ブレンボのセミラジアルマスターよりニッシンの横型？ 現在、GPz900RA8に乗っています

匿名さん

ブレンボのセミラジアルマスターよりニッシンの横型？ 現在、GPz900RA8に乗っています。
ブレーキのマスターが購入時からYZF-R1などに使われている ブレンボのセミラジに変わっていたのですが、 つい最近、信号が思ったよりも早く切り替わった際の急ブレーキで 停止線をオーバーしてしまいました。
ステンメッシュを組んでいてもなんともスポンジーな感触であまり気に入れなかったのですが、 今回の件でマスターを変えようかと迷っています。
ハッキリ言って、大きく変わるでしょうか？ 購入を考えているのは、デイトナなどで販売されているタンク別体の横型7/8です。
マスターを変えるより、パッドを変えたほうが良いよ！などの情報もいただけると 幸いです。
用途は通勤7割、ツーリング2割、ワインディング1割くらいです。

A11に乗ってます。
私はデイトナが販売しているNissinのラジアルマスターから ブレンボのラジアルマスター（19RCS 110.A263.10）に変更しました。
Nissinのは安いのですがエア噛みがひどかったので・・・ なので、あまりお勧めしませんね。
それにブレーキはブレンボのラジアルマスターの方がよく効きますよ。
ちなみにブレーキパッドはデイトナのゴールデンパッドを使ってますが、これはよく効きます。
あと、スポンジーな感触との事ですので、多少エアが噛んでるかもしれません。
一度エア抜きしてみたら如何でしょうか。
それを試してからラジアルブレーキマスターを変えるかどうか決めてもいいと思います。