プリウスα Ｇ‘Ｓについてお聞きします。 プラド150前期→プリウスα Ｇ‘Ｓへの乗り換えを検討中です。 当方の地元・

プリウスα Ｇ‘Ｓについてお聞きします。 プラド150前期→プリウスα Ｇ‘Ｓへの乗り換えを検討中です。 当方の地元・県内に試乗車が無いとディーラーから言われましたので、こちらにて質問させていただきます。 ①週末にレジャーなどで長距離運転（往復300ｋｍ程度）をよくしますが、長距離乗っていて・運転していて、腰が痛くなったり、不快な思いをしたことがありますか？ α Ｇ‘Ｓ 乗り換え前に所有していたお車との比較プレビュー、試乗感想を詳しくお話して頂けたら幸いです。 ②使用環境によって異なることは承知の上お聞きしますが、メーカー公表値の燃費と実燃費の差を教えて下さい。 ③Ｇ‘Ｓは車高がかなり低いとお聞きしますが、どれくらい低いのか街乗りで気を使っている所などを教えて下さい。 プリウスα Ｇ‘Ｓ について知っていることが少しでもあれば、ご教授して頂けると有難いです。よろしくお願いします。

4月末にプリウスα Ｇ‘Ｓが納車され、約800(km)走行したものです。 ①プリウスα Ｇ‘Ｓは、シートがバケットシートで乗り心地が良く、長距離運転していて、腰が痛くなったり、不快な思いをしたことがありません。 それと、コーナーの安定性は抜群で、全くふらつきがないので、コーナーでも安心してアクセルを踏みこめます。 powerモードにすれば、文句なしの加速だと思いますよ。 以前はホンダストリームに乗ってましたが、こちらも無限仕様だったのでシートがバケットシートということもあり、体のホールド感はプリウスα Ｇ‘Ｓと同じぐらいでしたが、コーナーの安定性に関しては全く別物で横Gがかなりかかってました。 スピードに関しては、ストリームの重量が軽いということもあり割と加速が良かったのですが、プリウスα Ｇ‘Ｓのpowerモードと同じぐらいの加速力だったと思います。 ②メーカー公表値の燃費は26(km/l)だったと思いますが、nomalモードの場合実燃費は一般道で23(km/l)前後になります。（ただし、ecoを意識した走行で、全く意識しない走行の場合、20(km/l)前後になると思います） ecoモードがありますが、あまり加速力が無いので使用していません。 高速道の場合、現在約800(km)走行で一度も乗ったことが無いので、不明ですね。 ③Ｇ‘Ｓの車高は、ホンダストリーム無限仕様とあまり変わらないですね。 車高のイメージは低いわけでは無く、街乗りで気を付けるところはコンビニの駐車場・店舗の高低差のある坂道ぐらいですかねぇー。 プリウスα Ｇ‘Ｓは多少高めの車体価格設定ですが、買って満足する車だと思いますよ。