今時の新車の個体差 よく昔はどこどこは壊れる。一方トヨタは故障知らずという、話しをよく聞きました。確かに ハイエースやランクル、クラウンなど鬼のように壊れない車もあります。でも小さい車やSUVは ダイハツや日野のOEMだったりしますし。というかOEM多いですよね。日産の軽はスズキや 三菱ですし、マツダの商用車は三菱や日産に行ってます。ホンダ以外はどこも純血の メーカーなんかないですよね。もっと言うと部品だって、系列もへったくれも無いです。 この前スズキの車を見ましたが、GMの部品やらデンソーの部品、ヴァレオなどいろいろ 使っています。ヴァレオだってBMWやダイムラー・ベンツかたタタまで取引してますしね。 今や自動車業界って競争が激しいです。自社で全部作るより、OEMで融通し合う時代です。 部品だって系列に因われずに、広くコンペをかけて世界中から集めます。お互いにやりとり する以上、耐久性や故障の頻度など品質は、一定の水準以上にすると擦り合わせしてるはずです。 確かに昔のホンダ車やマツダなどいろいろあったみたいですけど、そのままの品質で 改善されてなければ両者淘汰されてるはず。でもどちらも世界的に人気があります。 実際車検時の延長保証など、国産銘柄であればいいというのは、裏を返せば国産は どこでも一緒だよと宣言してるようなもんです。今時各社個体差なんかあると思いますか？ https://toyota.jp/after_service/hosho/syaken_naiyou.html https://www.nissan.co.jp/SERVICE/SHAKEN/GOODPLUS/index.html
