国産の高年式過走行車 最近、そろそろ車の乗り換えを考えているので中古車なんかを見ていますと、例えばレクサスGSとかクラウンアスリートとかだと中古でも400万円位ですよね

210クラウンアスリートにフロント20インチ、オフセット38、9.5j は車高落とせばをはけるのでしょうか？ タイヤは245 30 r20です。

クラウンアスリート に関する質問

ほの程度ですと落とさなくても履けます。
コンパクトカーでも履けます

なぜクラウンマジェスタは全く売れないのか？ http://crown-t.net/hanbaidaisu.html ここ最近の売上は月200台を切ってます。
出た当初は結構な売れ行きでしたが。
特に一番注文が見込める3月に220台ていどしか売れてません。
アスリートとロイヤルは3月に売上が急増してますし。
マジェスタ買うくらいならレクサスGS、ベンツE、BMW5、AUiA6ってことでしょうか？ この辺の車と比べると技術的にも構造的にも工業製品としてみれば格下なのでしょうか？ 噂通りマジェスタの購入はほとんど法人で社用車？ モデル末期の頃の2桁の絶望的な売上に比べれば今はまだマシなのでしょうか？ 昔からこれくらいの売上だったのでしょうか？

クラウンアスリート に関する質問

前モデルはせっかく「マジェスタ」と、セルシオなき後のトヨタブランドのトップに据えるべく、表面上クラウンから独立したモデルだったのに、現行は「クラウン・マジェスタ」に戻してしまい、事実ロイヤルシリーズとの見分けがフロントグリルくらいしかないので、要するに目に見える差別化がなく、いくらエンジンが専用であろうと魅力に欠けてしまう。
メルセデスのマイバッハも同様に、せっかく復活させても以前の専用エクステリアからSクラスのストレッチ版になり、よほど見比べないと分かりづらい。
まとめると、搭載エンジンの問題よりエクステリアをロイヤルに薄化粧しただけにしか見えないから。
…かなー。

車についての質問です。
今19歳でもう少しで20歳になる男です。
今軽自動車に乗ってるのですが小回りがきいて燃費いいのはいいんですが加速が物足りないなどいろいろ不満があります。
自分はセダンが欲しいのですが今一番欲しいのは18クラウンアスリート（通称ゼロクラウンアスリート）の白です。
現在買うのは厳しいのであと1,2年後に買おうと思っています。
中古で調べたところ100万以下であるのでお金貯めて買おうと思っていたんですが。
そこで一つ問題が発生しました。
排気量についてです。
何Lを買うのか。
そこで今迷ってます。
2.5L、3,0L、3.5Lがあると思いますが自分的には加速が良くパワーが欲しいので3.5Lが欲しいです。
ですが、維持費が高いので正直維持するのはキツイです。
維持がキツイなら買うな！軽にでも乗ってろと思う方もいると思いますがやっぱりセダンがかっこよくてどうしても欲しいです。
そこで3.5Lはキツイと考え諦めました。
2.5L、3.0Lの2択で考えた結果、維持なども考え2.5Lを買おうと思うんですがどうですか？ 加速やパワーなど物足りないという声も聞いたことがあります。
でも軽を乗ってる自分からしたら2.5Lでも充分なくらいなパワーを感じると思います。
でもやっぱり排気量がデカくパワーがある車に乗りたいという思いも少しあります。
2つの排気量についていろいろ考えた結果、自分がわかっている範囲のメリットとデメリットを書きます。
もし間違っていたら教えてください。
2.5L メリット：燃費がいい、維持費も安い デメリット：加速が物足りないと感じるかもしれない 3.0L メリット：2.5Lよりも加速がよくパワーがある デメリット：燃費が少し落ちる、維持費が少し割高 このくらいです。
他にメリット、デメリットがある場合は教えてください。
維持費などはもちろん自分で調べますが、もし書いて下さる方がいるならお願いします。
どのくらい金額や維持の差があるのかも含めて。
2.5と3.0どちらを買うか非常に迷っています。
いろいろ考慮してこっちの方がいいよというみなさんの意見を聞きたいです。
実際に乗ってる方も詳しく教えて欲しいです。
みなさんの意見を聞いてこっちにする！と完全に決めるわけではありませんが考えるときの参考にさせていただきます。
排気量はまだ決めてませんが買う車はもうゼロクラウンと決めてますのでこの車の方がいいよ！とか買うのやめたほうがいいよなどの回答はやめてください。
セダンは高級な車なので若者が乗るには少し贅沢な感じがするし、維持もキツイと思いますがやっぱりどんなにキツくても自分の好きな車に乗るのが一番だと思っているので諦めないで頑張って買おうと思います。
長くなりましたが回答の方よろしくお願いします。

