ロータリー・エンジンに詳しい方に質問致します

ロータリー・エンジンに詳しい方に質問致します

匿名さん

ロータリー・エンジンに詳しい方に質問致します。
現在放置されていたFD3Sをリストアしています。
エンジンは直ぐにかかりますが、方肺です(#2は点火しています)。
Pインジェクターは噴射しています(目視で確認しました)。
圧縮は...ま、少なくてもブローではないです。
スパークは多少弱いですが、4本とも飛んでいます。
が、スロー映像で確認した所、Lはローター1回転毎6回(ですよね?同時点火だから。
)の火花のはずが、3回しか飛んでいないと見受ける(誤解かもしれないけど)。
仮説として、ECU(Power FC)かセンサー類(クランク角?)等の不具合でL1の点火時期にイグナイターへの信号が送られていない。
この様な経験した方いっらっしゃいますか?チェックするべき所はどこでしょうか?

Lは3回ですよ。
Tも3回です。
それとレストアだと。
同時点火は低回転では無いですよ。

エンジンブローに関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

ロータリー・エンジンに詳しい方に質問致します

匿名さん

ロータリー・エンジンに詳しい方に質問致します。
現在放置されていたFD3Sをリストアしています。
エンジンは直ぐにかかりますが、方肺です(#2は点火しています)。
Pインジェクターは噴射しています(目視で確認しました)。
圧縮は...ま、少なくてもブローではないです。
スパークは多少弱いですが、4本とも飛んでいます。
が、スロー映像で確認した所、Lはローター1回転毎6回(ですよね?同時点火だから。
)の火花のはずが、3回しか飛んでいないと見受ける(誤解かもしれないけど)。
仮説として、ECU(Power FC)かセンサー類(クランク角?)等の不具合でL1の点火時期にイグナイターへの信号が送られていない。
この様な経験した方いっらっしゃいますか?チェックするべき所はどこでしょうか?

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。







※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内