ご質問があります

電動自転車のバッテリー寿命について教えて下さい。
7年程前に景品で電動自転車が当たったのですが、使い道がなく一度も乗る事なくカバーを掛けて保管していました。
最近になって、乗る機会があったのですが、フル充電してから5キロ程走った時点でアシストが無くなり、只の重たい自転車となってしまいました。
そこで質問なのですが、 一度も使用していないバッテリーでも寿命はあるのでしょうか？ また、バッテリーを新品に交換すれば問題なく乗れるのでしょうか？ 回答をお願い致します。
補足 ○新品の状態で約7年放置 ○取説は解読不能 ○SANYOの古い型の電動自転車 ○リフレッシュ充電しても状況変化なし ○自転車屋や専門店には持って行っていません

電動アシスト に関する質問

Ni-H電池であれば数回の充放電を繰り返すと活性化して回復してくる場合があります。
（放置しすぎて極性反転という現象を起こしてしまっていると回復しません） Li-ion電池なら過放電に弱いので7年放置であればもう全く駄目です。
Ni-Hバッテリーの場合は活性化で7割以上まで回復する事もあります。
回復した場合でもサイクル寿命もそれなりに影響は受けると思います。
半分くらい使えればいいかな程度で考えればいいんじゃないでしょうか。

9年前に買った電動自転車をのっています。
坂道が、結構きついです。
買い替えるか迷いますが、今時の電動自転車は昔よりも楽に坂道を登りますか!? 昔、自転車の店長が制限とかあるか ら、アシストのパワーが良くなったりすることはない。
坂道は、自転車なんだから大変なのは仕方ない。
そう、言われました。
9年前と比べてアシストパワーとか強くなったりしてますか？ とても気になります。

電動アシスト に関する質問

かなり違う。
http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/gekizaka/challenge/ ありえねえ感じで登って行く。
http://j-cycling.org/norikura/ このコース 片手運転で登り切りましただ。
途中で追いついたロード２台におやつを分けてあげたら、喜んで居ました。
お腹が空くのです。
３０パーセントの坂も上れました。
危ないのが「下り」止まんないんです。
http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/city-s8/ カタログの星が多い機種がパワーが在ります。

ご質問があります。
電動アシスト自転車（中国製）なんですが、ショップの方は、密閉式バッテリーと言っていましたが、先日、定位置である場所である、 土の下から、少し移動して、コンク リートのひいてはある場所に、 駐車していたら、丁度、バッテリーの付いているした辺りが、白くなっていたのですが、 これは、バッテリーの液が漏れ出たのでしょうか？ 経験がないもので、コンクリートに、バッテリー液が溢れたり、漏れたりしたら、とのようになるのでしょうか？ 乾いたのか、白く丸く白くなっています。
詳しい方どうか回答の方宜しくお願い致します。

電動アシスト に関する質問

国産のメジャー自転車メーカーのアシスト自転車ならニッカドやリチウムイオンバッテリーなので基本液漏れは無いと思います。
破損以外で漏れたり、膨らんだとしたら保証範囲内で交換でしょう。
ただ中国製だと鉛バッテリー式のものも多くあります、重いけど安上がりです。
最近の鉛バッテリーも密閉式がほとんどです。
当然バッテリー液が入ってますから液漏れする可能性もありますが、それは不良品なので早く購入したお店に問い合わせるべきです。
チャンとした自転車屋さんなら良いのですが、量販店とかホームセンターとかだと保証期間内でも揉めることがありますので。
出来たらその自転車には乗らないで、バッテリーは外してください。
バッテリー液が漏れて装置が壊れると更に面倒です。

ご質問があります。
基本、電動アシスト自転車の鉛バッテリー密閉式は、バッテリー液漏れするのでしょうか？ 密閉式でも、中国製だと、可能性はあるのでしょうか？ お分かりになる方、回 答の方宜しくお願い致します。

