画像のハコスカのフロアマットですが教えて下さい

新車の軽トラか軽バン、新車の普通車の小型トラックか小型バンで、mt車で4wdでオルガン式ペダルの車はありますか？ 教えてください。

オルガン式ペダル に関する質問

クラッチとブレーキがオルガン式ですか？それならありえません。

新型ロードスターの試乗をしてきました。
カタログスペック以上のパワーを感じました。
それはさておきアクセルペダルがオルガン式だったのですが、オルガン式のアクセルペダルではヒール＆ トーがやりにくいのでしょうか？やりやすいのでしょうか？

オルガン式ペダル に関する質問

俺も27日に試乗してきました。
で、走り始める前にシートポジション合わせるときにペダルも踏んでみますからね。
走行中H＆T普通にできましたよ。

画像のハコスカのフロアマットですが教えて下さい。
純正と同じ形状のレプリカです。
オルガン式アクセルペダルの為の切れ込みを入れるスリットがありますが新品なので 未加工です。
皆さんどんな方法で切れ込みを入れていますか？

オルガン式ペダル に関する質問

ハサミで切るだけです。
しかしレアモノですね。

マークツーブリットIRの2000ccでFRなんですが、オルガン式ペダルを吊り下げ式に変更する事は可能でしょうか？

オルガン式ペダル に関する質問

同じ型に寒冷地仕様があるのでそれは吊り下げのはずです。
その部品で吊り下げ化は可能ですが意味ないですね。
吊り下げは安物用な上にヒールで踏みにくいでしょう。
私は吊り下げアクセルと足踏みパーキングブレーキの車種は絶対に避けます。

ヒールアンドトゥを練習するならば、やはりワイヤー式ペダルですか？オルガンペダルは難しいですかね？

オルガン式ペダル に関する質問

オルガンの方がかんたんでしょ。
カカトで踏むためにひねる角度が少なくていいから自然に踏める。
オルガン式はブレーキより奥にあることがあるからアクセルにだけアルミプレートなど付けて手前に出せばいいでしょう。
少なくとも私はオルガン式が好み。

マニュアル車の購入を検討しています。
ミニクーパーのMTについて、アクセルペダルがオルガン式ですがヒール＆トゥはできますか？ スイフトスポーツも候補で試乗しましたがフットレストも無く左足の置き場に困ります。
オルガン式アクセルペダル経験者の方がおられたらご意見聞かせてください。
また、ミニクーパーMTにはシフトダウン時にブリッピングする機能がついていると聞きましたが、そちらもご存じの方おられたら教えてください。
よろしくお願いします。

オルガン式ペダル に関する質問

bmwもスカイラインもオルガン式スのロットルペダルでした。
吊り下げペダルが何故にスポーティだと思われているのかが不思議でなりません。
吊り下げ式は疲れますし、ヒール＆トウの減速時に万が一でも足が外れる恐れのある吊り下げペダルは嫌いです。

コイン500枚の質問です。
営業車かつ自家用車にも適したキビキビ走る、良いシートのコンパクトカーを探しています。
重要なのは私の性格との相性。
私から見た『車』は生き物の産み出 した生き物の為の道具。
私は車の為に生きていないので車のテーマに合わせた運転をするより私の生き方に合う車を見付けるのが良いと考えます。
ひと月の走行距離は1500キロ以上。
住んでいる街は坂道&超狭い道が多く信号は少ないです。
たまに車輪が両方アスファルトからはみでてます。
ガソリン代は月に2万から3万程度。
現在はH15年式キューブ(BZ11)。
乗車人数はデカい大人の男性が1〜4人。
(重い時は恐らく計320キロ。
) 加速時は踏み込み2500から4000回転まで瞬時に回し時速60キロまで上げます。
求める車は重かろうと坂道だろうと加速することです。
実燃費は良い程望ましいのですが、 私の性格に合う車は有りますでしょうか。
纏めると、 ①パワフル ②地獄の様な角度かつ続く坂に強い ③狭き道もなんのその ④燃費がよく長距離ガソスタ不要 ⑤事故に強い ⑥エアコン優秀 ⑦シートヒーター付で長時間でも疲れないシート ⑧運転姿勢が教習車バリに良い。
⑨外車級のオシャレ感。
⑩オートクルーズコントロール ⑪お手頃。
以上が求めるところです。
流石に全ては無理としても近い車が欲しいです。
なお、嫁に意見を伝え、各車試乗しました。
「見た目的&オルガンペダルでデミオが良い♪」 私の意見が残っているか心配です。
もしかして消し飛んだのでしょうか。
色々野生味溢れる嫁なので心配です。
デミオは優秀なんでしょうか。
事故率のワーストランキングの極上位に位置する地域の為、 正面から突っ込まれても良い車が嬉しいです。
マニアックな回答でも良いのでご助力願いたく思います。

オルガン式ペダル に関する質問

事故は、解りませんが、質問者様の要望は、デミオのXDを指名しているようにしか見えません。

アクセルペダルに「オルガン式」を採用しているのはバスや運送用のトラックでしょうか？ また、普段吊り下げ式ペダルで慣れている人にはオルガン式は扱いにくいでしょうか？ 乗用車ではマツダのクルマには採用されていますが。

オルガン式ペダル に関する質問

「私の場合」は扱いにくいです。
オルガン式はその設置位置により、運転姿勢がある程度固定（指定）されてしまいます。
前後位置が指定されても座面の高さからによるくるぶしから先の角度は、人に寄って違いますので、私には合わないペダル角度のほうが多いです。
これまでは。
トラックはペダルが向こうへ寝過ぎでした。
マツダ車はかかと位置が遠かったです。
なので今のところは吊り下げ式のほうが自由度が高くていいなと思っています。