古いロードバイクのレストアについて 自宅の庭に父親が購入したであろう古いロードバイクがあり、調べた所MIYATA自転車 Lemans？というモデルらしいです

匿名さん

古いロードバイクのレストアについて 自宅の庭に父親が購入したであろう古いロードバイクがあり、調べた所MIYATA自転車 Lemans？というモデルらしいです。
前々から気持ちよく走れそうな自転車に興味があり、引っ越しの際にもわざわざ持ってきている父親も思い入れがありそうなので直してみようと考えております。
調べても型番が一切分かりませんでしたが、 http://blogs.yahoo.co.jp/guma155/44806561.html こちらのブログで紹介されている物と同じ個体でした。
(ちなみに当時はいくらぐらいだったのでしょうかね・・・) 問題の状態ですが、全くの素人が見た意見では ・フレームは目立つ傷も無く綺麗 ・ホイールも目立つ外傷はなく、スポーク等の破損無し タイヤは外されて保管されていました ・ハンドル、チェーン、チェーンホイール等の可動部は潤滑油を使わなくても問題なく動きました (そもそも潤滑油を使用していいのか分からないので使用していません) ブレーキワイヤーが緩めてありワイヤーの状態は不明 タイヤは当然空気が入っていないので、素人では判断出来ませんでした。
実際に見ていただかないことには始まらないと思われるかもしれませんが、深刻な問題がない場合 タイヤ、チューブ、ブレーキバーのカバー等のゴム類、バーテープ、ブレーキワイヤーの交換のみで使用出来ますでしょうか？ 他に必要な情報があれば追記します。
宜しくお願いします。

写真から判断するに、70年代後半から、80年代初め頃の物です。
シマノ600EXのリアメカがついているんですが、貴方のおっしゃる通り、WレバーはシマノQBに交換されています。
気にいらなければ、バンド式の他の物に交換すると良いです。
もちろんQBも等時は600グレードなんで、そんなに悪くはないですが。
写真からは判断できませんが、多分フロントキャリアがついているので、スポルティフかツーリズム系でしょう。
タイヤはWOだと思います。
交換はそんなに難しくはないと思います。
普通のスキルがあればですが。
気をつける点は、フロントギアが600かデオーレ初代のDDシステムと言う所です。
ペダルが独自の規格なので、壊れるとクランクも一緒に交換、なんて事になるかもです。
ヤフオクなら、たまに出てますら、DDペダルで検索して、スペアを買っとくのも手です。
室内保管なら、タイヤ、チューブ、ワイヤ、ブレーキゴム、フーデッドレバーのゴムパッド、バーテープ、そんな程度で乗れると思います。
中途半端にBB廻りやハブにスプレーしない方が良いです。
グリースが流れ出る心配があります。
本来は、分解掃除が正解なんですが、出来ない場合は、そのまま乗った方が安全です。
チェーンオイルは、少々高いですが、フィニィッシュラインあたりの、ウエットループか、ドライあたりをまめにさしてください。
万一、チェーン等交換される場合は、リアメカがハッチプレートだと、UGが純正かも知れません。
普通の物でも変速できますが・・・。
まあ、値段については、当時の物の標準が、6～8万程度でした。
中級品と思えば、間違いないかと。
リアスプロケも、当時はシマノが本体と一体化し始めた頃なので、カセットの可能性があります。
補修パーツもボスタイプより少ないので、その場合はだましだまし使うか、探すか、ホイール交換となります。
頑張ってやるだけの価値があると思います、クロモリは一生物だからです。
余談ですが、フロントキャリアはつけたままにし、バッテリーランプもレストアしましょう。
当時の風情がよみがえりますし、そのバッテリーランプが、高値で取引されてるんですよ。
以外と思うかもしれませんが。