ロードバイクにお詳しい方、アドバイスを頂けませんでしょうか? カラミータ・デュエというダブルレバー・アヘッドステム・カー

ロードバイクにお詳しい方、アドバイスを頂けませんでしょうか? カラミータ・デュエというダブルレバー・アヘッドステム・カー

ロードバイクにお詳しい方、アドバイスを頂けませんでしょうか? カラミータ・デュエというダブルレバー・アヘッドステム・カーボンフォークのクロモリロードを、通勤と休日の足として約2年半使っています。クラシックな世界観が好きですが、ソコにハマるとお金も手間も体力的にも不自由そうなので、寄せ過ぎないよう苦労しています。デュエを選んだのも、その辺りのバランスで決めました。 ノーマルでついていたSora(9s)の前後ディレイラ―、スプロケット、チェーンですが、これをアテナやベローチェにしたいところをぐっとこらえ、105(10s)に変えました。今後、ホイールをtradizioneZERO(1496g)、TOKEN C22A(1384g)等、シルバー系の軽量モノへ変えたいと思っています。が、その前に、クランクをどうするべきかで悩みます。デュエのクランクは、ノーブランドでスペックもへったくれもないのですが、ここをちゃんとさせないと、ホイールを変えても効果減でしょうか?となると普通はシマノ、ということになるはずですが、、、その他のオススメの選択肢があればおしえてください。また、以下のクランクについて、お詳しい方がいれば評価等伺えると嬉しいです。 ●Mighty Comp.Road - 901D ●ROYAL GRAN COMPE 700CD ●ENE CICLO Chainwheel Double

似たような感性です。 私なら迷わず旧カンパにするかな(実際にしているし) わたしは沢山車体があるので、10Sに揃えています。 なもんでクランクも旧カンパなんてどうでしょうか? C22も使っていますが、軽すぎて不安になります。 ちょっとクロモリの用途には合わないかなーと それなら手組みで組んでもらうなんてのも面白いです。

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ロードバイクにお詳しい方、アドバイスを頂けませんでしょうか? カラミータ・デュエというダブルレバー・アヘッドステム・カーボンフォークのクロモリロードを、通勤と休日の足として約2年半使っています。クラシックな世界観が好きですが、ソコにハマるとお金も手間も体力的にも不自由そうなので、寄せ過ぎないよう苦労しています。デュエを選んだのも、その辺りのバランスで決めました。 ノーマルでついていたSora(9s)の前後ディレイラ―、スプロケット、チェーンですが、これをアテナやベローチェにしたいところをぐっとこらえ、105(10s)に変えました。今後、ホイールをtradizioneZERO(1496g)、TOKEN C22A(1384g)等、シルバー系の軽量モノへ変えたいと思っています。が、その前に、クランクをどうするべきかで悩みます。デュエのクランクは、ノーブランドでスペックもへったくれもないのですが、ここをちゃんとさせないと、ホイールを変えても効果減でしょうか?となると普通はシマノ、ということになるはずですが、、、その他のオススメの選択肢があればおしえてください。また、以下のクランクについて、お詳しい方がいれば評価等伺えると嬉しいです。 ●Mighty Comp.Road - 901D ●ROYAL GRAN COMPE 700CD ●ENE CICLO Chainwheel Double

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