中古車サイトをみていたら、九州に欲しい車がありました

コレダスポーツ50に乗っています。
タコメーターが欲しいと思っていろいろ調べてみたんですが、マメタンの純正メーターはコレダスポーツに頑張れば流用できるでしょうか？

乗って欲しい に関する質問

マメタンとコレダスクランブラーはエンジンが全然違う。
機械的にマメタンのタコメーターの取り出しを流用するんは無理や。
社外の電気式を使うのが現実的。

400ccのバイクに250ccから乗り換えたいと思っています。
中古で考えてます。
相談に乗ってください。
ゼファーχが欲しいと思っていたんですが、人気なのか古くても結構しますよね。
だったら、似た感じのZRX2でもいいかなと思ってました。
しかしよく考えると、状態がいい割に安いninja400やyzf-r3なども有りかと感じています。
バイク屋さんは売るために喋ってきますし、第3者の皆さんの意見・アドバイス程度でいいので助言を聞かせてください。

乗って欲しい に関する質問

あなたが一番好きな欲しいと思うバイクを購入された方が良いです。
後悔することがまず無くなります。
私はゼファーχのオーナーですが、購入に至るまでにトータル的に高性能なCB400SFと最後まで迷いました。
実は約18年振りのリターンライダーですが、若い頃に乗っていたZ400FX、Z400GP、GPZ400Fのカワサキ空冷400の味が忘れられず、結局は現在の愛車に決めました。
最高に気に入っています。
あくまで参考ですが、確かにゼファーχの相場は高いけれど、リセール価格も比較的良いです。
是非、ご自分に合った良いバイクを見つけて、購入して下さい。

ハーレーがほしい。
30代女 身長150センチ 現在大型バイクの免許取得の為教習所に通っています。
普通自動二輪は昨年とりましたが、バイクを選ぶ段階でどうしてもハーレーのアイアンが欲 しくなりました。
旦那は欲しければ買えば？と言いますが、初めてのバイクがハーレーの新車ってどうなんでしょうか？ 買うとしたら半分現金で残りはローンです。
無謀と思ったのですが、アイアンにまたがってしまったら他のものが目に入らない程に欲しいのです。
主人はBMW1200Rに乗っています。
私の背中を押すか、止めてください。

乗って欲しい に関する質問

こんばんわ！ 私は去年の10月に大型二輪の免許を取得してアイアンを新車で購入しました！ 私も同じことで悩み、最初はDSを買うつもりでしたが、どうせ後々ハーレーが欲しくなると思い購入しました！ 今日もツーリングに行きましたが、とっても乗りやすく気に入ってます♡ 私の意見としては全然有りです！ 慣れるまで怖いと思いますが乗ってしまえば安定感のあるバイクだと思いますよ！！

GSX250Eのザリに乗っています。
電気系の故障についての質問です。
故障状態 ・セルが回らない（押しがけなら大丈夫） ・エンジンがかからないとNランプが光らない ・ホーンが鳴らない ・ ウインカーが光らない このような状態の場合はレギュレータでしょうか？ レギュレータがすぐにダメになると良く耳にしますがこの状態のことなのでしょうか？ 接触不良もあるとは思いますが、状態的にもひどいのでレギュレータではないかと思っています。
バイクについて詳しい方、教えて欲しいです。

