パルサーニスモは日本発売しますか？

日産パルサーの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

パルサー 新車・見積もりに関する質問

日産パルサーの新車価格は
1,009,000円〜989,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

日産パルサーの
排気量は、1295cc 〜 1998cc
エンジン：直列4気筒DOHC（E-N14）
最大馬力：110ps 〜 94ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：11(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：155SR13後：155SR13
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

日産パルサーの中古価格
2,290,000円〜1,350,000円

日産パルサーの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、パルサーの燃費を教えてください。

パルサー その他に関する質問

日産パルサーの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
日産パルサーの燃費は、11(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
日産パルサーを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
km/L1.3 V1(199308〜)
km/L2.0 GTI-Rベース仕様 4WD(199308〜)
km/L2.0 GTI-R 4WD(199308〜)
11km/L1.8 GTI(199308〜)
13km/L1.8 GTI(199308〜)
11.4km/L1.8 GTI(199308〜)
13km/L1.8 GTI(199308〜)
km/L1.5 X1 4WD(199308〜)
km/L1.5 X1 4WD(199308〜)
km/L1.5 X1(199308〜)
km/L1.5 X1(199308〜)
km/L1.5 X1(199308〜)
km/L1.5 X1(199308〜)
km/L1.3 V1(199308〜)
km/L1.5 M1(199308〜)
12.4km/L1.6 X1R(199308〜)
14.6km/L1.6 X1R(199308〜)
12.4km/L1.6 X1R(199308〜)
15km/L1.6 X1R(199308〜)
km/L1.5 M1(199308〜)
km/L1.5 X1 4WD(199008〜)
km/L2.0 GTI-R 4WD(199008〜)
km/L1.8 GTI(199008〜)
km/L1.8 GTI(199008〜)
km/L1.8 GTI(199008〜)
km/L1.8 GTI(199008〜)
km/L1.3 V1(199008〜)
km/L1.3 V1(199008〜)
km/L1.5 M1(199008〜)
km/L1.5 X1 4WD(199008〜)
km/L1.6 X1R(199008〜)
km/L1.5 X1(199008〜)
km/L1.5 X1(199008〜)
km/L1.5 K1(199008〜)
km/L1.5 K1(199008〜)
km/L1.5 M1(199008〜)
km/L1.6 X1R(199008〜)
km/L1.6 X1R(199008〜)
km/L1.6 X1R(199008〜)
日産パルサーのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/nissan/462389

日産パルサーのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
日産パルサーのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
日産パルサーの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

パルサー タイヤ・タイヤ交換に関する質問

日産パルサーのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
日産パルサーの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
日産パルサー購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:155SR13 後輪:155SR13 パルサー (1993年式)
前輪:175/65R14 後輪:175/65R14 パルサー (1993年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 パルサー (1993年式)
前輪:185/60R14 後輪:185/60R14 パルサー (1993年式)
前輪:195/55R14 後輪:195/55R14 パルサー (1993年式)
前輪:155SR13 後輪:155SR13 パルサー (1990年式)
前輪:175/65R14 後輪:175/65R14 パルサー (1990年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 パルサー (1990年式)
前輪:185/60R14 後輪:185/60R14 パルサー (1990年式)
前輪:195/55R14 後輪:195/55R14 パルサー (1990年式)
日産パルサーのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/nissan/462389

日産パルサーのタイヤ交換を考えています。
日産パルサーのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
日産パルサーでインチアップするなら何インチがオススメですか。

パルサー タイヤ・タイヤ交換に関する質問

日産パルサーのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
日産パルサーを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:175/65R14 後輪:175/65R14 パルサー (1993年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 パルサー (1993年式)
前輪:185/60R14 後輪:185/60R14 パルサー (1993年式)
前輪:195/55R14 後輪:195/55R14 パルサー (1993年式)
前輪:175/65R14 後輪:175/65R14 パルサー (1990年式)
前輪:175/70R13 後輪:175/70R13 パルサー (1990年式)
前輪:185/60R14 後輪:185/60R14 パルサー (1990年式)
前輪:195/55R14 後輪:195/55R14 パルサー (1990年式)
日産パルサーのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/nissan/462389

