昔のグループCカーと今のプロトタイプマシンについて

日本代表の岡田監督、サポートメンバーを含めた選手達、スタッフに「夢と感動をありがとう」と言いたい 川島選手、全面に押し出す気迫と日本の ピンチを幾度となく救ってくれたスーパーセーブが印象的でした。
ありがとう！ 中澤選手、大会前の親善試合では中澤選手に不安を感じたけど、大会では体を張ったカバーリング、競り合いでも高い相手に負けず日本の最終ラインを守ってくれてありがとう！ 闘莉王選手、気迫、高さ、強さ、攻める姿勢、全てに勇気を貰いました。
本当にありがとう！ 駒野選手、サイドでの仕事ぶりは最高でした。
持てる力を全て出してくれて感動してます。
胸を張って帰ってきてください ありがとう！ 長友選手、あなたは日本史上最高のＳＢです エトーやロンメダール等、完璧に封じてくれた。
世界トップクラスの運動量と体格差を問題にしない守備力 長友選手なしにして日本の躍進はなかった。
ありがとう！ 阿部選手、あなたの働きは影のＭＶＰだと思います。
ありがとう！ 遠藤選手、目立たない所での献身的な守備や忘れられないデンマーク戦でのスーパーＦＫ 前回ドイツ大会での悔しい思いを吹き飛ばすスーパーゴール 素晴らしい働きでした。
ありがとう！ 長谷部選手、ゲームキャプテンとしてのリーダーシップ、守備や攻撃で随所に見せた素晴らしいプレーに感謝してます ありがとう！ 松井選手、ル・マンの太陽と言われた頃を思い出させるキレのあるドリブル、献身的な守備、攻撃、全てに置いて素晴らしかった。
カメルーン戦でのアシストは見事です ありがとう！ 大久保選手、守備も攻撃も積極的で気迫溢れるプレーで日本を引っ張ってくれた ありがとう！ 本田選手、あなたを抜きに今回の日本は語れない 前線でのキープ力、宣言通りの得点力、慣れないポジションでの素晴らしい働きは感動や勇気、日本人の底力を見た気がします ありがとう！ 岡田監督、批判もあるなかチームを見事に立て直して素晴らしい試合を見せてもらいました 最高の監督です！ ありがとう！ そして控えのメンバー、悔しい気持ちを抑えてサポートしてくれたからこそ日本がベスト１６に進めたと思います 素晴らしい人間性に感動しました。
スタッフも含めてありがとう！ 確かに今回の代表は日本史上最強じゃなかったのかもしれない、だけど谷間の世代と呼ばれた彼等は間違いなく日本史上最高のチームでした ありがとう日本代表！

ル・マン戦 に関する質問

ここ質問する場所ですけど。

昔のグループCカーと今のプロトタイプマシンについて。
1990年代前半まで栄えていたグループC。
特に末期のTOYOTA TS 010やジャガーXJR14、 プジョー905Evoなど、ほぼF1どころか当時のF1以上の ダウンフォースを得ていたとさえいわれています。
一方現代のルマンカー、LMP1規定のマシンですが、 二強のアウディR15(R18がすでに発表) プジョー908などのマシンがいますよね。
この2つのマシンが戦ったらどうなると思いますか？ サーキットは、富士、鈴鹿、ルマン、スパの計四戦ってことで。
タイヤは2011年のタイヤ(それぐらいのグリップ力があるやつ) あとはその当時の規定にそって戦わせる。
タイヤの進化はかなりすごいと思うので、 今までの知恵袋では現代のマシンのほうがル・マンでも速いといわれていますが タイヤしだいでかなり変わるような気がしますが、、、、、、、 やはり現代の技術に昔の人間の狂気は勝てないのですかね？

ル・マン戦 に関する質問

「今のタイヤ」とは言うものの、ポテンシャルが一番高いミシュランは重量級のディーゼルマシンを優先、合わせ込んだタイヤ作りをしてきているから、軽量級の3.5リッターCカーではこのタイヤを使いこなせないだろうことはほぼ明白じゃないかな？ 今の技術の恩恵にあずかれるか――というと、“多少”は可能でも“フル”には無理でしょう。
まして、レースを考えれば「蹴り出しのトルクが豊富でストレートが速い」ディーゼルプロトの強みが活きるのでは？ 仮にCカーに先行されても、ストレートの速さを活かして離されさえしなければ、どこかで前に出られたなら（コーナーで追い回されこそすれ）もう抜かれない公算は高い。
何年か前のスーパーGTで、トヨタ陣営が決勝レースを見据え、コーナリング性能でホンの少し目をつぶってもストレート重視のマシン特性にしてきた――そしてそれが当たった――のと同じ理屈です。
ま、マシンポテンシャルをラップタイムで量るなら「大体イーブン」と見ていいだろうとは思いますが、タイムアタックではなくレースで戦わせるならディーゼルプロトにいくばかの利はあるように思いますね。
加えて、LMPというのは「Cカーの反省からダウンフォースを出さないマシンを目指し」てレギュレーションを作っているワケですから、そのことを忘れてCカー賛美するのもどうかと・・・・・・。

日ハムでしゅ！もしあなたに『ン』『ト』『ロ』『ー』『ル』という 言葉を消去するスタンド能力があったら 横浜戦で実況者が 『今日のマン、コントロールいいですねぇ！素晴らしい！！』 と実況したらスタンドを発動させますね？

