なぜ外国の小型車のＡＴてトルコンが多いのですか

匿名さん

なぜ外国の小型車のＡＴてトルコンが多いのですか。
なぜＣＶＴが少ないのですか。
２０００㏄以下のクルマなら大きさや重量やコストを考えればＣＶＴのほうが有利だと思うのですが。
一時期トルコンは廃れてＣＶＴが主流になるという噂がありましたが。
高級車のトルコンは８段化とか９段化して進化しましたが。
ですが小型車のトルコンは相変わらず５段とか６段のままです。
９段トルコンと無段変速を比べたら９段トルコンの性能はいいかも知れませんが。
６段トルコンならＣＶＴの無段変速のほうがマシなのでは。

トルコンとは流体継手の事でMTならクラッチに相当する物の事ですよ。
当然ほとんどのCVTにもトルコンはついています。
CVTは効率の良いギア比を選べるのでSTOP-GOの多い日本に向いていて、定速走行が比較的多い欧州では機構上高い油圧を必要とするCVTはエネルギー損失が大きくなるので不利になると言われています