GIANT DEFY2からの乗り換えについて。 2011 DEFY2 Tiagra4500 9速に乗っている38歳のオッ

GIANT DEFY2からの乗り換えについて。 2011 DEFY2 Tiagra4500 9速に乗っている38歳のオッサンです。 ホイールをゾンダ、タイヤをRace L 23c、ブレーキをBR-6800にしている状態です。 用途は往復20キロの通勤。毎日のローラー。月に数回100キロ。メインは年数回あるヒルクライムレースです。 5年かけてようやく年代別で1ケタフィニッシュできるところまできました。 この先当然入賞、表彰台、てっぺん。総合での上位フィニッシュを目指します。 そのためにバイクの性能アップを考えたのですが、どうしたら良いのかわからないため、お知恵を拝借させていただければと思います。 まず、懇意のショップはありません。アサヒで買って自分でメンテナンスしてきました。オーバーホールも新規組み立ても出来るレベルです。 予算は20万前後です。マイホームローン、三人の子供を抱えているためこれ以上は無理です。 ①20万のカーボンフレームを買ってDEFYからフレーム以外を移植。候補はEmonda SLフレームセット199000円。 ②エントリーカーボン完成車を買ってホイールとブレーキを移植。 候補はSPECIALIZED TARMAC SPORTS 216000円。Emonda S4 Tiagra 199000円。 MERIDA スクルトゥーラ3000 250092円。 ③DEFYのコンポを6800に、ホイールをレーゼロクラスに交換。 ④20万でカーボンチューブラーホイールを買う。 よろしくお願いします。

まず余計なお節介になりますが、レバー4500、キャリパー6800は絶対に組み合わせてはいけない組み合わせですよ。 4500、6600などは旧型、4600、6700以降は新型でレバー比が違うため、旧型レバーに新型キャリパー組み合わせてしまうと、本来の制動力の125％になり危険なのでシマノは禁止してます。 まあ、きちんとコントロール出来るなら自己責任ですが。 予算が限られているので、自分ならフレーム買います。 ただし、トレックはBB90ですから、BBの圧入まではショップ任せにしたほうがいいと思います。 トレックの場合、確か自分で組むと保証の対象外だった気がするのと、店で組むこと前提じゃないとフレーム売ってくれない店があるため、要注意です。 あとトレックのフレームは、センターズレがそれなりにあったり、ハンガー付近の精度が悪いものもありますから、フレーム単体で買う場合、自力で検品してクレームつけられるレベルが必須です。 ホイールもゾンダからレーシングゼロあたりに出来れば、かなり良いかと。 完成車を今更買うのは、あまりオススメしません。 カーボンチューブラーも悪くはない選択肢なんですが、フレームをレベルアップしたほうがいいと思います。 DEFYは反応性を殺して乗り心地にふったフレームなので、ヒルクラではイマイチかと。