフェンダーという簡単なものでもありません。
ダウンサスが入っているとのことですので、どこでツラになるのか回答者には全く分かりません。

ローバーミニ×タイヤチェーンについて 最終年式(2000年)のローバーミニに乗っています。
12インチで、メッキのオーバーフェンダーです。
（いずれも多分ノーマル） 年末年始に、"もしかし たら雪が降るかもしれない地域"に行くのですが、 普段は雪のない地域から出ないため、スタッドレスは無駄な買い物になりそうで抵抗があります。
ただ調べると、ローバーミニはクリアランスが少なくチェーンが使えない事が多いとの事。
そこで質問なのですが、 『このチェーンだったら使えるよ』といった情報をご存知でしたら教えて頂けますでしょうか。

オーバーフェンダー に関する質問

いわゆるHi-LOWは車高が落ちてきたものを上げるのが本来の目的です。
ついていれば車高を上げるだけで対応できるはずですよ ただミッションケースの位置が低いので要注意 「ローバーミニ チェーン」辺りで検索すると多分出てきます(写真も出るはず)

ジムニーワイド(jb33)にジムニー(jb23)用の60mmオーバーフェンダーは取り付け可能ですか？

オーバーフェンダー に関する質問

やろうと思えばやれないことは無い。
こんな感じでしょうかね？ そもそもJB33のオーバーフェンダーはJB２３に車外のオーバーフェンダー を付けるのとは訳が違います。
JB33のオーバーフェンダーの中には ボディからフレーム（でいいのかな？）が伸びていてそれにオーバー フェンダーが装着されています。
それを切断してさらに純正オーバー フェンダーを外してできたボディの穴を溶接で埋めて塗装して更に 新しいオーバーフェンダー用の穴をあけて出来上がりですね。
板金工場への入庫が必要になるでしょうし、２０万円以上はかかるの ではないでしょうか？？？今年内の息子も同じ事で挫折して純正のまま で乗る事にしていましたよ(笑）

スズキ ジムニー xg jb23についての質問です。
他もいろいろありますが一番したいのがリフトアップしてオーバーフェンダー付けてファットタイヤ履かせてスペーサーで幅広げるというようなカス タムなんですが、どうすれば公道で走れるようにできますか？ ジムニーは新車を買おうと思っています。
画像のようにしたいです！あといくらくらいで出来ると思われますか？

オーバーフェンダー に関する質問

ただ公道で走るのであればあれば、好きにいじって自己責任で乗ってください。
不正改造で検挙されますけど…ってなっちゃうよ 車検も通る合法使用でって意味だったら 軽自動車は片側１０ミリ以下のモール(一応オーバーフェンダーになるのか？下の回答者が言ってる２０ミリってのは両側併せてって記載がないから勘違いしちゃいけないけど、片側２０ミリだと車検は不可だよ)取り付けしかできない。
その幅の中で全高２ｍ以下でインチアップしてタイヤがはみ出ないように…ってなっちゃうし、タイヤもほとんど大きくはできないから、写真のようにしたいのであれば、最初から白ナンバーのJB43でも買ってやった方が簡単かもしれないね 軽自動車でやっても結局は幅の問題で普通車登録になっちゃうし、税金も普通車扱いだしね ボディリフトも含めてリフトアップしたいなら全高２ｍまでの軽自動車より普通車の方が上げられるし、写真のオーバーフェンダーだと多分90ミリ？であれば5ナンバーサイズに収まるよ あとリフトアップしてオーバーフェンダー付けてタイヤ換えて、までは問題ないけどスペーサーは車検には通りません。
そういった意味でも普通車のJB43であれば元からホーシングの幅もあるし、もし120ミリとかのオーバーフェンダー付けて車幅も5ナンバー超えても3ナンバーになるだけで自由だし、軽自動車より制約が少ない部分もあるから、おススメになってくる 金額は部品の取り付けなど自分でできればそこそこ安くはなるだろうけど、写真のようにしたいというのであれば、単純に足回りだけで部品代だけでも軽く2～30万、タイヤホイールで安くても10万前後、オーバーフェンダーやバンパーなどちょっとしたもんで10万～って感じに工賃が入ったり、その他変えなきゃならない部品もあったりで7～80万は見といた方がいいんじゃないかな 全く知識も技術もないんであれば、最初からカスタムしてある車を探すのも手だけど、軽自動車登録で写真のような車は絶対に合法使用ではないから気を付けてね