日産パルサーの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、パルサーの燃費を教えてください。

パルサー その他に関する質問

日産パルサーの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
日産パルサーの燃費は、11(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
日産パルサーを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
11(km/L)1.8 GTI(199308〜)
13(km/L)1.8 GTI(199308〜)
11.4(km/L)1.8 GTI(199308〜)
13(km/L)1.8 GTI(199308〜)
12.4(km/L)1.6 X1R(199308〜)
14.6(km/L)1.6 X1R(199308〜)
12.4(km/L)1.6 X1R(199308〜)
15(km/L)1.6 X1R(199308〜)
日産パルサーのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/nissan/462389

日産パルサーが復活するって本当ですか？

パルサー に関する質問

どう見てもメルセデスベンツGLAクラスの焼きまわしですどうもありがとうございました って感じなんだけどね。
GLA45AMGを上回る ATTESA E-TS（GTRと同形式） 2ｌターボ 420ps 7DCT 700万円 くらいでGTI-Rが出てくれれば買うけど今の日産だと望み薄だね。

磯竿購入でも迷っているのでアドバイス下さい 候補として SHIMANO ファイアブラッドグレ クォーターマスター、テンタクル、サーベイヤー SHIMANO BBXスペシャルSZII1.2号 SHIMANOツインパルサーSZ1.2号 です アドバイスとこの竿いいよって竿あったら教えてください！ 近場でメジナやその手の場所でグレを釣るために使います！ 先調子や胴調子はあまり気にしません インプレッサ1.5号を持ってるので1.2号か1.7号相当の竿でお願いします！

パルサー に関する質問

前の方が仰っているように、胴調子、先調子を気にしないのであれば、予算が許す限りで一番高いものを買っておけば後で後悔しませんよ。
それと、お勧めの物とよく言われますが、現行品の竿を何本も持っている方はかなり少ないので基本、自分（私）が使っている竿の紹介にしかならないと思います。
ちなみに私がお勧めするならグレ釣りメインでも1.2か1.7を探しているのなら、極磯チヌの1か1.2号をお勧めします。
現行品はまだ購入しておりませんが、1代前のモデルは1でも1.2でも40程度のクチブトグレなら余裕で取れますよ。
曲がりも一応はチヌモデルなので胴からきれいに曲がります。
現行品も基本同じ調子かと思われますのでお勧めします。
※冬のボーナスが出たら極磯チヌ1号か鱗海0号どちらを購入するか迷っております。
60チヌ用に極磯チヌ1.5号も持っておりますがはっきり言って強すぎてまんまグレ竿ですね。

2リッター以下で速い車 今乗ってる車とは別にサーキットで走る車をもう一台と思っているのですが、アンダー2リッター、テンロクあたりで楽しめる車はありますでしょうか？今の所パルサー、スターレットあたりが気になってます。
過給機の有無は拘りはないですがいつもが2.5のターボなのでできればNAがいいです。
軽くてある程度パワーがあるNA、おすすめを教えてください。

パルサー に関する質問

S2000、インテR、エリーゼ、スピードスターあたりが条件に合致します。

N14型パルサーのX1Rに乗っている者です。
エンジン回転数を上げると2000回転位からノッキングが始まります。
しかし、知り合いの整備工の方に話を聞いたところ、ハイオクを使うと治ると言われ 、実際に改善しました。
一体どの部品が故障又は不調なのでしょうか？

パルサー に関する質問

N14X1RだとGA16ですよね、懐かしい。
昔RNN14GTI-Rに乗ってました♪ それはさておき、 ノッキングの原因としては エアクリの汚れ、エアフロの汚れor不調、ECU不調、インジェクター故障等だと思います。
ハイオクを入れると改善することからECUは除いて良いでしょう。
エアクリ洗浄又は交換、エアフロ洗浄で様子を見るしかないでしょう。
以上で症状が改善しなければ入院でしょうね。
今となっては希少になってしまったN14頑張って乗ってください。

卓球のラケットについて質問です。
僕は、祖母にラケットをもらいました。
パルサーFLです。
もう廃盤ですので、どんなラケットなのかが調べてもわかりません。
そして僕のパルサーFLの柄は、平行四辺形がいくつもあるデザイン(語彙が少なくてすみません)なのですが、調べても異質用の溝があるパルサーしか出てきません。
このパルサーにはどんな違いがあるのですか？

パルサー に関する質問

実物持ってます（笑）。
カーボンではなく、アリレート単体ですね。
木材3枚とアリレート2枚だったかな？ 当時の数値ですと、 弾み「ミッドファースト」 打球感「ソフト」 でした。
少し、厚めで弾み重視、グリップが細めのラケットですね。

CBR400Fの質問です。
パルサーコイル、ピックアップコイル、 をどこに売ってるか知りたいです。
。
できれば新品がいいです。
知ってる方いましたら、教えてください