ル・マン戦 に関する質問

・クレームコントロール ・マイドコントロール ・アクセスコントロール ・デマンドコントロール ・カロリーコントロール ・じやがりこントロール

日本の数少ない独自コンテンツである立ち技格闘技大会の「Ｋ１」ですが、もっと長期的に日本を代表するコンテンツへと安定成長させるために国が支援したらいいと思うのですがどうでしょう？ . 例えば世界的なフランスの自転車レースのツール・ド・フランスやル・マン24時間レース。
英国で開催されるテニスのウィンブルドン。
アメリカで開催されるゴルフのマスターズ。
Ｆ１のモナコグランプリ・・・ 各国で開催される世界的なスポーツの国際大会は他にもまだまだありますが、これらは広く世界に放映され海外からも観戦者が多く訪れ、結果的に一種の観光収入にもなっています。
実際、海外から来たバダハリやクロコップの応援観光客が多少いましたよね。
パチンコマネーに踊らされて開幕戦を韓国で開催なんて愚の骨頂です。
つまり貴重な日本のコンテンツをただただ無駄に海外に輸出してしまったのです。
Ｋ１は世界各地で予選を行いましたが、重要な開幕戦と決勝戦は日本国内で開催していました。
でもそれを打ち破ってしまったのがダニ川こと谷川貞治で、今の惨憺たる原因でもあるのです。
ウィンブルドンはオランダで開催しますか？ モナコグランプリがマジョルカ島でレースしますか？ Ｋ１といったら日本じゃなきゃダメなんです！ いくらサッカーの日韓Ｗ杯が共催だったからといってＫ1の開幕戦を韓国でやる筋合いはありません。
こういった世界的規模のスポーツ大会はもはや民間だけでなく当然政府の支援も必要となります。
現在の経営陣を更迭し運営会社を一新して一から出直さないと、Ｋ１が売却され海外の大会となるか最悪潰れるでしょう

ル・マン戦 に関する質問

事実上もう潰れています セフォーなんか７０万ドルの未払いがあるそうですから ここに今、拳銃があれば谷川を撃ち殺すかも・・とか 言ってます 他にも京太郎が谷川？そんな馬鹿知らんとか言ってますから 選手内でも相当な怒りが谷川に向けられています。
国が支援？支援は歓迎だけど、それってもうＫ－１ではないでしょ ただのエンタメ性がないキックボクシングです

ル・マン24時間レース時に発生したアクシデントの日産デルタウイングとトヨタTS030の接触で今後国内のレースで当てられリタイヤに追い込まれた側の本山哲選手が国内のレースでトヨタへ報復する可能性はありますか？ 97年JTCC最終戦で行ったように再びしますかね？

ル・マン戦 に関する質問

「97年JTCC最終戦で行ったように再びしますかね？」 中島選手が関係者と共にニッサンに謝罪に訪れたと言う事なので、 本山哲選手ももう大人なので、97年の様な稚拙な事はしないと思います。

FIA世界耐久レース第二戦を観戦しての感想です。
やはりアウディのゾンビぶりは相変わらずで、一方トヨタは回帰系統に問題発覚と、ル・マンを前にして勝利は決まった？様な感じですが皆さんどう思われますか？。
それからポルシェが久しぶりに復帰するという嬉しいニュースが流れましたが、やはりル・マンにはポルシェ！ですよね。

ル・マン戦 に関する質問

Audi=絶対王者のJOESTですから、残念ながらTMGはJOESTの敵ではないです。
ただサルテで金星は欲しいですね。

マンＵ リバプール戦敗戦をうけてさすがにファンの間でも選手起用に疑問がうまれています 多少守備はよくないましたが攻撃は目もあてられないレベルです とりあえずル ーニーいないと３位～４位争いが関の山でしょう 香川ベンチ外もかなり意味不明 欧州のみならず韓国人でも同情票が集まっています モイーズ政権に期待はできませんよね？

ル・マン戦 に関する質問

所詮モイーズは、ユナイテッドを率いていいような監督ではなかったということでしょう。
ルーニー移籍の話を上手く解決も出来ない、補強も上手くいってない。
もう、ＥＬ、ＣＬ争いするチームに戻りな…。

よく出回っているスニガがネイマールに膝を当てた写真に対するコメントを見て思ったのですが。
ネイマールしか見てない、ボールを見てないと言いますが、動画と合わせてみれば、あくまでもボ ール奪取のために膝をあげていた事ないですか？(ボール奪取のために膝をあげた行為そのものは危険であり、それを正当化してるわけではないですが) あの写真のゼロコンマ数秒前はボールはネイマールの目の前にありました。
ネイマールにあたり、ボールが一瞬で横に弾かれてしまい、それに対して目がボールに追いついてないのは当たり前だと思うのですが。
カメラマンによる写真なのか動画の切り取りなのかは知りませんけど、スニガを餌にするには格好のベストショットが世界で広まってしまったのではと思うのですが。
あれくらいの激しいチャージならよくありますし、あんな時間帯にネイマールを怪我させる必要がないと思いますし。
ま、やはり開幕戦の西村主審の話題で始まったW杯ですけど、激しいチャージに対して甘い判断が下される流れを作ってしまったのがアダとなりましたね。

ル・マン戦 に関する質問

正面や横からであれば予測できるので激しいタックルはあると思いますが 後方からのあの激しさはレッドカードものでしょう。
バックチャージは悪質はファウルです。