なぜドイツメーカーは日本で売る車のウィンカーとワイパーを逆にしないのか？ 右ハンドル仕�

都会人って自動車なんてあって維持費に比例して何か良い事ありますか？ 日本は自動車メーカーから膨大な額の政治資金をもらってたり、底辺層の雇用を大量に 請け負ってもらってるから、自動車メーカーが優位になる政策してるけど（円安政策などもそうだし） でも自分は無駄なので２年ぐらい前に売りました（年に１０００キロ程度走るかどうか程度） 今日、久しぶりに実家にいって親の車で箱根までドライブしました。
もう、信号は多いわ、渋滞だわ、ストレスばかりかかりました、あげくの果てに帰りの真鶴道路がＥＴＣついてなく、有人の所で、１０００円札だしておつり８００円もらうのを忘れて、その後、バックしようとしたら、後ろの車の奴がクラクションならしてきやがって、 おつりうけとらず、うしろの運転してるやつをおもいっきりにらめつけてやりました。
なにしろストレスしかたまらない。
ずっと電車、バス、原付、徒歩の生活を２年続けてたので、 なにしろ渋滞、駐車場探し、信号の多さ、後ろの車が近づいてくる時のストレスなど 相変わらず、疲れて金食うだけでした。
電車なら満員電車だけ我慢すればよく、５１０円払って通勤ライナー使えば隣に客がくる率も低くなるし。
原付なども混んでれば横からぬけて、駐車場探す必要もなく、気軽、他人の車の排気ガスをもろに吸わされるのがストレスになるけど。
あんなのに、自動車税を毎年３万以上、自賠責保険を毎年１万５０００円、 任意保険は入ろうと入るまいと構わないけど、これに入ってたらさらに毎年４万近く、 それに重量税が２年に１回３万ぐらい、、あとは頻繁に汚れて洗車しないといけないわ、 田舎物は、これがないと生活できないらしいけど、都会人って車もってて何か意味あるんですか？ イギリスとかの都会だと、すでに都市通行税とかとってますよね、かなり高いとか。
オーストラリアは空気税。
欧州全般でガソリン税は日本の約２倍でレギュラーガソリンがリッターあたり２４０円とか。

円安 に関する質問

こんにちは 地方と違い、電車は１時間の数本ある。
田舎だと１本しかない そういうところに住んでいる人は、自動車がないと身動きできません。
すなわち、都会では自動車はいらないし、タクシーでOKです。
お金もちの何たる趣味です。
質問者さまは何を言いたいのでしょうか。
そう思うなら、のらないことです。
・・・ひとはひと です。

価格.comで欲しいクラブの最安値はジーパーズでした。
これだけ露出の多いジーパーズなら大丈夫だと思うけど、偽物とか混じってたりすることってないんでしょうか？？ゴルフショップで割引いても らって4万円程度のものが7千円も安いとちょっと心配になります。
今円安傾向ですし、、、、、

円安 に関する質問

たまたま、昨日打ち合わせが新橋だったのでジーパーズに寄りました。
グローブを２、ボール１ダース購入しました。
例えばボール、最新１５年モデル、１４年モデル、更に１３モデルまである銘柄がありました。
物は試し、３０００円を切る１３モデルを購入。
グローブは定価２５００円が税込み８１３円、２０００円＋税が税込み８８０円でした。
前者がキャスコ、後者がキャロウェー。
他の量販店では、こういった品揃えしていないと思います。
店員の商品知識も不信感を持つようなこともないです。
ユーザーにとっては面白いお店だと思います。
私、決してお店サイドの者ではありません。
一度行ってみたらいいですよ。
保証等についても店員にお聞きになれば合点が行くとおもいます。

テナジーの値上げが円安による価格調整だと説明していますが納得いきません。
もしかして材料としているゴムの輸入が円安によって上がっているのではないでしょうか？

円安 に関する質問

ゴム自体の相場は、2011年初頭をピークに緩やかに下がっています。
http://ecodb.net/pcp/imf_usd_prubb.html 輸入価格自体も下がっています。
2014初頭はキロ260円だったのが、年末には200円に。
質問者さんは、お手伝いさんを雇えるくらいの、収入があるのでしょう？ だったら、このくらいの値上げ幅、気にしないでどんどん買ってくださいな。

