BMW M4クーペの車両重量が1610Kgなのはなぜですか？ BMW M4クーペの予約が開始されたようですが、

SUV＋coupeについて 最近そういう車多いですよね。
C-HRなんかもそうですよね。
こういう車を見ると、 昔の4ドアHTを思い出しますね。
HTの流麗なスタイリングと4ドアの実用性を兼ね備えたと。
結局はどっちつかずで、廃れましたが。
所詮は二兎を追う者は一兎をも得ずなんですよね。
最近のSUVなんですが、なんとなくキャラクター商品のにおいがしますね。
昔あった パイクカーですよ。
すぐに飽きられてしまう気がします。
そうは言ってもただの車じゃ見窄らしいという理由で売れてるみたいですが。
このブーム いつまで続きますか。
http://www.webcg.net/articles/-/35575

Coupe に関する質問

4ドアクーペ→後席が狭い (=゜ω゜)ノ 70年代？でしたっけ まー 時代は巡る？ものですから X6」から？でしたっけ… まーソロソロ？かね ( ´Д`)y━・~~すぱー ロールーフ系ミニバン」と同様 人とは違う」の需要を満たす→派生ジャンル」ですから (￣^￣)ゞうーむ ジャンルの需要が落ちれば→派生ジャンル」は消え逝く運命

CLS coupe 4MATICの廉価版出ないかな〜。
あのフォルムが好き、AWDが欲しい。
でも63は高すぎる！ ShootingBrakeはチョット…。
CLA45で我慢？ 同感な方、いません？ C43、E200と1000 万未満出してくれたから。
次は是非CLS coupeで！ 無理ですかね〜。

Coupe に関する質問

一番カッコいいと思います。
とりあえず４５で我慢しといたら？ ＞CLS coupe 4MATICの廉価版出ないかな〜。
それがCLAでは？ CLSだから安いのは出ないと思いますよ。
５５０ ４マチックの中古でもいいじゃん。
未使用車みたいなのが９００万くらいで見たことあるような。
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ヨーロッパでメルセデスベンツCクラスクーペ2016年のディーゼルモデルが発表されました。
「C 180 Coupe Sports」はヤナセ新車価格で547万円ですが、ディーゼルモデルは日本でいくらくらいの価格 帯が予想されますか。

Coupe に関する質問

まず、クーペのｄが販売されるのでしょうか？ されたとすれば２００と２２０ｄの価格差、約２０万円 と同じ２０万UPほどだと思います。

見た目が気に入りBMW 320i Coupe MSP（E92）を買おうと思うのですが、走りとかそういう事には疎いです。
この車は博識の皆さんから見てどんな車ですか？感想をお願いします

Coupe に関する質問

BMWのE90 MスポーツからBMW 4シリーズ Mスポーツに乗り替えた者です。
とにかくE系はハンドルが重く、ステアリングとブレーキ、アクセルスロットルのフィーリングはシビアです。
BMWの前もたくさんの国産スポーツやドイツ車に乗ってきましたがこれだけ的確な操作が可能な車はありませんでした。
ステアリングの機敏さは異常なくらいで、高速などでは初め左右に蛇行してしまう人が殆どです。
逆にワインディングロードでのハンドル操作は自身の思う場所へスキーのエッジを効かせてカッと曲がっていく感じです。
運転がうまくなった錯覚に陥りますが、他の車に乗ると車のおかげだったことが理解できると思います。
ブレーキは足をペダルに乗せる程度でもガツンと効いてしまいかなり扱い辛いです。
安心感はありますがもう少し遊びがあっても良いかなぁと思います。
アウトバーンで急停止する場面を考慮するとこの程度でないとむしろ怖いのでしょうか。
F系にも言えるとこですが直進安定性は日本車には絶対に譲れないBMWの特徴でしょうか。
140km/hを超えたあたりから大差が出るので中々味わえないですが線路の上を走っているような安定感でメーターを見ていないと気づいたら猫に捕まります。
現在の4シリーズですが現行のBMWはハンドルが極端に軽くなりました。
機敏さや安定感は更に向上していると感じるのですが、E系のフィーリングにハマった人であれば必ずガッカリすると思います。
テイストが少し日本車に近づいて来ているような気がします。
E92（E系全般）は私曰く名車だと思います。
故障も少なく大変オススメです。

