車の性能差 4、50年程昔のアメ車、例えばオールズモビル 全 長 ５,４４６ mm エンジン形式 水�

匿名さん

車の性能差 4、50年程昔のアメ車、例えばオールズモビル 全 長 ５,４４６ mm エンジン形式 水冷Ｖ型８気筒OHV 全 高 １,４３０ mm 総 排 気 量 ６,４６２ cc 全 巾 １,９７９ mm 圧 縮 比 １０,２５ ： １ 空 車 重 量 １,９０７ kg 最 高 出 力 ３３０ PS/４,６００ rpm 最大トルク ６０,７ kgm/３,２００ rpm に対して、現代の市販車で数値的に似たり寄ったりの性能の車(あれば)でレースなどすると、差は出るものなのでしょうか? また、なぜ昔の日本車(同じく4,50年前)はアメ車に比べて馬力などが総じて小さいのでしょうか。
交通事情、技術、価値観、いろいろありそうですが・・・。

排気量の違いが大きいです。
アメリカは公共交通機関として鉄道網を整備するのを諦め自動車にその役目を持たせました。
だから車は贅沢品ではなく実用品、ガソリンも生活必需品です。
広大なアメリカ大陸を走るためには余裕の有るパワーが必要だという事で排気量がどんどん大きくなっていた頃の話が４０－５０年前です。
日本では車もガソリンも贅沢品と言うことで非常に高率の税金が掛けられてきました。
消費税導入前は３ナンバーになるとメーカー段階で物品税がかけられ所有するにもいきなり３倍の自動車税がかかっていました。
つまり排気量の大きい車は実質個人で所有できるものではありませんでした。
そういう事情で日本車は小型の車中心に発達してきました。
しかしオイルショックが起こり原油の高騰と供給不安が高まったおかげで小さくて燃費の良い日本車がアメリカで爆発的に売れて今日の基礎を築いたわけですから結果としては良かったという事でしょう。