日本の円安は米ドルと原油価格は相関関係はありますか？

円安 に関する質問

そんなんここのカテで分かるわけないやろ・・・

PENN BATTLE Ⅱ の使用感について オフショアのジギング用にリールを買い換えようと検討しています。
（北陸地方でメインターゲットはブリ、ラインはPE3～4、ジグは150g±50g程度、水深60～120m程度。
） 先代のPENN BATTLEを保有しており、非常にコストパフォーマンスも高かった事から、PENN BATTLE Ⅱを候補にあげています。
ただ、先代のBATTLEを購入を購入した当時と比べれば円安のおかげで購入コストも上がっていますし、回りに使用している人もいない為に使用感も分からず、少々迷いがあります。
そこで、もし使用されている方がいらっしゃいましたら、使用感やご感想等を伺えればと思っています。
特に先代のBATTLEと比較してのご意見を頂ければ非常に嬉しいです。

円安 に関する質問

こんにちは。
バトルとバトル2両方持っています。
しかしサイズ違いなので直接比較しにくいです。
バトルはサーガスの上位機種で共通部品が多いです。
バトル2は内部の細かい部品を幾つか受け継ぎつつ、バトルより後に出たコンクリフトとの共通部品が多いです。
なおサイズによりその割合が異なります。
5000、6000はメインギヤがバトル2でもそのまま使用されていたり。
その他番手では新しくなっていたり。
ベアリングが減った箇所は、ラインローラーです。
バトル2はブッシュになっています。
よりタフに(適当な扱いでもトラブル少ないように？)合理化を進めたというところでしょうか。
この辺は繊細な日本人向けではないです。
繊細ではない日本人なら問題ないでしょう。
なおボールベアリングに置き換えできないサイズです。
ベイルアームのピボット部が形状違うので、バトルからの流用も簡単にできるかどうか？そこまでするなら旧バトルを使う方がいいようにも思います。
性能差はほとんど無いと思います。
スプールの互換性は当方同サイズを持っていないので不明です。

ハワイでスコッティキャメロンのヘッドカバーは安いでしょうか？ ハワイアンオープン、フラガールなどのヘッドカバーの購入を検討しておりますが、 日本での購入ですと、20,000円ちょっととなっておりますが、ハワイでの 購入であれば多少は安いのでしょうか？（円安の影響もあるかと思いますので、 ドルで教えてもらえると助かります。
） またハワイ/ワイキキ周辺で品揃えよいお店も教えて頂けますと助かります！

円安 に関する質問

安いと思うよ！(*^^*) by宇宙ヒーロー粘着マン

なぜドイツメーカーは日本で売る車のウィンカーとワイパーを逆にしないのか？ 右ハンドル仕様をつくるのになぜウィンカーとワイパーも逆にしないのでしょう？ コストがかかるなんて聞きますがそんなものは大したコストにならないはず。
コスト分車両価格をあげればいいだけの話ですしそのコスト分で値上がりしたせいで買わないなんて人は全くいないはずです。
現に円安、消費増税を理由にどんどん値上げしてもドイツ車の売り上げ好調ですし。
TOYOTAやNISSANは日本向けと海外向けにウィンカーとワイパーを逆にしてますが大したコストでもないとあります。
日本と同じウィンカーワイパー仕様の国はほかにもあるそうですし日本のためだけでもないです。
ベンツは日本では売り上げが伸びてますし、世界で4〜5番目くらいの売り上げではなかったでしょうか。

円安 に関する質問

これ、ドイツでもアウディなんかはオプションでウインカーを右にできるんです。
A1で345ユーロ。
ワイパーを左にするのも345ユーロ。
身障者のためのオプションみたいです。
技術的には問題なくて、費用も大量に購入するなら微々たるものだと思います。
そうすると、日本の販売会社がメーカーに要求していないから実現していないのではないかと想像します。
交渉がめんどうなんでしょうか。
それよりも、右ハンドルにするとどうして左足がセンターコンソールに当たってしまうのか。
左ハンドルだと足はどこにも当たらないのに。
そんなことなら左ハンドルのままでいい。

輸入ホイールTSWで再度質問です。
品質についてですが、お店の人は問題ないと言われましたが、知恵袋には品質が一定ではなくパンクした事例もある、とありました。
実際のところどうなんでしょうか。
それとこの円安でものすごく激安なのも気になります。
ＴＳＷは鍛造でしょうか、鋳造でしょうか。
命に関わるだけに心配で質問しました。
よろしくお願いします。

円安 に関する質問

信頼出来ないなら買わないことです。
あなたの評価基準は、知恵袋ですか？ USホイールもそうですが、信頼の規格として日本ではJWL、アメリカではSAEという規格があります。
どちらかの刻印があるホイールは、品質を保証しています。
しかし、物品には当たり外れがあるのは事実です。
あなたが信頼出来るメーカーのホイールを選択することが安心に繋がるなら、聞くまでも無いことではないですか？ 医者に懸かるのと同じことで、治れば良い医者、治らなければ悪い医者と評価されます。
それは、医者の責任もありますが、殆んどの場合患者自体に責任があります。
振り回されないでくださいね！