クラウンアスリート に関する質問

現行の軽自動車からクラウンに乗り換えるのは簡単な事ではないです。
中古価格は安いですが排気量がありますので軽自動車より4倍程度高くなると思っていた方が良いです。
13*年目から税金は高くなります。
もう少しじっくり考えてから購入検討されますことをオススメします。
個人的にはホンダグレイスハイブリッドをオススメしたいです。
排気量が1500ccですがハイブリッドで力を補ってくれますので加速性能に不満は無いです。
燃費は34,4km/Lです。
中古では良心的な価格で見つかると思います。
ちなみに私も質問者様と同じく軽自動車にのっていますが車体が軽いしターボですので馬力は十分です。
スズキアルトターボRSの2WD。

18クラウンアスリートに乗っているのですがオートライトのとこにダイヤルをもっていってそのままキーオフにしてもバッテリーは上がらないのですか？ 普通のライトオフと同じ状態なのですか？ よろしくお願いします

クラウンアスリート に関する質問

ライト点灯状態でキーをオフにして降車した場合、 ライトは自動的に切れます。
通常のライトオン状態でもキーをオフにして降車すれば ライトは自動的にオフになります。
ライトオートの場合は当然オフの状態になるので、 バッテリーが上がることはありません。

国産の高年式過走行車 最近、そろそろ車の乗り換えを考えているので中古車なんかを見ていますと、例えばレクサスGSとかクラウンアスリートとかだと中古でも400万円位ですよね。
しかし、50000キロ以上乗ったいわゆる過走行車であればあたりまえですが安くなりますよね。
そこで、質問です。
3年～4年落ちのレクサスGSやクラウンアスリートで８１０００ｋｍとか乗ってる個体についても購入してその後に5年以上乗ることは可能でしょうか？ また、購入時にどういった部品を変えておけば良いでしょうか？ 私は今の車は6万キロを超えたくらいで足回りがスカスカしてきたのでアブゾーバーを変えましたが、そういう変えた方が良い部品ってありますか？ 1年の乗った距離が2万キロというと県外の出張など常に車で移動していたのかなと推測します。
そういう割と荒く乗り回した個体の注意点等も合わせて教えていただけたらと存じます。

クラウンアスリート に関する質問

４年落ち200クラウンアスリートを120000キロで購入しました。
オイル、ブレーキパッドなど消耗品はほとんど交換して乗ってますが非常にエンジンや足回りは絶好調です。
名古屋〜大阪を仕事で高速走ってますが問題ありません。
クラウンクラスの中古車だと、低年式過走行車が値段も安くてオススメです。
高年式で走行距離の少ない車はダメです。

235/40/19 のタイヤの適正空気圧を教えてほしいです。
色々と調べていたんですがよくわからなくなってしまいましてご質問させて下さい。
当方180系クラウン アスリートに 乗っています。

クラウンアスリート に関する質問

タイヤの適正空気圧は、幅や扁平率といったサイズで決まるのではなく、タイヤに表示されてるロードインデックス（負荷能力）の値と、車の前後の軸荷重で適正空気圧を求める必要が有る為、装着しているタイヤに表示されているロードインデックスと、車検証に記載されてる軸重から、タイヤ1本に掛かる荷重を確認した上で適正空気圧を確認する必要が有ります。
http://www.progress-web.jp/article/14371796.html