電動アシスト に関する質問

中国製の電動アシスト自転車に搭載されている鉛蓄電池は、専用品ではなくて原付オートバイ等で使われている物を流用しているのが多いようです。
昔乗っていたオートバイのレギュレーターが壊れてバッテリーが異常充電となり、シールドバッテリーが液漏れしたことがあります。
シールドタイプの鉛バッテリーは万が一内部圧力が異常に高くなった際に、緊急解放して圧力を下げる安全弁がついています。
安物バッテリーで安全弁が無いモノでも密閉栓は押し込んであるだけですので、異常圧力になれば外れて溢れる可能性があります。

電動アシスト自転車を購入しようと考えてます。
長年通勤は自動車を利用してきましたが、最近の職場は車通勤で４キロ程度の処にあり、 晴れの日は運動も兼ねて自転車を買おうと思いました。
しかし、自分は脳梗塞の後遺症もあり、関節が少し弱い事もあって電動アシスト自転車の方が いいのではないか？と思うようになりました。
ちなみに家から会社は山を挟んだ反対側にあるような感じです。
一方は割と平坦な少しずつ上っていくような感じの５キロちょっとと もう片方は一度団地を超えていく感じの４キロ弱の道なんですが、 交通量の少ない団地越えの通勤を考えています。
通勤向けの電動アシスト自転車でお勧めの物があったら教えていただけますか？ 宜しくお願い致します。

電動アシスト に関する質問

私はパナソニックのViviシリーズを、８年間乗っています。
いわゆるママチャリですが、荷物は積める（前かご、後ろのキャリー）、そこそこパワーがある、等便利で、近距離の買い物から10㎞先（起伏あり）のショッピングモールへの買い物にも使っています。

バッテリーが一番長くもつ電動アシスト自転車のメーカーてどこがオススメですか？今使ってる電動アシスト自転車がフル充電でもすぐにバッテリーがあがります。
たくさん走ったもなくならない自転 車メーカーのバッテリーてどこですか？

電動アシスト に関する質問

パナソニックの回生式は重すぎてダメみたい。
新型EXが１６Ahで普通のアシストでは一番大きな電池搭載。
http://cycle.panasonic.jp/products/ele/ EXTも１６ｈAh搭載ですね。
エコモードで向かい風でないなら１００キロ位でしょう。
以前にはジェッターというクロスタイプが在ったのですが、カタログから消えました。
これはエコモードの１３Ahで１５０キロ位は走れました。

電動アシスト自転車のバッテリーは満充電したまま放置すると 悪影響が有るそうですが 悪影響が出る放置とは満充電後何時間以上を言うのでしょうか。

電動アシスト に関する質問

出典が不明だがこんなグラフを拾った 50%保存と比べると約2倍速く劣化している。
拾い元 http://www26.atwiki.jp/den-assist/pages/23.html

パナソニックの電動アシスト自転車のハリヤを購入しました。
それで保管方法で質問です。
夏は結構暑くなるサイクルハウスに保管していても大丈夫でしょうか？小さいビニールハウス？のようなタイプです。
あと乗らない時はバッテリーを外しておいた方がいいのでしょうか？

電動アシスト に関する質問

サイクルハウスがダメなら、屋外駐輪場なんて停められないゾ

電動アシスト自転車「YAMAHA PAS Brace XL」の2016年バージョンは、いつ頃発売される予定でしょうか？

電動アシスト に関する質問

２０１５年モデルの、Breceを発注致しましたがメーカー在庫切れで ２０１６年モデル発売の、７月まで待って下さいとの返事でした。
ですので、２０１６年モデルは７月発売のようです。
もうそろそろ、ヤマハから発表も例年から見ればあると思いますが。
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（2015年は、５月８日発表でした！発売は７月１０日！！） 今のところ、量販店を通して聞いた情報では、大きな仕様変更はないもようですが価格が、３０００円ほど上がるらしいと連絡を頂きました。

電動アシスト自転車はなぜダイナモによる発電ではないのですか？バッテリー切れてしまったら無灯火となってしまい危ない気がするのですが

電動アシスト に関する質問

そうですね。
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電動自転車のアシストについて質問です。
何年か乗っているのですが、最近こぎ始めの加速が効かない時があり、 しばらくしてからアシストが掛かるような状態です（バッテリー充電は十分ある状態です）。
どなたか御存知 ないでしょうか？ 宜しくお願い致します。
※パナソニックの電動自転車、３年使用です。

