ヨネックス EZONE XPG Driver のキャッチコピー「事実、HS43m/sで290ヤード飛んだ。」を見て、Sシ

ヨネックス EZONE XPG Driver のキャッチコピー「事実、HS43m/sで290ヤード飛んだ。」を見て、Sシ

ヨネックス EZONE XPG Driver のキャッチコピー「事実、HS43m/sで290ヤード飛んだ。」を見て、Sシャフトの商品を購入しました。コースで使用してみると強いフックが出ます。 シャフトは振動数が260cpmだったので、まずまずしっかりしています。ライ角が59.5°もあるので、自分のスイングだと出やすいのかもしれません。そこで、スピーダーエボリューションⅡ569Xにリシャフトしました。まだ、コースでは使用していないので、結果はわかりません。 ところで、発売して1か月が経ちます。なぜ、ネット上に試打レポートが出てこないのでしょう。専門家がどう評価しているのか。どのような打ち方が望ましいのか参考にしたいと思い、ネット検索を続けているのですが、いっこうに出てきません。なぜでしょうか?

基本的にゴルフクラブの純正シャフトは、メーカーが研究を重ね、色々と試行錯誤して、そのヘッドに最も適したシャフトだと判断して選択したのが純正シャフトです。 ですから、そのヘッドにとてもマッチングしたシャフトになっている筈なのです。 なので、質問者さんの今回のリシャフトは「チョット安易過ぎたのでは?」と思います。 宣伝文句でも「ボールが捉まる!」、「ドローで飛ばす!」と謳っていますので、そもそもヘッド自体がフックの出やすい設計なのかもしれません。 同じシャフトでもヘッドが違えば全く別モノのクラブになりますので、リシャフトでどうにかなるものかどうか‥?、個人的には「う~ん‥。」という感じに思えます。 また、発売して1か月程度ではネットに試打レポートが出てこなくても仕方ないと思いますよ。 質問者さんのように発売してすぐに飛びつく人も居るでしょうが、逆にそういう人の意見をネットの試打レポートを見て参考にしてから検討・購入する人も多いのですから‥。

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ヨネックス EZONE XPG Driver のキャッチコピー「事実、HS43m/sで290ヤード飛んだ。」を見て、Sシャフトの商品を購入しました。コースで使用してみると強いフックが出ます。 シャフトは振動数が260cpmだったので、まずまずしっかりしています。ライ角が59.5°もあるので、自分のスイングだと出やすいのかもしれません。そこで、スピーダーエボリューションⅡ569Xにリシャフトしました。まだ、コースでは使用していないので、結果はわかりません。 ところで、発売して1か月が経ちます。なぜ、ネット上に試打レポートが出てこないのでしょう。専門家がどう評価しているのか。どのような打ち方が望ましいのか参考にしたいと思い、ネット検索を続けているのですが、いっこうに出てきません。なぜでしょうか?

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