ヤマハの逆輸入車 ビラーゴ125の純正キャストホイールについてですが、こちらのホイールは未�

バイク（TW125）の乗り心地について。
44歳で中型免許を取り初めてバイクを購入しようと思っています。
維持費の安い125ccを購入しようと、いろいろ車種を調べ逆輸入車ですがTW125のフォル ムが気に入り購入しようかと、 このバイクについて調べると 実際、乗っている方のブログに TW125は乗り心地が悪く30分も 乗っているとお尻が痛くなり長距離には向いていないと書いてありました。
やはり乗り心地は良くないのでしょうか？σ(^_^;) 実際に乗っている方や、以前乗っていた方などに、乗り心地や感想を教えて居ただけると助かります。
当方、スクーターしか乗ったことがないバイク初心者なので宜しくお願いいたします。

逆輸入車 に関する質問

全く同じ車体のTW200に乗っていますけど、全然楽ちんですけどね。
シートのすわり心地って足の長さや体重にもよりますし、シートが痛いという意見は見つけやすくてもシートが良いという意見は見つけにくいものなので、あんまり気にしない方が良いと思いますよ。
まあ、ビッグスクーターとかと同じ快適性を求めるのは大間違いです。

車のジャッキアップ方法についてしつもんです。
最近の車？輸入車だけかもですが、ジャッキアップポイントがタイヤの近くの４点しかありません。
ディーラー等で整備する際は問題にならない んでしょうが、自宅でジャッキアップする際ウマをかましたいけど、ジャッキアップポイントで上げてるので、そこにウマを置けません。
皆さんどうやってジャッキアップしているんでしょうか？ ジャッキアップするときはジャッキアップポイントからちょっとずらしてジャッキアップポイントにウマをかませるのか、その逆なんでしょうか？

逆輸入車 に関する質問

恐縮ながら ご回答させていただきます。
私自身の場合は プロの方からすれば 『素人の一つ覚えだ』と言われてしまうのかも知れませんが 左右四ヶ所のポイントに スタンドを掛けられる様にする為に "構造的に頑丈な部分を 見極めてジャッキアップ" していますね。
例えますと サスペンションやデフの取り付け部分(アンダーマウント部) 又は サブフレーム いわゆる クロスメンバーの様な ボディーフレームの真ん中に位置し、頑丈な部分に 固く厚手なゴム、又は木のブロック等の 保護用の"ゲタ"として用いて ジャッキアップすれば 車自体にもダメージを与えず 作業が出来、スタンド掛けも 一気に楽になる事でしょう。
是非お試しいただいてみてはいかがでしょう

逆輸入125ccバイクについて この度普通二輪免許を取得した学生です 125ccのMTバイクを購入しようと思っているのですが ネットを見ているとYB125SPやGN125などの中国製逆輸入車をオススメしている人をよく見ます 見た目も好みなのですが、新車でも２０万で買えてしまうほど安いので逆に心配です そこで実際に乗っている方、乗ったことがある方にお聞きしたいのですが こういった逆輸入車って壊れやすかったり何かしら欠陥があるのでしょうか？ メリットデメリットなど教えていただきたいです また、125ccでオススメのMT車があればそちらも教えていただけると有難いです 基本的に中古で購入する予定です 250のバイクも考えていたのですが、年齢が全年齢なので保険が高く、車体も結構するので諦めました 予算は乗り出し20万程度を予定しています

逆輸入車 に関する質問

勘違いしているようなので、 逆輸入と言うのは、日本で製造した物を輸出し、それを日本に戻した物を言います 日本のブランドが付いていても中国で製造したバイクは中国製の外車です なので、質問のバイクは日本のメーカーからは部品が出ません 勿論、販売元を経由すれば中国から部品は入りますが外車ゆえ時間がかかりますね 組み立ても中国製なので車体もおして知るべしですよ