車メーカーとカメラメーカーに関して。 自分のなんとなく感じですが トヨタ＝キヤノン 日産＝ニコン という感じがしま

車メーカーとカメラメーカーに関して。 自分のなんとなく感じですが トヨタ＝キヤノン 日産＝ニコン という感じがします。 製品の展開や、雰囲気から。 みなさんはどう思いますか？

CANON＝TOYOTA まぁ、シェアを考えれば。 コンシューマ向けには出し惜しみする傾向も似てるかな。 見た目品質の拘りと、見えない部分の手抜きもそう。 スタビライザーが走行中に折れるなんてありえない。 （T160での私の体験です） といいながらも基礎技術の分厚さも似てるかも。 Nikon＝（かつての）NISSAN これは単にイメージ。 「技術の日産」が輝いてた頃ならそうかもね。 Nikonの重厚長大さは三菱的なんだけど、シェアが違うのでね。 P10はFFながら素晴らしく走ってくれました。 トヨタから乗り換えて「同じFF?」と思いましたからね。 PENTAX（RICOHと言った方がいい？）＝MAZDA 小規模ながら光るプロダクトを出すメーカー。 47士やBDや626、ロードスターなんかはトヨタじゃできない。 ただ、妻の初代ロードスターは雨の日はうるさくてｗ SONY＝HONDA 挑戦と失敗。唯我独尊。 マーケットがそれを受け入れれば大ヒット。 逆に大ハズレなことも。 あと、最近のHONDAはそうでもないが かつてのHONDAは作りが雑で、 （走行に関する部分以外の）耐久性も余り評価できませんでしたね。 プラパーツはすぐ壊れたｗ エアコンのダイアルはもげるし、収納部分のリッドのフック部分も 壊れて閉まらなくなる。 SONYタイマーもかくやという脆さ。 但し、走行性能に関わる部分の耐久性は凄い。 17万キロ乗ってもビクともしないし、エンジンも快調そのものでした。 SONYのAマウントもそうかもね。 FUJI＝MITSUBISHI Plug-in-Hybridや車両制御などに独自の高い技術を誇るが 何故かシェアに反映されない。 リコール問題やブーレイデザインの失敗は大きい。 まぁ、本体の好調さでシェアが低くても何とかなるのが 強みかな。 有機センサーに期待しています。 OLYMPUS（PANASONIC）＝SUBARU 世間の大勢にに逆らって独自技術を固守している。 乗り心地はよいし、まっすぐ走るし、良く曲がる。 水平対向が低重心というのは今や嘘っぽいけど。 （あんなに前上がりで低重心のはずもない） シートも疲れないからロングツーリングが楽。 つい遠出してしまう。 フィールドワークが楽しくなるのも同じ。