BMW 120 COUPE VS 新型MINI あなたならどっち？ 現在の愛車BMW 120 COUPE（Mスポーツパッケージ）から新型MINI（3DOOR）に乗り換えるか、迷っています。
同じBMWが製造する車というのが、迷いに拍車をかけています。
人を乗せることはめったになく、用途は最寄駅まで（2km）の移動用です。
維持費や燃費だけで考えると新型MINIに軍配が上がりますが、BMW 120 COUPEのFRならではの素直なハンドリング、吹け上がりのよい直列４気筒のNAエンジンも捨て切れません。
車に詳しい皆さんからのアドバイスをお願いします。

Coupe に関する質問

あまりにも走行距離が短いので、買い換える必要は無いでしょう。
わざわざFF車に乗る意味も無いと思います。
(seikosbdc027さんへ)

信じたく無いのですが、もしかしてキャデラックのCTS-V coupeってもう新車では買えないんでしょうか？CTS-Vのセダンの2016モデルが新しく発表されてますが、クーペはどうなってるのでしょうか？ 知っている方いましたら教えてください。

Coupe に関する質問

http://response.jp/article/2014/05/13/223085.html これを見ると昨年の5月最終モデルを発表して終了になったようです。

メルセデスベンツについての質問です。
将来ベンツに乗りたいと思っていて、いまCLAが候補に挙がっています。
ベンツを選ぶ点で乗り心地を重視したいのですが、CLA-Coupeはどうでしょうか。
YouTubeなどの試乗インプレッション動画などで、「乗り心地が硬い」などなどいろいろ言ってますが、モータージャーナリストさんは仕事上Ｓクラスなど上級クラスに乗ることがあると思うので、あまりその価値観が伝わりません。
実際乗り心地はどうなのでしょうか。
個人的な予想ではＡクラスに近いのかなぁ？ と考えています。
一番乗り心地が近いモデルを教えてください。
実際のCLA-Coupeのオーナーさんや乗ったことの有る方の意見は心強いです。
あと「CLA乗るくらいならベンツ乗らないほうがいい」といった解答はいりません。

Coupe に関する質問

乗り心地は個人差がありますから僕が感じた事を書きますね。
A180とaudiA3との比較です。
A180の方がハンドルも重く乗り心地も固く感じました。
但し、これはタイヤ（18インチ）が影響していると思います。
仮に17インチなら遜色ないと感じましたが必要なパッケージを付けると勝手に18インチになるのが残念です。
1600ccはターボが付いていますがアクセルを踏み込まないと加速しない。
エコドライブ派なら良いですがそうでない場合、加速時に右足が疲れます。
しかし、「乗っていて楽しいな」と素直に感じるのはA180でした。
値段が抑えられているので豪華云々は割愛しますがランフラットタイヤが付いてくるし欲しいオプションの選択枠が多いのも魅力でしたね。
もしもCLA250を考えているなら試乗をお勧めします。

