こんにちわ! Dio zx af-35 規制前の原付に乗っている者です

こんにちわ! Dio zx af-35 規制前の原付に乗っている者です

匿名さん

こんにちわ! Dio zx af-35 規制前の原付に乗っている者です。
質問があります。
最近Dioの最高速の伸びがいまいちと思い知恵袋にきました! 改造点は、 デイトナ赤箱CDI kosoプーリー ウェイトローラーは純正のまま ベルトも純正のまま クラッチ側は何も触ってません このカスタムで平地70下り80でます それで、最近ウェイトローラーを9.5gに考え強化クラッチスプリング入れようと思っていますが。
スプリングのメーカーやkosoのプーリーなら何gがいいよとかあったら教えていただきたいです!

現状で強化スプリングは必要ない WR重さですが、現状のバイクに合わせて行くしか有りません。
純正の重さを基準に 重くするのか?軽くするのか? 出だしから80迄スムーズに行くなら それが今の頭打ちでしょうね。
それ以上を望むなら、キャブ・Eg・駆動と弄る所は盛り沢山です。

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匿名さん

こんにちわ! Dio zx af-35 規制前の原付に乗っている者です。
質問があります。
最近Dioの最高速の伸びがいまいちと思い知恵袋にきました! 改造点は、 デイトナ赤箱CDI kosoプーリー ウェイトローラーは純正のまま ベルトも純正のまま クラッチ側は何も触ってません このカスタムで平地70下り80でます それで、最近ウェイトローラーを9.5gに考え強化クラッチスプリング入れようと思っていますが。
スプリングのメーカーやkosoのプーリーなら何gがいいよとかあったら教えていただきたいです!

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