今のシビックタイプRをどう思いますか？ VTECと言ったら高回転だと思うのですが動画を見たら7千回転までしか回りません

シビックEK-9にインテグラDC2のリアタワーバーは装着可能ですか？

シビック に関する質問

可能でしょう 足は同じだし車幅も同じ

シビックtypeR限定750台を購入しようと思ってます。
理由は高く売る為ですが、750台だとそんなに儲かりませんかね？ まぁ抽選になるであろうから買えたらの話ですが...

シビック に関する質問

２００８年に３００台限定だった無限RRが、今超状態の良いので店頭価格が新車販売時の定価くらい。
自分で中古車屋経営してても維持費分が損、個人が買取店に持ち込むなら大赤字ですね。
さらに言えばこのタイプR、７５０台限定でホンダが輸入するだけで、欧州では全く限定車ではありませんので…高く売りさばこうとしても、「だったら輸入すれば良い」となってしまいます。
（そういう業者も居ます） まぁ個人的には７５０台売り切れないと思ってますが。

シビック EK4 のタイヤサイズが195 60R14で、いま探しているスタッドレスのタイヤが175 65R14です。
EK4のハブ径が56mm スタッドレスが73mm これって装着可能ですか？

シビック に関する質問

EK4って純正で15インチだけど… まぁいいや、ホイールのオフセット次第ですね。

ホンダ車デザインは若者をドキドキさせているでしょうか？ ホンダ車は、８０年代後半にかけての、 初代＆２代プレリュードやワンダーシビックで、 若者の心をガッチリつかみましたけれど、 でも現在は、ホンダ車デザインは若者をドキドキさせているでしょうか？

シビック に関する質問

栄光は過去のものとなりました。
因みにその栄光は復活しません。
80年代の栄光は企画をクルマの骨格で表現した結果でした。
スタイリング自体はこのメーカーはそれ以前より下手糞で有名です。
創業時まで遡ると初代Sシリーズ、同時代のトヨタS800と比して不格好なのは一目瞭然。
それから経験を重ねて華の80年代、このメーカーのデザインは一斉風靡しますが冷徹にみれば斬新な骨格を包む殻は針金が入った如く味気無いものでした。
それから現代、ムード優先の異形な骨格は機能性が乏しいこと、とりわけファミリーカーには意味がないので80年代のアプローチは不可能でありそこに下手糞な殻で包み込めばどうなるかは明快です。
一部に絶賛されるS600は骨格の勝利ですが案の定、骨格優先なので荷物が乗らず幌を畳めるスペースがありません。
斯様な未熟な試作実験車を絶賛するのはモノを知らない思考停止の産物以外の何者でもありません。
大型高級車や高価格スポーツカーのデザイン等、目を覆いたくなるような無様な仕事が続いていますがこれが彼ら埼玉研究所の実力なんでしょう。

２ボックスカーという呼び方は死語なのですか。
昔はファミリアとかシビックみたいな形状のクルマのことを２ボックスカーと呼んでいましたが。
今はフィットやアクアのことを２ボックスカーとは聞かないのですか。
２ボックスカーという言い方はしないほうがいいのでしょうか。

シビック に関する質問

言わない方がいいという事はないと思いますが、コンパクトカーという言い方が主流ではあります。