現在、2013年式のBRZ 6MT WRブルーマイカに乗ってる者です。
S2000から、乗り換えました。
あまりスポーティーな車ではないですし、そんに高回転まで回りません。
CPUチューンで、ライトチューンした程度です。
今のカーライフに満足しつつも、憧れの車があるのです。
E46型 BMW M3です。
この車には、18歳で免許取って、すぐくらいに試乗しました。
エグゾーストノートや直6の回転のスムーズさと、獰猛に荒れ狂うサウンド。
恋に落ちました。
でも、当時は、認定中古車を含め、維持費を鑑みると、買うに十分なお金がありませんでした。
だから、より安価で、維持費が国産車故に安いであろうS2000の中古車にしました。
時は経ち、今は車に800万円くらい出せる程度に預金はたまりました。
認定中古車のE46型 M3を今欲しいのです。
ただ、後期型からも10年程度経ってますし、外車ゆえ、故障も多いでしょうし、維持費も今までの国産車よりかなり高いと思われます。
友人にAUDI A6に乗っている人が居ますが、コンピュータ系統がいかれて、どうしようもなくなりました。
6MTを狙ってます。
SMGⅡは、オートモードでガクガクして、嫌いです。
6MTしか、興味はありません。
憧れに任せて、E46型 M3を買うべきでしょうか？？ それとも、維持費や故障の事を考えて、BRZに乗り続けた方がいいでしょうか？？ 皆様はどう思われますか？？ E46型 M3 COUPE(TOPAZ:BLUE)3246cc 343馬力 1545kg 6MT が欲しいですが、故障や維持費が怖くて、踏み切れません。
皆様の意見が聞きたいです。
よろしくお願いいたします☆★☆★

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E46型BMW M3は最高の出来です。
3246cc 343ps 1545kg 6MTとスペック的に最高ですが、その魅力はスペックだけでは語りきれません。
とにかく、あの獰猛なエンジンとマフラーが奏でる音、太いステアリングに魅了されたら、恋に落ちた乙女の様に、M3に夢中になってしまうことでしょう。
大好きなんですよね？E46型 M3に。
ならお金なんて関係なしで、本気でE46型 M3に恋しちゃいなさい。
BRZはいい車ですが、好きにまではなれますが、恋に落ちるまではいきません。
I'm just a man fall in love.でいいじゃないですか。
お金は800万円あれば修理費・維持費も含めてまかなえます。
E46型 M3といい恋して下さい。
TOPAZ:BLUEの6MTが見つかるといいですね★

この車は何ですか http://www.chevroletjapan.com/cars/camaro-coupe/model-overview.html?cmp=3721113_8854004_1260493_120070179_292871942_0

Coupe に関する質問

URLにシボレー・カマロ-クーペって書いてあるよ。

クーペのドイツ車の新車を購入検討しています。
現在の候補はこの3台 BMW 435i coupe M sport Mercedes-Benz E-Class coupe Audi A5 条件は、 ①Mercedes-Benz CLAのような4ドアは嫌。
あくまで2ドア。
②予算上限は850万。
③左ハンドルOK、むしろ好き ④四駆はあまり好きじゃない。
(Audiは四駆ですが…。
) ⑤Audi TTは個人的に嫌い。
⑥ポルシェは嫌。
候補や候補以外にも、お勧めの車はありますか？ 現段階の1位はBMW435iです。
別にカブリオレでもいいと思っています。
カブリオレでいい車はありますか？(予算は同じ)ソフトトップは嫌です。

Coupe に関する質問

既に答えは出ていると思います。
①～⑥の条件で絞り込めば、435iになりますよ。
左ハンドルに拘るなら、435i以外にMercedes E350 Coupe,Audi S5 Sportbackもあります。
（予算を若干超えますけど） ・BMW 435i MSport LHD：774万円 ・Mercedes E350 Coupe LHD：875万円 ・Audi S5 Sportback LHD：872万円 (kaito9hkさんへ)

BMW M4クーペの車両重量が1610Kgなのはなぜですか？ BMW M4クーペの予約が開始されたようですが、HPには車両重量が1610KgとHPに記載がありますが http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/mseries/m4coupe/2014/keep_informed/technical_data/index.html 先代モデルとの装備差異調整後の数値では、1497Kgらしいです。
http://news.bmw.co.jp/press/2014/02/19.html いったい何の装備で113Kgも重くなっているのでしょうか？ ご存知の方いますか？ 1500Kgを切るということでとても期待していたのですが。
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Coupe に関する質問