電動アシスト に関する質問

バッテリーが劣化して十分な電力をモーターに供給できないか、自転車自体の整備不良でモーターの出力が食われて推進力に成っていないかのどちらかです。
ちゃんとした自転車屋さんで点検整備をしましょう。
それから電動自転車と電動アシスト自転車は全くの別物ですから、この場合の表記は「電動自転車のアシスト」ではなくて「電動アシスト自転車のアシスト」です。
そうでないと文中にPanasonicのと説明が抜けただけで「中華製品の事など知るか！」や「違法な乗り物には回答できない」などの誹謗中傷回答が集まります。

子供乗せ自転車を購入しようと思います。
子供は1歳8ヶ月、体重12.5kg、身長はおよそ85cmです。
言い聞かせても黙っていられません。
車のチャイルドシートは暴れて大変なので、車そのものに 乗せていません。
だから、慣れないのかも知れませんが。
まず、前乗せか後ろ乗せか。
やはり、前のほうが見えるので安心でしょうか？ 電動アシストはあったほうが楽なんだと思いますが、価格が高くなるので、 自分が頑張って漕いで何とかなるなら無くてもいいかなと思っています。
住んでる町は急な坂道はほとんどありません。
緩やかな坂道と工事などでデコボコになった道は今でも漕ぎにくいなと感じています。
歩道橋などもなく、ほぼ平坦な道を走る予定です。
体力は人並みですが、老化を感じています。
やはり、電動アシストは必要だと思いますか？

電動アシスト に関する質問

保育園に行ってたり、毎日買い物で子供を連れてく、とかなら電動で近くの公園に行くだけ、買い物は週1、とかなら電動なしでいいと思いますよ。
前乗せはメーカー規定だと大体3歳まで、となってるところが多いです。
ただ、3歳になると重くてバランスとれないので実際には2歳頃で後ろ乗せにする方がいいかと。
それと、今前乗せにすると、前はもろに風を受けるので、子供が寒いです(^_^;) お子さん1歳8ヶ月とのことなので、もう少ししてから後ろ乗せのものを買うといいのではないでしょうか。
一応普通の自転車にもチャイルドシートを取り付けることはできますが、荷台のところによく見ると『Max○kg』『class○』などと書いてあって、その○の中の数字が18以下だと取り付け不可です。
反対に、27以上であれば取り付け可能です。
ちなみに、電動はものすごく楽です。
たいていの自転車屋さんだと電動の試乗させてもらえると思うので、ぜひ乗ってみてください。

子供が二人いる者です。
会社が家から5.5キロの所にあります。
自転車で保育園までいき、そのまま会社へ自転車で向かっています。
(電動じゃないブリジストンのアンジェリーノです。
) 交通機 関は便が悪いので基本的には使いません。
雪ならあれですが、雨でもカッパ使用で自転車です。
経路の中に坂もあり、中々自転車自体も重いので電動アシストに買い換えようとも思っていますが、電動アシスト(子供ものせられるタイプ)で上記の条件を考慮すると今よりは楽に感じることができますか? デメリットは充電、バッテリー買い替えなどだと思います。

電動アシスト に関する質問

おっしゃる通り楽になると思います。
買う時の注意ですが、安さに目を奪われて、バッテリーが悪い物に手を出さないよう注意してください。
メーカーでは、ヤマハかパナソニックを中心とした、定評ある所から選びましょう。
なぜかと言うと、パイオニアがヤマハで、リチウム電池は、パナが一番だからです。

電動アシスト自転車に詳しい方教えてください。
パナソニックViVi BE-ENDT2に乗っております。
先日リアタイヤがパンクした際にタイヤとチューブを交換しました。
タイミング的にはその時あたりからアシスト機能が不調です。
状況としてはこぎはじめのペダル３回転ほどは普通にアシストしますが、それ以降（５～１０ｍ進むと）はアシストが弱くなってしまいます。
電源をはいっていますがやはり重いです。
しかし、電源オフほどは重くはありません。
また電池は昨年の暮れに交換したばかりであり、パンクするまでは普通に乗ることができていたので電池に問題があるとは考えにくい状況です。
修理に出すにも購入したお店が閉店しており知らないお店に持って行くこが気が引けます。
何方か知恵をかしていただけたらと思い書き込みました。
どうぞよろしくお願いします。

