改造車の車検について

匿名さん

改造車の車検について。
最近、友人から車を譲ってもらいました。
その車は改造車です。
今は一時抹消手続きを終えて 廃車状態です。
これから、新規登録や車検などが あるのですが、車検に関して無知なので 教えていください。
車種はローレルEGC35です。
ミッションを載せてるみたいでMT 仕様になってます。
構造変更申請を行ってるので ここはクリアになってます。
問題はマフラーと触媒です。
フル直管になってました。
マフラーは変える予定なので いいんですが、触媒が手に入るか… 一応、カスタムカー、サーキットカーなどの 整備などを行ってるカスタムショップで車検を 通す予定なんですが、車検の際だけ適応触媒に 変えてもらえるんでしょうか？ それと、一度廃車にしたらもう一度 構造変更申請をしなきゃいけませんか？？ すいませんが、教えて頂けると 幸いです。

改造車の車検をかなり甘く考えてますね。
回答にだけまず答えると、触媒なんかスポーツ触媒も売ってますし、純正中古もヤフオク探せばいくらでもあると思います。
ショップが貸し出してくれる・・・なんてよほど馴染みのいきつけショップでないとありえないと思います。
構造変更申請については、すでに答えが出ていますので省略。
基本、車検を自社でやってくれるショップは、違法改造についてはやってくれないので、触媒取り付けは有料でやってくれるでしょうが、取り外しと直管マフラー取り付けは、自分でやる必要があります。
結果、車検に通らない車を車検に通そうと思うと、手間ばかりかかって費用がかさんで、デメリットしかないのが現状。
仮に走行中に壊れたとしても、車検に通らない状態だと、 せめて、マフラーにかんしては、純正触媒とはいかなくても、車検に通るスポーツ触媒を入れていたほうがいいです。
ミニサーキットなどを走るのなら、そのほうが低速トルクも上がってタイムアップしますよ。
直管マフラーなんて・・・音だけうるさいくせにタイムは全然でない人が 正直多いです・・・・ どういったステージを走られるのか分かりませんが、サーキット走行をするのであれば音量規制で走行ストップになるところが多い。
これを機会に、きちんと車検に通る仕様にして、その中で改造していったほうが良いと思いますよ