先代のM3セダンの乾燥重量は1,655kg、先代のM3クーペの乾燥重量は1,575kgです。
新M4の乾燥重量は1,497kgですから、78kg軽量化されています。
乾燥重量は、DIN70020で規定されているDIN規格空車重量での値となります。
日本で採用されている重量はEEC空車重量と同様に、運転手１名の重量75kgとオイル類の重量を含みます。
1,610kgというのは、車両乾燥重量(1,497kg)＋運転手(75kg)＋油脂類(38kg)の合計となります。
(superalloy_7さんへ)

smart fortwo coupe用にサイクルキャリアはありますか？あるならお勧めのメーカーはどちらになりますか？

Coupe に関する質問

THULE th949 EasyBaseイージーベースを利用した自転車積載 http://www.bikecarrier.jp/all/thule949.html

トヨタ８６にターボ搭載情報、３００馬力のスバルＤＩＴターボ だそうです。
更にハイブリッドＡＷＤも。
価格はターボが５００万円、ハイブリッドが４００万円程度に 設定されるらしいです。
皆さん、お待ちかねのターボですよ買いますか？ ３００馬力なら全てを強化してくるだろうし 車重も１５００ｋｇくらいでしょうね、 まあ当然そうなりますよね？ http://www.j-sd.net/toyota-86-4-door-coupe-and-convertible-coming-with-new-turbo-engine/

Coupe に関する質問

良いんじゃないですか。
ブレーキはブレンボに２４５以上のハイグリップタイヤに 大きなブリスターフェンダーとリアウィング。
現行８６に追加したら迫力ありそうです。
税金安いし４人乗れるし、クーペのターボにＡＷＤがあれば 興味はあります。
セリカＧＴ－ｆｏｕｒ復活ですが ネーミングが８６ＧＴ－ｆｏｕｒ？

2014 FIFA Would Cap Brazil （2014 FIFA ワールドカップ ブラジル大会） これをポルトガル語で書くとどうなりますか？ Coupe du Monde bresil 2014 文字の順番等も含めて自然な文 法で教えていただけると助かります。

Coupe に関する質問

質問を拝見しました。
正式名称として表すのであれば・・・： 「Copa do Mundo da FIFA Brasil 2014：コパ ド ムンド ダ フィファ ブラズィウ ドイスミウ イ クァトゥルゼ」 です

トヨタの86について質問します。
自分はいま86に乗っていて気に入ってますがが、ハイブリッドやターボが追加されるのは本当ですか？ http://www.j-sd.net/toyota-86-4-door-coupe-and-convertible-coming-with-new-turbo-engine/ 個人的には86にターボを装着するのはまだしも、ハイブリッドは反対です。
86は軽量でFRなので楽しいですが、ハイブリッドはモーターが装着されるので重くなりますし、しかも駆動方式は4WDにしてしまったら100キロ以上の重量増は避けられませんよね？ 個人的には絶対的な速さを求めるならレクサスRCにすればいいと思います。
トヨタがハイブリッドスポーツを出すなら現実的には次期スープラとされているFT1が妥当ではないですか？ 回答よろしくお願いします。

Coupe に関する質問

86の開発はスバルがやっています。
あれはD4-Sがトヨタ、トランスミッションがアイシン製と言う以外は、ほぼスバル車です。
ハイブリッドについて トヨタのハイブリッドシステムは横置きエンジン用、が搭載されているのは縦置きスバルのボクサーエンジン。
スバルのハイブリッドはスバル内製のトランスミッション内臓型…が、積まれているのはアイシン製トランスミッション。
過給については トヨタのD4-Sは現状NA用、それに合わせて吸気系がNA専用設計。
で、当のスバルのDITのターボ搭載位置に当たる箇所にはスペースが無い… そう言えばD4-SとDITだとピストン形状が全然違う… 過給用のインタークーラーの位置はアレ？ と言うか、スバルエンジンの鬼のようなトルクを伝えるトランスミッションだと大きくて乗せられない… 更には四駆にするには前輪の車軸位置の問題で、エンジンを前に出さないと…でもそれだとボンネットから飛び出ちゃう… 等々…現状では、信憑性の無い噂としか思えません。