電動アシスト に関する質問

知らない店で良いから、沢山売れている店で点検しましょう。
個人商店では無理でしょう。
大きなお店でもパナソニックに電話して聞いて居ますが、個人商店だとこれをしないのです。
パナソニックお客様相談室に相談しても良いですね。

電動アシスト自転車を安く入手する方法はありませんか？

電動アシスト に関する質問

自転車泥棒すればタダですよ

キャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG) エレック２０６イーサイクル＜Ｎｉ＞ 電動アシスト自転車を購入検討中です。
今タスカルミニ乗ってますが一年でパンク、ブレーキが一カ月でゆるゆる。
もっと安い電動でも普通の自転車でもなったことないのに酷いです。
なので、キャプテンスタッグに乗り換え考えてますが、長期愛用してる人とかで欠陥とかあれば教えてください。
電動では安いかもしれませんが、自転車では高いので比較したいです。

電動アシスト に関する質問

う～んどちらも自転車メーカーではないのですが、スペックを見た限りではタスカルミニのほうが良いように思います。
充電池の違いや自転車の構造の違いが価格の違いを反映しています。
ただいずれも安くするためにパーツ類に安物を選択している印象です。
そういったものはタイヤやブレーキなど耐久性等に劣るものを選択されることもしばしば見受けられます。
なので、気になる部分（タイヤ・ブレーキ）を交換して乗り続けられることをお勧めしたいとおもいます。
パンクに関してですが空気圧管理をすればリスクは下げることが可能です。
そのうえで耐パンク性能の高いタイヤ、例えばシュワルベのマラソンやマラソンプラスなどを使うとよいと思います。
http://www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16&item_category_id=10 サイズは20×1.35、20×1.75いずれでも構いません1.75のほうがエアボリュームが多いので乗り心地は良くなります。
ついでにチューブを米式バルブのチューブに変えるとエアの抜けが少なくなるとともに空気圧測定もできるようになるのでお勧めです。
ブレーキのゆるみはキャリパーそのものの造りの問題かと思います。
シマノ ALIVIO BR-T4000（F/R） 辺りが安くて効きも良くお勧めです。
ブレーキケーブルも消耗品なので合わせて交換するとよいでしょう。
パーツ代で定価なら12000円といったところでしょうか。
自転車店でお願いしても工賃込みで20000円前後だと思います。
新しい自転車を買うよりは安く済むのではないでしょうか。

この自転車に電動アシストを取り付けることは可能ですか？

電動アシスト に関する質問

つい最近、タイヤに駆動ローラーを当てて走る自転車をみました。
ただ使用時間は短いようでした。
現行日本で販売されているものでは取り付けは無理では。

電動アシスト自転車について、どなたかお教えください。
イタリアメーカーのマラグーティ社製、電動アシスト付自転車ボローニャに乗ってます。
つい先日乗ってみたところ、アシストがかからくなっていたのです。
手元にアシスト力が表示されるのがあるのですが、そこの欄に E3 と表示されてしまいます。
もしかするとエラー表示のような気がしますので、そういった場合はリセットするのがいいような 気がするのですが、リセット方法がわからないのが現状です。
海外製は、一見オシャレでいいのですが、アフターケアがいけません。
マラグーティジャポンに問い合わせしましたが、修理はダメ、修理先を教えることもできない・・・・と ないないづくしなのです(^_^;) ご存じの方がおられましたら、リセット方法若しくは、対処の方法をお教えください。
よろしくお願いいたします。

電動アシスト に関する質問

消費者センターに問い合わせて、修理拒否の件として仲裁してもらいます。
リセットならばバッテリー抜いて、1数間ほど放置しておけば、キャパシターがあるにせよ、回路内に電気は残らなくなります。
そうすれば完全にリセットできます。

