運転初心者です。深夜の首都高で走り屋さんの車と事故にあいそうになりました。車線変更しようとミラもしを確認したところ後続車

運転初心者です。深夜の首都高で走り屋さんの車と事故にあいそうになりました。車線変更しようとミラもしを確認したところ後続車

運転初心者です。深夜の首都高で走り屋さんの車と事故にあいそうになりました。車線変更しようとミラもしを確認したところ後続車は50メートルくらい離れていたのでウィンカを出して車線変更しま した。車線変更の途中くらいタイミングで後ろから物凄い速さでライトが近づいてきてなんだろうと思っていたら私が車線変更しようとしている車線と壁のわずかな隙間からものすごい勢いで抜いていきました。昨日深夜の3時くらいです。直線で相手は多分200キロくらいでていたと思います。もし追突されたら私は死んでしまうかもしれませんでした。しっかりミラーを確認したのに危なかったのですがどうすれば良いのですか?

難しいですよね。 自分は方向指示機で車線変更 後続車は走行車線を走行 スピードうんぬんもありますが 進路妨害にもなりますからね。 走り屋も腕の良い人は 回りを避けて走行しますが 無理もします。 今回みたいにね。 通常は走行は左車線ですが 右側や追い越し車線は 降りる時や合流でやもうえない場合に使います。 車を運転してる以上は どちらも判断力が必要です。 たまに高速とかで左から右に 寄るのかと思ったら後続車 気にして左に戻る奴も危ない ですよ。 飛ばす人は前や後ろや回りの 動きを気にしてます。 左から右にきたら 回避で左から抜く場合も ありますよね。 今回はそんな感じだと。 どちらも事故すれば 言い分はありますが 運転は安全確認と危険回避 ですよ。お互いにね。 夜なら尚更ですよ。 早めの方向指示や高速なら 後方確認ですよ。 前は見てますからね。 首都高速も慣れですよ。 走り屋さんで良かったと 思うしか無いです。 トラックだったら止まれない よけられないから アナタは死んでますよ。 気をつけてね。

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運転初心者です。深夜の首都高で走り屋さんの車と事故にあいそうになりました。車線変更しようとミラもしを確認したところ後続車

運転初心者です。深夜の首都高で走り屋さんの車と事故にあいそうになりました。車線変更しようとミラもしを確認したところ後続車は50メートルくらい離れていたのでウィンカを出して車線変更しま した。車線変更の途中くらいタイミングで後ろから物凄い速さでライトが近づいてきてなんだろうと思っていたら私が車線変更しようとしている車線と壁のわずかな隙間からものすごい勢いで抜いていきました。昨日深夜の3時くらいです。直線で相手は多分200キロくらいでていたと思います。もし追突されたら私は死んでしまうかもしれませんでした。しっかりミラーを確認したのに危なかったのですがどうすれば良いのですか?

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