クラシックカー（'32Ford）のリプロボディは車検に通る？ ’32 Ford Deuce 3-W Coupeに、憧れがある者です。
乗りたい想いを胸に色々調べたものの、やはりオリジナルには手が出せず リプロボディの車両であるならば手が届くかも、と単純にも考えました。
アメリカで現在走っているDeuceも、Brookville等 リプロボディ車両がかなり多いと聞きます。
しかし、そこは日本の車検。
知恵袋の他の質問の中でも 「キットカーの国内新規登録は絶望的」だとか 「構造試験用に同じ車３台用意できるの？」などと言われており やはり日本で走らせるのは無理なのか？と疑問に思いました。
そこで、質問です。
①リプロボディ(ファイバー製を除く)の車両は、日本の車検に通るのか？ ②シャシーがリプロか否かは、①の結論に影響を与えるのか？ ③国内でリプロボディ使用のビルドは不可能（本国ビルドのみ）なのか？ ④ぶっちゃけ、この時代のアメ車乗るのって、やっぱり大変なの？ 内容がリンクしてますが…よろしくお願いします。
もしDeuceのオーナーさんがいらっしゃれば、 乗ろうと思い立った日から納車までの過程や、その後の留意点等 是非詳しくお聞きしたいです！

Coupe に関する質問

車検に通るかは微妙なんですが、もう部品がほとんどないので維持していくのは難しいと思います。

ドリスピでS2000とRK coupeとZ34を手に入れました。
どれを愛車にしようか悩んでます。
皆さんのオススメはどれですか？ ちなみに、どちらも☆5のプラス1です。

Coupe に関する質問

RKがお勧めです。
☆6の加速性能はR35よりも上です。
ハンドリングは少し弱いですが、その他のステータスは高く燃費も良いです。
S2000も加速性能の見直しがあるまでは速かったのですが、この3車で比較すると加速で置いて行かれます。
Z34も悪くはないですが、この3車では燃費の悪さで使うには大変かも知れません。

BMW M4 Coupeの純正ホイールにスタッドレスタイヤを履くことはできますか？

Coupe に関する質問

18インチホイールだとチェーンは履けませんが、スタッドレスタイヤは装着できます。
面一にタイヤが設計されており、ホイールハウスとタイヤの空間が狭いのが要因ですが、タイヤである以上問題ありません。
(cchvxdhcxhvvさんへ)

Audi A5 COUPE2012年モデル（MC後）を購入したものです。
タイヤ/アルミサイズについての質問になります。
鍵が１個しかなく不安だったので、ディーラーで鍵の購入をお願いしましたが、 付いてきたタイヤ・アルミ（10.5J 19インチ)がはみ出ていると指摘され、入庫できず購入できませんでした。
ディーラー曰く、「新車保障も継続中なので、中古でも良いからはみ出ない程度の細いタイヤを積んできてくれれば、対応しますよ。
ただし細いタイヤに付け換えてお返しします。
」との事でした。
質問内容は以下になります。
１．純正は245/40R18だと思いますが、これより小さいサイズは履けるでしょうか？ ２．１が問題ないとしたら、東京地区で格安のタイヤセットが購入できる店はどこが候補と なるでしょうか？

Coupe に関する質問

10.5は・・・まぁアウトでしょうね。
ローダウンされてる車体では見た目セーフでも ディーラー入庫NGと聞きます。
質問1と2を纏めた形で回答しますが、お勧めは純正品です。
例えば↓のようなセット。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d162755591 7万円＋送料で手に入りますので、わけのわからないアルミに 妙なタイヤを履かせたセット販売よりお買い得だと思います。
因みに質問1の回答はYESですが、PCD112で17インチかつ 外径やハブサイズ、LI値も合う中古品を探さないといけません。
それなら冒頭の通り純正品を買っているほうがマシですし 下取り時にも社外アルミより好印象です。