ブリヂストンの電動アシスト自転車のシリンダーの部品の 取り寄せは可能でしょうか 素人でもシリンダーの交換が可能だと 分かりました

電動アシスト に関する質問

シリンダーってなんですか？ まあ、ブリヂストンの取扱店で聞いてみるほうが早いです。

駐輪場に1台しか置けません。
1台しか乗れないなら 何に乗ったら良いと思いますか。
クロスバイク ロードバイク 電動アシスト 原付バイク

電動アシスト に関する質問

ロードバイクは部屋に保管して、駐輪場にはママチャリ！

電動アシスト自転車の電池の寿命は 何年ですか？

電動アシスト に関する質問

使い方が大問題 空にしない。
満充電で放置しない。
夜は家の中。
外から帰って急に充電しない。
軽いギアでスタートする習慣。
年間３０００キロとして、１２Aｈなら５年くらいは使える。
距離を走るのですが、２万キロ位は使える感じ。
タイヤとか、ブレーキがダメになる。
空にすると不安定になるってメーカーが言って居ました。
雪国みたいに使用しない期間が在る場合は「半分充電」で保管する。

電動アシスト自転車について教えてください。
ブリジストン製でもう8年乗っています。
使用頻度は週5で1日に3キロ位。
2年前にバッテリーを容量大に買い換えました。
最近、漕いでいる時カクンと空回りしてドキッとする事が2回あったので自転車屋さんに相談したらチェーン周りを一括で交換するのがベストと言われました。
料金は14000円位。
対応も誠実でした。
ただモーターがダメになったら6万円位するのでそのときは買い換え時ですねと言われました。
モーター自体は電気製品なので当たり外れがあるそうで、持ちは何とも言えないと。
そこで皆様の電動アシスト自転車の寿命はどれ位だったのか、またはチェーン周りの交換された体験者の皆様の声を聞かせて頂き、参考にさせていただけたらと思いました。
よろしくお願いします。

電動アシスト に関する質問

モーターと電池は当たり外れがありました。
余り使って無いのに、壊れたのも在りました。
チェーン関係は野ざらしはアウト。
前のギアの部品代が１０００円くらい。
テンショナーとテンションプーリーは２万キロ以上。
これは安かった。
チェーンが８０００キロ位。
モーター交換は５００００円くらい。
距離を走るので、余り参考にならないかも知れませんが。
日帰り２３０キロ、経験在ります。
疲れました。
ワイヤ、ブレーキ関連、チェーンは消耗品と割り切って居ます。
ブレーキシューは今年、既に一回交換。
タイヤとブレーキシューは常時予備部品が在ります。
タイヤが年間最低でも３本。
３年に１回モーター交換すれば１０年で１０万キロ位？ ちょっと買い物で３０キロ位は珍しくない。

電動アシスト自転車について 電動アシスト自転車のバッテリーの出力を上げたいです。
どうすればいいですか？

電動アシスト に関する質問

バッテリーの出力は制御されていますので、制御プログラムを書き換えるか回路を改造する必要があります。
またアシスト量（力）は法律で定められていますので、それを超えると原付きと同じ扱いになります。

バスケット付きの3人乗りの電動アシスト自転車で、タイヤが26インチのものはありますか。
前後に子供を乗せ、荷物も置けて、タイヤも大きいものを探しています。

電動アシスト に関する質問

２０インチの小口径のものしか無いです。
何故なら、かごを付けるのには子供乗せをハンドル付けにしなくては構造上無理だから。
そうすると自ずと安全性が低くなります。
26インチだと20インチのものに比べて子供が高い位置になり、転んだ時のリスクが20インチより高くなります。
なのでメーカーは作りません。
あの手の自転車の前のチャイルドシート、ちゃちいですよ。
ハンドルも取られます。
安全性と利便性どちらを取るかと言われたら私は安全性を取ります。