質問何ですが、例えばゼロクラウンアスリート181型4WDに他のゼロクラウン180、182、183、184型の純正サスペンションを取り付けしたい場合問題なくどの型式でも取り付けはできるのでしょうか？ また、わかる方交換費用純正サスペンション等の値段がわかる方いらっしゃればその点もできれば詳しく宜しくお願い致します。

クラウンアスリート に関する質問

四駆と二駆では足まわりが違います。

マークXとクラウン・アスリートで比較した場合、どちらの方が車として高級感のある出来の良い車と言えるのでしょうか..?

クラウンアスリート に関する質問

高級感であれば、クラウンでもロイヤルシリーズのロイヤルサルーンです。
2.5LのV6の4GR-FSEエンジンと6-スーパーECTの変速感覚、これがいいのです。
今はロイヤルサルーンGでもエンジンは基本同じだから、ご家族でのるならロイヤルサルーンでいいと考えます。

クラウン アスリートで一番売れてる人気のグレードを教えてください。

クラウンアスリート に関する質問

※ハイブリッド アスリートS・・とのことです。

【５００枚】どうかワックス痕の除去の仕方についてお知恵を貸して下さい。
宜しくお願い致します。
１０年落ちになりますが、クラウンアスリート（GRS182）のパールホワイトに乗っています。
この車は縁あって、前オーナーが大切にされていたこの車を昨年の１０月に引き継ぎました。
大変状態も良く外見も非常に綺麗で、私もノーマルのまま大切に乗っております。
今回、ご質問させていただくのは、ワックス痕の除去の仕方です。
前オーナーは固形ワックスを使い手洗い洗車で毎週洗車を行われておられたとのことです。
引き継ぎ後、私は以前からsoft99のトライズやプリシーを使っていましたため、カーメイトの「本当によく落ちる水アカシャンプー」で一度油分を落としてからトライズを施工し、プリシーでメンテするという方法で、できる限り長く綺麗さを保っていこうと始めました。
洗車のサイクルは、ほぼ毎週末に１回行ってます。
水洗い、隔週ごとにSONAXシャンプーで全体を洗い、プリシーで簡易コーティングをしています。
その内、ひと月に一回程度トライズ、水アカが落ちなかった場合には「本当によく落ちる水アカシャンプー」を過去に４回ほど使用しました。
つい先週ですが、いつものように洗車しましたところ、目立つ水アカを見つけシャンプーでは落ちなかったこともあり、リセットも兼ねて「本当によく落ちる水アカシャンプー」を使いました。
その後プリシーしています。
全体を洗い終えますと、恐らく前オーナーが施工されたワックス痕がぼんやりとした感じで車体全体に浮き出てきてしまいました。
遠目からはわかりにくいのですが、つやつやの薄い茶色で、明らかに今までの白とは違った古いワックスの痕です。
また洗いすぎなのでしょうか？バンパーの角あたりは色が薄くなっています。
水アカシャンプーがきつかったのか、塗装自体が老朽化しているのか・・・。
素人のため判断もつかず、大切にしていただけにかなりショックでした・・・。
今思えば、水アカシャンプーを使用したものの、油分が取り切れず撥水した感じではあったかと思います。
そこで、このような場合のワックス痕ですが、どのようにしたら取れますでしょうか？ またバンパーの薄れは仕方がないのでしょうか？ 色々私も調べて見ましたのですが、 ・弱アルカリ性のケミカルを利用 ・ワックスオフ（シリコンオフ）を使用 ・コンパウンドで削る ・同じようにコンパウンド入りの固形ワックスをかける ・お湯をかける？ ・業者に頼む など、情報は色々あるのですが、どれが最適な方法であるのかわかりません。
業者に頼むのは費用も嵩張るために、最後の手段として今は考えておりません。
できれば自分の手で復活させられればと思っています。
同じような経験をされて解決をされた方がお見えでしたら、是非製品名や修復方法も含めてご教授下さい。
前オーナーの想いもあり大切にしている車のため、良い方法と思える回答で試してみて、復活することができましたらコイン５００枚をお礼させていただきます。
何分素人のため、ご経験などから効率的で良いお知恵をお貸しいただけますよう、お願い致します。