乗って欲しい に関する質問

bakusou1109_0906さん こんにちは。
GSX250Eのザリに乗っています。
電気系の故障についての質問です。
＞＞自動車整備士検査員です。
GS25X－１２XXXX所有していました。
故障状態 ・セルが回らない（押しがけなら大丈夫） ・エンジンがかからないとNランプが光らない ・ホーンが鳴らない ・ ウインカーが光らない このような状態の場合はレギュレータでしょうか？ この時点ではそうとは限りません。
レギュレターを含む充電系統の部品や配線 バッテリー本体など原因として 考えられます。
レギュレータがすぐにダメになると良く耳にしますがこの状態のこと なのでしょうか？ ＞＞そんなに直ぐにだめになることは有りません。
ダメにした原因の殆どはバッテリー液の管理不足です。
GSX250では外から確認ができる液入りのバッテリーがついているのは ご存知だと思います。
サイドカバーを外した所に付いていますのでシートを外しサイドカバーを 外して見るとわかります。
このバッテリーですがバッテリー液の下側（LOWER）のレベル以下になると 急激に液面が下がります。
後で入れよう...と思っているとあっという間にバッテリー液が空になります。
空になった状態でも暫くの間はセルモーターも回ります。
それが続くとセルモーターが回りにくくなり最終的に回らなくなります。
この状態ですぐにバッテリーを交換すれば問題はありませんが押しがけで かかるからと言ってそのままの状態で乗り続けているとレギュレターが お亡くなりになります。
お亡くなりになると新品のバッテリーをつけても直ぐにだめになります。
この場合２種類の症状がでます。
充電電圧が低い場合は新品のバッテリーなのに幾ら走行しても充電されずに バッテリーが上がります。
この場合はバッテリーが直ぐにお亡くなりになることは有りませんがあまり よくありません。
何度も繰り返すとバッテリーがだめになります。
逆に高い電圧が出る場合は新品のバッテリーでも直ぐにお亡くなりになります。
点検するにはサーキットテスター位は最低でも必要です。
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%82%B3%E3%82%B9%E3%83%A2-%E5%B0%8F%E5%9E%8B%E3%83%87%E3%82%B8%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%83%86%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC-DT-830B/dp/B003272E48/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1462512034&sr=8-5&keywords=%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81%E3%83%86%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC 点検方法 エンジンをかける アイドリング状態でヘッドライト ウインカーなど全て消灯する。
バッテリーのプラス マイナス間の電圧を測定する。
１２．３～１４．８V位の範囲であれば正常 １２V以下の場合２５００回転で固定して測定してこの範囲に入る場合は充電 できるので大丈夫だと思います。
A 回転数を上げても１２V以下の場合はバッテリーが上がるのでダメです。
B 同状態で測定して１５V以上有る場合 直ぐにエンジンを止めてください。
修理が完了するまでエンジンをかけないで下さい。
１５V以上の状態でかけていると他の部分も壊れます。
最悪の場合はハーネスなどから出火火災の原因になります。
上記ABに該当する場合は修理が必用です。
同状態で１２．３～１４．８V位に収まっている場合でふかしてもこの範囲 も納まっている場合において バッテリー液が入っている状態でもバッテリーが上がる場合はバッテリーが 死んでます。
平均して新品から２年位でだめになります、 液が無くなり空の状態では直ぐにだめになります。
回答として まずはテスターで確認して下さい。
それで結果が判断できます。
調子こいてオーバーレブまで空ぶかししてると本当にレギュレターを 壊しますよ。
どこかのおじさんたちの様に空ぶかしして走らないでね。
大切にしてあげてくださいね。

中古車サイトをみていたら、九州に欲しい車がありました。
僕は鎌倉なので、車庫は鎌倉だし、ナンバーは横浜になります。
九州で、横浜ナンバーをとって、乗って帰ってこれますか？

乗って欲しい に関する質問

ＪＵ加盟店ならば、代納ってのもあるんじゃないかしら？？ つまり、九州から１度も横浜陸運まで行かずにナンバーを取得する方法。
そして、陸送業者にそのクルマを配送してもらう、と。
７～８万位掛かる？？ 私の知り合いがレクサスの中古を買うのに群馬まで付き合って行ったことがありますけど、その業者は「ウチはＪＵ加盟店なんで、代納するので、横浜陸事には行かない」と言ってました。
私もクルマ業界にいたことがありますが、本来、代納はグレーらしいですが、メーカー系以外は普通にやってるみたいですよ。
何故、グレーかというと、本来、ナンバーを付けるには封印権があるのですが、封印は「自らが販売した」クルマじゃないと使えないのですが、代納はそこを代理でやるので、グレーらしい。
ちょっと分かり辛い説明で申し訳ないですが。
なので、九州で横浜ナンバーを取ることはその代納を使えば出来るはず。
私は知人に付き合い、群馬のレクサス専門中古車屋で主さんが想定していることを経験しました。
その業者が代納に対応していなければダメですけどね。

エストレヤに乗っています。
NinjaのKRTが欲しいですが、Ninjaのような前傾姿勢のバイクに乗ったことがないので近所にZ250が試乗できる店に行って試乗してきました。
エストレヤに比べてかなりパワーがあったので常時3速でチンタラ走っていましたがそれでも前傾姿勢がかなり辛く疲れました。
慣れでしょうか、それともそれは割り切るしかないでしょうか。

乗って欲しい に関する質問

＞NinjaのKRT とありますが、Ninja250 KRT Editionということですか？ エストレヤにくらべれば、前傾姿勢ではありますが、バイク全体からしてみれば、まったく前傾していないも同然のゆるゆるポジションですよ。
すぐに慣れます。