匿名さん
これから現車セッティングを行う者です。
車種は１８０ＳＸのターボ 吸気排気等もろもろ交換したのでそろそろ現車取ろうかと思っています。
※現車セッティングしないと交換リスク伴う大型ICやタービンは交換していません。
s15純正ICをポンツケしています。
これまでセッティングを行った経験がないので、どうかわるのか？検討もつきません。
ただセッティングした方がいいとのことなので興味があります。
＜質問＞ ついでに前置きIC、タービン交換をした方がいいと思いますか？ 現状で漏れチェックで数か所から負圧が漏れています。
一度ばらしたりして漏れを直さないとセッティングが出来ません。
どうせバラすなら消耗品交換等兼ねて前置き、タービン交換をしておいた方がいいのではないかと思いました。
また、燃料ポンプも数ヶ月前にNISMO製を新品で購入しています。
インジェクター、エアフロ等を買い足せばメインの機器類が揃いやすい状況です。
何件かショップでも相談しましたが、どうせやるなら交換した方がいい、セッティング幅も増える、乗り方から感覚までいろいろ変る。
等の意見を言われます。
悩みは、自分に前置き化が必要あるのか？ という悩みです。
どのくらいパワーが上がるのか見当もつきません。
パワーが上がり過ぎて悩む点等がでてこないか・・・・今の走り方やコースステージで。
未知過ぎるので、大金払って後悔するのは正直避けたいです。
ドリフトがメインではないので、パワーは少し上がってくれればいい程度としか感じていません。
トルクやパワーが上がり過ぎでリアの限界がシビアになって扱いにくくなる方が逆に困ります。
自分が今回セッティングしたいと思った理由は、ポンポン付け替えただけで意味のないパーツを少しでも生かせないものか？ という理由と、部分的に改善修正したい部分がある。
タービンも消耗品でレスポンスもいい下から回るボールベアリングタービンに変えてみたい。
このような気持ちです。
とりあえず漏れ現状で直して、タービン交換とセッティングだけにすべきか、この際ひととおりやってもそんなに悩まないとおもわれるか？ どちらを勧めますか？