こんにちは！ハイエース200系のオーバーフェンダーをつけたいと思います、車種はスパーロングワイド1ナンバーです、片側何ミリまでなら車検通りますか？

オーバーフェンダー に関する質問

構造変更って回答している方がいますが、自分はフェンダー切って溶接で繋いでからビスでオーバーフェンダーを付けた状態で片側50ミリくらいの加工でも記載変更で料金はフェンダー2枚で2万でした。
車検で通せる範囲は片側10ミリくらいで、両面テープで貼り付けるフェンダーカバーみたいなヤツくらいですよ。

汎用のオーバーフェンダーについて質問ですが、ああいうのは本当にどの車種でも適合するものなんでしょうか？ それとも何かしらかの加工が必要なんでしょうか？ ご存知の方、ご回答願います。

オーバーフェンダー に関する質問

適合すると言うよりも、ザックリ言えば無理やり取り付ける物です。
まずは取り付けてみて、希望に合わせて加工して行きます。

リアフェンダーの切り上げについて カプチーノにオーバーフェンダーをつけるために切り上げをしようとおもっているのですが、 耳を作る場合元のフェンダーと同じように2枚のパネルを90度に曲 げてスポット溶接すれば強度は問題ないですか？

オーバーフェンダー に関する質問

そのやり方だと、内外のフェンダーを同時に内側に折り込む際、アウターフェンダーが引っ張られてラインに歪みが出やすいです。
普通は、インナー側を、アウターの輪郭より約1センチの幅で長く残るよう切り、はみ出しているインナーを外側に折ります。
その状態で、アウターフェンダー面と、インナーの水平に折り出された面で出来る90度の部分に、母材を盛っていきます。
オバフェン内側の形状によっては、インナーの残しをもう少し短くしても大丈夫です。

ベストアンサー100枚です！ よく車屋とかでオーバーフェンダーなどFRP作業の前に型作りとして茶色い粘土(クレイ粘土？)というものを使って造形しているのをネットなどで見かけますが あれはど こで手に入りますか？ またおすすめのメーカーがありましたら教えてください

オーバーフェンダー に関する質問

インダストリアルクレー（硬質・軽量油土） 工業・産業デザインに最適のプロ仕様 工業・産業デザイン専用の立体模型用粘土として、自動車の原型用（クレイモデル）の用途、インテリアのデザインなど、プロにも広く利用されているクォリティーの高いクレイです http://www.zowhow.com/shop/g/g2231-506/ ↓のボディパテでは作業中に硬化してしまうので不向きです。

ジムニーオーバーフェンダー ジムニーのJB23に乗っています。
3cmのスペーサーに215のタイヤを装着しているのですが、オーバーフェンダーは何ミリが良いでしょうか？ あまりタイヤとフェンダ ーの隙間があると格好悪いので、そうならないようにしたいです。
詳しい方、個人的意見で構いませんのでアドバイスいただきたいです。
よろしくお願いいたします。

オーバーフェンダー に関する質問

７０ｍｍ位かな。
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ジムニーJB23を3インチアップしてタイヤサイズを225/75/16にして9ミリオーバーフェンダーがついていたら、黄色ナンバーか白ナンバーどちらになるのでしょうか？ また、全高はどのぐらいになるのでしょうか？

オーバーフェンダー に関する質問

エリアにも よりますが 車検対応 軽規格（黄色ナンバー）です 車高は 約 １８２ｃｍ （ルーフレールなし） くらいではないでしょうか ？