クラウンアスリート に関する質問

ご存知の通り、固形ワックスは蝋、若しくはシリコンを 含んだ油脂汚れですから、脱脂するクリーナーが適しています。
市販されている物で簡単に手に入る物では リンレイの水アカスポットクリーナーや水抜剤等のIPAや エタノール等のアルコールがあります。
洗車時についでに使用できるので、試してみても良いかと思います。
どちらもヘッドライトのクリアコートに影響が出ますので 注意して使用してください。
使用後、塗装面に薄く水が張っている、親水状態に なっていればワックス自体は落ちたと思って良いかと思います。
それでも、何かを塗った跡のようになっているのであれば 残念ながら塗装面にシミになってしまっています。
シミになっている場合に出来ることはコンパウンドくらいでしょう。
浅い、薄いシミであれば極細目のコンパウンドで 消せるかもしれません。
ただ、クリア層が薄くなっていたり、ダメージがある場合は クリア層の剥離をおこしてしまう可能性があります。
その際は再塗装以外に手段はありませんので よく考えてから行って下さい。
また、ソフト99やホルツ等の物ではなく、3M製の コンパウンドを強く薦めます。
ボディカラーがパールホワイトですので、塗膜が傷んだ場合 カラー層より先にクリア層に影響が出ますので 部分的に艶が無くなったり、白く浮き出たようになります。
薄くなっているのか、白くボケているのかは分かりませんが アルカリ系のクリーナーやアルコールでワックスを 落とした後も白くなっているのであれば、塗装面の問題です。

ご存知の方 ご教示お願いいたします 現在２００７年式 クラウンアスリート3500 ＧＲＳ184 型に装着しているホイールですが（メーカーなどはわかりません） を２００９年式 クラウンマジェスタＡ ＵＲＳ２０６型 へ装着しなおしたいのですが、装着可能でしょうか。
お分かりになる方、おりましたらよろしくお願いいたします。

クラウンアスリート に関する質問

アスリートのホイールならマジェスタに使えますよ。

クラウンアスリートＳＴ 車両本体価格４５０万円 となっていますが、 ナビなどのオプション、税金諸経費などを含めると大体総額下取りや値引きなしでいくらくらいかかるものでしょうか？

クラウンアスリート に関する質問

500万近くになるのでは？クラウンは中古市場では直ぐに値落ちするので…買う時は高いがワンモデルでも型落ちすると安くなる。

クラウンアスリートAWS210ブラックスタイルのアルミをツラにしたいのですが❗フロント、リヤ、それぞれ何ミリのスペーサーがベストでしょうか？車高はノーマルです！自分で糸を垂らして、タイヤ の側面のマッチングを計ればいいのですが今現在スタッドレスを装着の為外した次いでに入れて純正を入れたい為です！

クラウンアスリート に関する質問

+40 225ですね。
データ上では、10～15mmのスペーサーでツライチです。
ただし、バッチリ決めたいなら、実測した方が良いです。
前後でも違うと思うので。

現行クラウン アスリート ２．０ＧーＴとハイブリッド２．５Ｓでは総額はいくらくらい違いますか？ 装備など教えてください。
また、毎年の自動車税はどのくらい違いますか？ よろしくお願いいたします。

クラウンアスリート に関する質問

トヨタのホームページから見積ができます。
http://toyota.jp/service/estimate_simulation/dc/grade?mode=list&CAR_NAME_EN=CROWN%20ATHLETE&CAR_TYPE_CD=B T-Connect 8インチ DCMナビを付けると、 2.0G-tで総額5,892,827円、ハイブリッドで総額5,330,927円です。
ハイブリッドはエコカー減税により、購入時の自動車取得税及び自動車重量税が免除されます。
自動車税は排気量で決まります。
2.0G-tは年45000円、ハイブリッドは年51000円です。
ハイブリッドは登録翌年度は半額となります。
購入時の自動車税は、購入月により3月末まで按分が課せられます。
2.0G-tの見積を添付します。
(chappy7083さんへ)

