大きな車を運転したことがありません 一番大きな車がコンパクトカーのコルトプラス（ミツビシ）です 近々、仕事でライトエー

大きな車を運転したことがありません 一番大きな車がコンパクトカーのコルトプラス（ミツビシ）です 近々、仕事でライトエース（タウンエース）に乗ることになりました そこまで大きいわけではないけど、乗る際の注意点などありますか？ 助手席には何度か乗ってて、見晴らしがいいな・・・といった感じです さらに、今後予定はありませんが、より大きな車 例えば2トン車やハイエースなど乗る機会があったら注意点などありますか？ コンパクトカー以上のサイズはプライベートで乗りたいと思わずこれまで縁がなくて困っています

コルトプラスが運転できればライトエースくらいではさほど変わりませんよ。 5ナンバーサイズは小型車ですから。 ハイエースとひとくくりにすると大きさの違いが結構あるので、おおきさによりけりですかね。 3ナンバーで普通車です。 大き目の小型車と普通車では少し幅が違う程度で取り回しにさほど差があるわけではありません。 ロングタイプでない3ナンバー位なら普通の取り回しで何ら困ることはないでしょう。 ハイエースも普通車ですし特別大きな車ではありません。そこいらにめちゃくちゃ走ってますから、通常の道路であれば普通の運転で何の問題もありません、逆にハンドルを切って大回りしたりするほうが危険です。 左に曲がる際にも教習レベル通りに1～1.5m程度開けて徐行して、適切なタイミングでハンドルを切れば何にも問題ありません。 もちろん狭いところになればそれなりに大回りする必要は出てきますが、流れのある幹線道路などの交差点などで大回りするようなことはありません。 直線では幅が気になるところだと思いますが、いきなり運転せず、左に寄せる感覚をまずいしきして、左のミラーで確認して、実際の幅も確認したほうが良いかと思います。 死角が大きいため、曲面ミラーを採用しているので、見える幅は大きいですが、距離感が結構違いますので。 あと、左ミラーが普通車よりも大きく出ているので、左に寄せる際にはカベや電柱などに擦りやすいです。 長さの違いが曲がりの違いですが、ホイールベースの違いで少し回転半径が大きくなる程度です。 普通車なので、教習で習う程度の曲がり方でどこでも曲がれます。 コンパクトカーと比べると狭いところでは切り返しが必要な場面は出てくるかと思いますが。 箱バンタイプになると乗車位置の違いが大きな違いになりますので、自分がタイヤの上に載っていることを意識すること。 つまりはハンドル切るタイミングが少し遅くなります。 自分の位置を中心にしたハンドルを切るタイミングでは内輪差でヒットしやすいです ね。 1ナンバーのハイエースや2トン車になると小回りが利きにくくなりますし、車両感覚も許容範囲を超えるでしょうから、多少意識した余裕のある大回りが必要になってきますし、幅の感覚も普通車のままではすれ違いに支障をきたしたりしますので、慣れないうちは神経を使いますね。 トラックなどはエアブレーキなどついてたりしますし、操作や取り回しの勝手が違うのに戸惑う部分も出てきますよね。 ロングタイプになると曲がる際には後部の刎ねだし部分が曲がる方向とは逆に飛び出すので、狭いところですれすれからアプローチすると逆サイドが擦るということもあります。 あとは全般に言えることが車高が普段よりも高いので、ルーフキャリアなど含めた高さを把握しておくことですね。 荷物を積んでいるときも特に高さを把握しておかないと、トンネルや高架下、立体駐車場で事故につながります。 燃料の違いもあるかもしれませんので、お間違いなく。 トラックやバンは軽油も多いので。 MTの場合、トラックなどではシフトパターンが普通のH型とは違うものも多いので気を付ける必要があります。 バンやトラックの軽油エンジンはトルクが大きいので、空荷の場合は2速発進で可能な場合が多いです。 1速はかなりローギアなので、荷物が重い時のきっかけに使う程度で、加速には不向きです。