パルサー に関する質問

ドリームホンダとかこちらの地域では大きめのホンダ個人店でも取り寄せ可能です ドリームホンダが確実です 車検証を持っていけば車体番号から調べて在庫確認後に受注してくれますよ

磯竿 シマノ 極翔とツインパルサーの購入に迷ってます。
多分、極翔が上との意見が多いと思います。
以前はベイシスイソ1.5を使用してましたが、グニャグニャで自分には合わないと思いました 。
で、極翔を紹介している方のビデオを観ると、いいように見えますが、 さほど大きくもないのをやり取りし、取り込みました。
プロの方でよほどの技術がないと出来ないのかな?と不安感が。
一方、ツインパルサーを紹介している方は、良型を竿の力で上げてるようでした。
はっきり言って値段の違いなのか、個人の好みの差なのか。
極翔は本当にいいと思いますが、技術が必要でしょうか？ ツインパルサーは力でしょうか？ どなたか二つの違い、または他にもこれはなどありましたら教えてください。

パルサー に関する質問

＞＞以前はベイシスイソ1.5を使用してましたが、グニャグニャで自分には合わないと思いました そうなんですか？ ベイシスはシマノの竿の調子で言うと中間調子になります。
極翔なんかもっとグニャグニャですよ。
ツインパルサーも胴調子なんですが、持ち重りがさらに酷いです。
ちなみに僕は、ＦＢ二代目ダイブマスター、ベイシス１．２号５３、ＳＺ－Ⅱ１号使ってますが、どれも面白いですよ ダイブマスターなんかベイシスより少し胴よりで、良く曲がり反発力も強いし粘りもあり最高です。
ベイシスも僕は好きなんだけどなあ^^A あとＳＺーⅡなんか超先調子ですが、大きいのが掛かると曲がるし個人的にはこれ好きだな たぶん１号か１．２号が良いと思います。
１，５号は硬いし重たいし面白くないです。
ベイシスもこの秋に二代目が出るので、おすすめしたいのですがねえ… とにかく主さんがどんな調子が好きなのかに合わせて購入がいいんですけどベイシスがグニャグニャなら先調子しかないように思うのですが…

YAMAHA R1-Z に乗っているものですが、走行中、突然の失火をしてしまい、点火系をチェックしました。
イグニッション、その他は正常な導通があったのですが、パルサーコイルの抵抗値が100Ω程多いのですが、それで全く 火が飛ばないのかどうか判断するのは難しいです。
ジェネレーターコイル、CDI共に新品は欠品していて、CDIは辛うじて入手出来ましたが、ジェネレーターコイルが入手出来なくて困っています。
出来れば中古はやめておきたいので、ジェネレーターコイルは新品で代用の効くものがあればそちらに変えたいのですが、流用できる物って現在販売している中でありますか？？

パルサー に関する質問

ジェネレータコイルをほどき、巻き数を確認して。
同じ太さのポリウレタン線を同じ回数巻いて、エポキシ接着剤でほどけないように固めて復帰する、コイル位でへこたれてはいけません！

日産B15サニーからN15パルサーN1へ流用できるパーツは何がありますか。
できる限り教えて下さい。

パルサー に関する質問

両者のパーツリストがあれば、パーツナンバーを比較すれば共通部品が判明します。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f177134313

バイクのパルサーコイル（ ピックアップコイル ）の入手したい。
今2002年製スーパーカブの修理のためにピックアップコイルを探しているのですが、1500円ほどで手に入らないでしょうか？

パルサー に関する質問

単品での部品設定が無いと思いますので、その金額では無理です。

SR20DET(13エンジン)に付いていたカムシャフトのメーカーについて。
↓ ↓ メーカーの刻印が無く、以下の刻印がありました。
インテーク側：「N14 66-7.75 IN」 エキゾースト側：「N14 66-7.75 EX」 純正カムと比べて、違いはありますでしょうか？ N14パルサー純正の流用なのでしょうか？ 写真もアップしております。
ご存知の方、お教え頂ければ幸いです。
【質問の経緯】 15年程前にTOMEIの264度のハイカムを装着したと言われる、 中古エンジンを譲り受け、しばらく使用していたのですが、 オイルトラブルでカムが異常摩耗した為、 TOMEIの似たようなハイカムを再度購入し交換しました。
ところが、付いてあったカムにはメーカーの刻印が無く、 純正の様な見た目をしていました。
一体、何のカムなのか気になり、こちらで質問させて頂きました。

