ホンダのミドルクラス(現行インジェクション)に乗っています。 朝エンジンをかけて学校に向かう途中たまにエンジンが切れてし

ホンダのミドルクラス(現行インジェクション)に乗っています。 朝エンジンをかけて学校に向かう途中たまにエンジンが切れてし

ホンダのミドルクラス(現行インジェクション)に乗っています。 朝エンジンをかけて学校に向かう途中たまにエンジンが切れてしまいます。 切れる時は幸いクラッチを握ってるかニュートラルにいれてるかで後輪ロックを免れてるのですが、そのうちギア入ってる状態で切れてロックして転けそうで怖いです。AKRAPOVICのフルエキゾーストマフラーに変えてるのですが、それが原因ですか?それとも何が原因でしょうか、わかる方教えてほしいです。

走行中にエンジンが停止しても、エンジンが焼き付いてる分けでもないのなら、タイヤがロックすることはないのでコケルこともないでしょう。 マフラーを変えて、アイドルングが若干不安定になる場合も稀にあるかもしれませんが、走行中に停止をするような変化が起こるようなことはないと思いますよ。 停止の原因は実際に症状を見ないとわかりませんが、燃料系や点火系、あるいはそれらに関連する電装系に問題があるかもしてないので、そこは業者に確認をしてもらった方がいいでしょう。

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ホンダのミドルクラス(現行インジェクション)に乗っています。 朝エンジンをかけて学校に向かう途中たまにエンジンが切れてし

ホンダのミドルクラス(現行インジェクション)に乗っています。 朝エンジンをかけて学校に向かう途中たまにエンジンが切れてしまいます。 切れる時は幸いクラッチを握ってるかニュートラルにいれてるかで後輪ロックを免れてるのですが、そのうちギア入ってる状態で切れてロックして転けそうで怖いです。AKRAPOVICのフルエキゾーストマフラーに変えてるのですが、それが原因ですか?それとも何が原因でしょうか、わかる方教えてほしいです。

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