電動自転車の購入を考えてます 電動自転車と電動アシストの違いって何ですか？ あと、メリットとデメリットを教えてください

電動アシスト に関する質問

電動自転車は所謂ところのモーターで走る原動機付き自転車です、ペダルを漕がなくてもモーターの力で走行可能です。
電動アシスト自転車はペダルを漕ぐ力をモーターが助けてくれる自転車です。
電動自転車は日本の法律では原付免許以上の運転免許証・自賠責保険・自治体でのナンバー登録・税金納付が必要です、また走行時はヘルメット着用の上で車道しか走れません。
乗車定員は一人で、幼児等を乗せてはいけません。
電動アシスト自転車は法律上の自転車なので免許不要・税金不要・ヘルメットの着用は推奨です、条件付きで歩道の走行や幼児を乗せることも出来ます。

電動アシスト自転車のバッテリーについて。
ヤマハのパスのバッテリーなんですが、8.7Ahバッテリーと 6.2Ahバッテリーという2種類があるようです。
1回のフル充電でどちらが長時間走れるでしょうか。
特徴の違いなど、知ってる人がいれば教えてください。

電動アシスト に関する質問

もちろん8.7Ahの方が長く走れます。
充電時間もそないに変わらないです。
特徴の違いと言ってもバッテリー自体使ってるものは同じです。
容量がでかい＝長く走れると思っていただいて結構です。
電動のバッテリーは充電回数で寿命が決まっておりメーカーから出てる寿命が充電回数700〜900回になってます。
出来る限り使い切ってから次へ充電した方が長持ちします。
600回とかを超えてくると充電の減りが早くなってきます！ま、スマホもそうですよね。
8.7も6.2も容量の違いだけで内容や特徴は同じですよ！

ヤマハYPJ-Rを近くの自転車屋さんで見ました。
かなり興味を持ちました。
実際に乗られてる方はいませんか？ 電動アシストの効果はありますか？

電動アシスト に関する質問

乗ってます。
ロードレーサーには思い入れは無いのでドロップハンドルからフラットハンドルに交換してクロスバイクとして普段使いしてます。
かなり使い勝手が良いですね。
坂道や発進時に抜群の加速です。
外装22段あるのでかなりスピードがでます。
電動アシストは20キロまでですね。
カタログには24キロとなってますが、20キロを越えるとほとんど効かなくなります。
でも外装22段で巡航スピートは30キロ、頑張れば40キロはでます。
重量は15キロでロードレーサーに比べると多少重いですが、以前の電動スポーツタイプPAS Braceは27キロだったのでかなり軽量化されてます。
駐輪場の上段に入れてます。
フレームがロードタイプなので通常のラックは取り付けできません。
Thule Pack 'n Pedal Tour Rackを後ろにつけてます。
これに古いスリーウェイバッグと安物の買い物袋を左右につけてます。
見てくれは良くありませんが、かなり実用的です。
フラットの部分には雑巾を結んでThuleのマークが見えないようにしてます。
これを見たらなら盗む気は起きないでしょう。
フロントフォークはエアロ形状なのでThule Pack 'n Pedal Tour Rackも前部に取り付けはできません。
前部にはモンベルの防水バッグを付けてます。
欠点はバッテリーが小さいことです。
PAS Braceだったら強でも50キロですが、YPJ-Rはスタンダードで22キロしか表示されません。
バッテリーは軽いので予備バッテリーを持ち歩いてます。
お値段はかなりしましたが、買って良かったと思ってます。

電動アシスト自転車の鍵についてお聞きします 電動アシスト自転車のバッテリーの鍵が壊れて 保証書も見つからず、鍵の取り寄せは不可能でしょうか

電動アシスト に関する質問

メーカーに問い合わせてみてはいかがでしょうか。

電動アシストのスプロケットを交換するとなぜ時速40キロ～50キロまでアシストするようになるのですか？バッテリーの消耗が激しいのがネックですが、平地が快適？？ 歩道走行（車道の原付を追い越す速度で・・）が危険？

電動アシスト に関する質問

24ｋｍ/ｈでアシスト0％になるが、減速比が変わるからそれ以上になる。
ただし2010年式ぐらい以降は車速センサーが付いているので、スプロケ交換だけではアシストされない。
＞歩道走行（車道の原付を追い越す速度で・・）が危険？ 24km/h以上をアシストする自転車は電動アシスト自転車ではなく電動自転車、つまり原付になるので道路交通法違反です。