パルサー に関する質問

このカムシャフトは実際に作用角を視ましたか？ 写真で見ただけでも、２６４と言う事は無いでしょう・・ 作用角はもっと高いでしょう、プロフィール加工でタフトライト処理での摩耗では？

パルサーN14型へ車高調を装着したいのですが、他の車からの流用は可能でしょうか？

パルサー に関する質問

兄弟車の サニーでしょ！

ルアーロッドについて。
渓流用のUL（アクション）とバス用のULでは、同じ４ｌｂライン対応の竿でも 竿のハリとか、バットの粘りは違うのですか？ ウエダのパルサーでは、バット部が柔らか過ぎて使いづらい。
渓流用ULのカーボンロッドなら、もっと竿全体に張りがあるのでしょうか？ 宜しくお願いします。

パルサー に関する質問

渓流でULを使ったとして、釣れる魚はイワナやヤマメで、20〜25cmで150g前後でしかありません。
バス用はULだろうとLだろうと、釣れる魚はバスであり、釣れるサイズは一般的に40cm以下＝1,000g以下。
使うルアーのサイズと重さも違うので、竿のハリとか、バットの粘りが同じなわけないでしょ。
あなたにとって「ウエダのパルサーは、バット部が柔らか過ぎて使いづらい」というのが解りましたが、トラウトに使うのか、バスに使うのか、あなたの質問文は言葉足らずでそれすら解りませんから、「渓流用ULのカーボンロッドなら、もっと竿全体に張りがあるのか」には答えようがありません。
いずれにせよ今は多種多様にロッドは特化して存在してますし、ウエダのパルサーまで持ち出すなら中古も視野に入るのでしょうから、トラウトにせよバスにせよ、専用のロッドから選ばれた方が良いですよ。

日産 パルサー JN15 エンジン型式SR16VE 以前までスポーツ走行する為 クラッチはニスモのノンアスタイプの強化クラッチを使用してました。
が ニスモでは 既にノンアスタイプの強化クラッチは廃盤 メタル タイプの強 化クラッチしか有りません。
メタル タイプの強化クラッチは好きではないので他社の製品を探してますが、見つかりません。
ノンアスタイプの強化クラッチを知りませんか？

パルサー に関する質問

アケボノでオーダー張替してくれると思われ・・・

パルサーニスモは日本発売しますか？

パルサー に関する質問

難しいでしょうね。
そこまで手間をかけて売れるかどうか？ シビックタイプＲのように人気も歴史もないからねえ。

バイクのキャブレターに詳しい方に教えて下さい。
CB400Tの排気ガスが、ガソリン臭くて困っています。
改善の為に今までにやった事は、キャブOH、油面調整、インシュレーター交換、同調、メインジェットなどキャブの中身すべて交換、パイロットスクリューも何度も調整してから点火系も疑い、フライホイール、パルサー、プラグ、CDI交換しました。
プラグの焼色を見ても問題ないです。
湿っているなどもなく濃い様子でもないのに排気ガスがガソリン臭いのは、なぜでしょうか。
アイドリングも安定していて、吹けも良いし高回転ものびるし調子は、良いです。
一つ気になるのは、CB400Tのキャブのスロージェットは、圧入されているので外れないものです。
アイドリング域は、スロージェットの流動なので、ここが、怪しいです。
もうこのガソリン臭い排気ガスの事で3年くらい悩まされています。
ゴールデンウイーク中にどうにかしたい次第であります。
どうか詳しい方教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

パルサー に関する質問

そこにガソリンがあるからです。
同様の訴えをされる方で多いのはガソリンを濃くし過ぎてるというパターンです。
焼け色は問題ないと言われますが確認するといつもやや黒いです。
正常な焼け色は白です。
真っ白は駄目です。
その次は焼け色の確認の仕方を間違えているというパターンです。
キャブレターの調整箇所は数箇所あり供給路も違います。
最低でもアイドル、低、中、高と確認が必要です。
最後はオーバーフローやガスケット不良等が原因でガソリンが外に漏れているというパターンです。
敏感な人は滴下前に気付きますが漏れ量が少ないために原因が分からないということです。
タンクキャップの締りが悪いだけでも匂います。
これらに異常がなければ圧縮、点火、混合気を確認しましょう。
違法改造等がなければお店に頼んでＣＯ・ＨＣ測定を行って下さい。
整備屋ならテスターは必ず備えています。