最近の新車?って後部座席がプライバシーガラスになっている車種が多いですが、例えばN-BOXは50〜30%くらいのプライバ

最近の新車?って後部座席がプライバシーガラスになっている車種が多いですが、例えばN-BOXは50〜30%くらいのプライバ

最近の新車?って後部座席がプライバシーガラスになっている車種が多いですが、例えばN-BOXは50〜30%くらいのプライバシーガラスになってますが、そこに5%のスモークフィルムを貼ったら2.5〜1.5%(計算上)になって中 からも見え辛くなってしまいますか? 実際やっているかたいましたら実体験を教えてください。 余談ですが今の世の中、ボタンひとつでノーマルのプライバシーガラスから中が見えないスモークフィルムを貼ったような暗さになったりシルバーフィルムを貼ったようになったりする技術(社外品とか)発明されててもおかしくないと思いますがコスト面で無理でしょうか?

計算は合っています。 5%の透過率でも屋外の方が明るければ外は見えます。 けれども真っ黒にしていると都心等の検問が多いところだと停められる確率が高くなるから厄介ですよ。 自動車用調光ガラスは開発に成功して3年前からベンツSクラスのガラスルーフに採用されました。また2年前にマイバッハにも採用されました。 調光ガラスの調光方法には大きく分けると3つの方式があり自動車以外の分野では以前より製品化されてましたが、自動車ガラスにするには技術的ハードルがとても高く難航していました。そんななか日本の旭硝子がWONDERLITEという商品名で自転車向け調光ガラスの開発に成功しました。 旭硝子のニュースリリース https://www.agc.com/news/2014/0929.pdf

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最近の新車?って後部座席がプライバシーガラスになっている車種が多いですが、例えばN-BOXは50〜30%くらいのプライバシーガラスになってますが、そこに5%のスモークフィルムを貼ったら2.5〜1.5%(計算上)になって中 からも見え辛くなってしまいますか? 実際やっているかたいましたら実体験を教えてください。 余談ですが今の世の中、ボタンひとつでノーマルのプライバシーガラスから中が見えないスモークフィルムを貼ったような暗さになったりシルバーフィルムを貼ったようになったりする技術(社外品とか)発明されててもおかしくないと思いますがコスト面で無理でしょうか?

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