AF27 DIOについて教えてください 普段は問題ないのですが、雨天時のみ15分程度走行したのち信号待ちなどで停止すると

AF27 DIOについて教えてください 普段は問題ないのですが、雨天時のみ15分程度走行したのち信号待ちなどで停止すると

AF27 DIOについて教えてください 普段は問題ないのですが、雨天時のみ15分程度走行したのち信号待ちなどで停止するとアイドリングが落ちてエンストします。 その後エンジンはすぐに始動するのですが、アクセルを開くと吹けあがらずにエンストします。そのときの対応なのですがエアスクリューをいっぱい閉めこんで燃料を濃くしてエンジンを始動(このときもすぐに始動はします)すると吹けあがるようになり1度吹け上がればエアスクリューを元に戻して走行可能となります。(1回転1/4戻しの標準位置です)。キャブがおかしいのだろうと分解洗浄を行いましたが特につまりなどもなく洗浄後も改善しませんでした。雨天時のみ症状なのでどこかから水が入り込んでいるのだろうとは思うのですが原因がわかりません。他にチェックするする所はどこでしょうか? エアスクリューを閉めると吹けるので燃料薄いのでしょうが、普通、雨天時は濃くなると思うので混乱しています。それに普段はエアスクリューをいっぱい閉めこむと濃すぎて始動しないのに上記の症状時はすぐに始動するのも不可解です。マフラーのつまりはありません。

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AF27 DIOについて教えてください 普段は問題ないのですが、雨天時のみ15分程度走行したのち信号待ちなどで停止するとアイドリングが落ちてエンストします。 その後エンジンはすぐに始動するのですが、アクセルを開くと吹けあがらずにエンストします。そのときの対応なのですがエアスクリューをいっぱい閉めこんで燃料を濃くしてエンジンを始動(このときもすぐに始動はします)すると吹けあがるようになり1度吹け上がればエアスクリューを元に戻して走行可能となります。(1回転1/4戻しの標準位置です)。キャブがおかしいのだろうと分解洗浄を行いましたが特につまりなどもなく洗浄後も改善しませんでした。雨天時のみ症状なのでどこかから水が入り込んでいるのだろうとは思うのですが原因がわかりません。他にチェックするする所はどこでしょうか? エアスクリューを閉めると吹けるので燃料薄いのでしょうが、普通、雨天時は濃くなると思うので混乱しています。それに普段はエアスクリューをいっぱい閉めこむと濃すぎて始動しないのに上記の症状時はすぐに始動するのも不可解です。マフラーのつまりはありません。

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