クラウン210系のアスリートの前期に乗っているのですが後期のモデリスタのサイドスカートとリヤスタイリングキット（4本出しマフラー）を取り付けたいと思っているのですが可能なのでしょうか？ ちなみにモデリスタやディーラーに確認したのですが例がないのでと曖昧な答えでした。
どなたか実際に取り付けた方や関係者の方で確実のことが解かる方いらっしゃいましたら教えてください。
よろしくお願いします。

クラウンアスリート に関する質問

ドキュンの車高短カーには、パッソの足回りがお似合いです。

200系クラウン アスリート 前期に乗っているのですが、アンテナをポールアンテナからドルフィンアンテナに替えようと思いまして、ポールアンテナのポール部分だけ外してドルフィンアンテナの形をしたカバーを被せた 場合やはり電波感度は落ちるのでしょうか？

クラウンアスリート に関する質問

ポールアンテナのポールを外してダミーのドルフィンアンテナを被せる。
当然感度が落ちますと言うか受信しなくなる可能性もあります。
そもそもドルフィンアンテナ自体が感度が悪くブースターなどで受信感度を上げているものが殆んどです。
ラジオなど聞かないならばダミーでも良いでしょうがお勧めは出来ません。
FMトランスミッターのようなFM波を使用する機器も受信が悪くなります。

250万円の中古クラウンアスリート3.5ℓと 250万円の新車カローラフィールダーでは ジャンルがセダンとワゴンと異なりますが どちらのほうが良いと思いますか？ またその理由もお願いします。

クラウンアスリート に関する質問

維持するにはクラウンの方が倍は掛かると思います。
車検、保険、ガソリン、タイヤ、燃費。
何だかんだ言ってもグレード低いほうが何かあった時の修理費も安いです。

17クラウンアスリート2.5NAに17クラウンアスリート3.0のマフラーはつきますか？

クラウンアスリート に関する質問

はい、それはつきますよ。

18クラウンアスリート GRS184を所有しているのですが 210クラウンアスリートの純正オプションホイールをそのまま履くことは可能でしょうか？

クラウンアスリート に関する質問

可能です。
トヨタ系なら大体可能です。

最近マフラー４本出しのクラウンアスリート見るけど やっぱり速いの？

クラウンアスリート に関する質問

遅くは無いけど速くも無い・・・音で誤魔化されてる！

シルクブレイズのステアリングが出品されているのですが、20系アルファードに取付けられていたみたいで、ベルファイヤーには付くみたいなのですが、当方、 200系クラウンアスリートなのですが適合するかわかりません、何方か、わかる方教えて頂け無いでしょうか。

クラウンアスリート に関する質問

200系クラウンのステアリングの爪を削ればアルファード/ヴェルファイア/ハイエースに付くらしいので逆も不可能ではないと思いますが、完全に自己責任の世界の話です。
エアバッグが開かなくても、ハンドル操作ができなくなるようなことがあってもだれも責任を取ってはくれません。

17クラウンアスリートV平成15年式後期、走行距離135000キロです。
この度ディーラーにてエンジンのオイル漏れ、インタークーラー取り替えなどの見積りをしてもらい23万円ぐらいかかると言われま した。
かなり高額で距離も距離なので買い替えるか修理するかで悩んでいます。
仮に修理したとしてこれだけの高額を掛け直す価値があるのでしょうか？どなたか詳しい方アドバイスをお願い致します。

クラウンアスリート に関する質問

17系ロイヤルに乗ってました。
私も17系が好きだったのであなたと同様に悩んだことがあります。
経年車の修理の目安として 「その車の中古販売価格の25%を越えたら買い替えがお得」 との考えがあるそうです。
それを考えると23万円かかるなら乗り換えが得かも知れませんね。