ゼロクラ ロイヤル(18系) に乗ることを検討中の者です

いつもお世話になっています。
今日のお昼に原付バイクに後ろから追突され、ディーラーへ修理の見積もりを取りに行きました。
新しいヴェルファイアがもう試乗車として来ていました。
突然旦那が、今乗ってる車の下取りいくら？と営業に声をかけました。
買い換える話など全くなくディーラーに行ったものですからびっくりしました。
結果165万と言われました。
うちの車は ヴェルファイア 23年式 プラチナムセレクション2 タイプゴールド2 走行32500キロ 修復有りです 買取店ならもう少し増えますか？ 実際私は修復有りの車に乗りたくないのと、あと5年は乗りたくないのは事実です。
多分買い替えはしないと思いますが、担当が張り切ってヴォクシーと新型ヴェルファイアのカタログをもって来ました。
今のヴェルは一括で支払っているため残債などありません。
ちなみに私と旦那はもしヴォクシーを買うならノアのsi派です。
どうも顔面が… 明日ヴェルとヴォクシーの見積もりを取りにディーラーへ行って来ます。
ヴェルは値引きも、全く出ないでしょう。
ヴォクシーは煌のパール、後はナビとかですかね。
でも煌の特別仕様の内容は好きです、安いので。
ヴォクシーの値引きもどうですかね？ ヴェルを買った方、グレードは問わず。
ヴォクシーを買った方、値引き額を教えて頂けたらと思います。
あとヴェルの下取りはやはりこんなものでしょうか？？ 暇な方よろしくお願いします。

ゴールド仕様 に関する質問

23年プラチナが165万は安過ぎですね。
事故が大きいのかなぁ？ 8ナビリア付 ムーンで250で下取りでしたよ 値引き込みだけどね！

ダイナミックゴールドツアーイシューの星条旗バージョンがありますが 星条旗バージョンにS400はあるのでしょうか？ メーカーのサイトにはS200のみの販売になっていますが S400はUS仕様なのでしょうか？

ゴールド仕様 に関する質問

旭日旗バージョンを購入しましょう

XJR400に乗っているのですが年式がわかりません。
外装は初期型？です。
(ゴールドサイドカバー付き、ヤマンボ、ヤマリンズ無し)フレーム番号4HM-088-～です！ 初年度登録は95年です！ 95年登 録の初期型なのでしょうか？ それともxjr400rの初期型仕様なのでしょうか？ 解答まってます。

ゴールド仕様 に関する質問

XJR400とXJR400Rは厳密に言うと違うバイクです。
フレ番から確認すると機種コードは４HM4、あなたのバイクはXJR400 ４HM4 ９５年式でしょう。
XJR400の初期型は４HM1 ９３年式、XJR400Rの初期型は４HM3 ９５年式になります。

USTマミヤ ゴールド65シャフトの購入を考えています。
R11のUS仕様のRシャフトと入れ替えるつもりなのですが、その動機は当方、スイングスピードが40位で飛距離はキャリー&ランで210~220ヤー ド程度なのでもう少し柔らかく軽いシャフトに替えた方が飛距離も方向性も良くなるのではと思ったからです。
とは言えあまり高価なシャフトには手が出ないので安価で評判の良さそうなこのシャフトが目に止まりました。
どなたかこのシャフトの特性や当方のヘッドスピード、飛距離からみた相性等アドバイス頂けたら有り難いです。
宜しくお願い致します。

ゴールド仕様 に関する質問

ずいぶん懐かしいモデル名ですが、まだ現役だったんですね・・。
初代の「プロフォース」ブランドの、65G＆75Gは使ってましたが クセのないシャフトで、直進性のある中弾道だった記憶があります・・。
※EI-70の次にブレークしたシャフトでした ※当時も、市価は7000～8000円程度でした フジクラのBlur60は打ったコトがないので、コメントできませんが 「R」で58g・247cpmなので、65G「R」で63g・254cpmとなり 重量・振動数ともに増えてしまい、ご希望とは逆の選択になります・・。
おなじUSTであれば、55G「R」が50g・259cpmとなっており 65Gよりも振動数は出ていますが、おそらくはキックポイントが 65Gよりも、先端側になっているためではないかと思われます・・。
※そのぶん、65Gよりは上がりやすくなっているかと Blur60よりも軽くしたのであれば、55Gの選択の方が あるいは合理的かも知れません・・。

先日ゼブコの11マイクロゴールドというスピンキャストリールを新品購入しました。
ネットでドラグの評判善かったので期待していたのですが、一番マイナスに調整しても、結構な釣力です。
また 、滑り出しが悪いです。
分解図見ながらばらしたら、ドラグワッシャのうち、白い方のワッシャが、スプール挟んで上下(前後)一枚ずつのうち、片側一枚なかったです。
バレーヒルの正規輸入品の様ですが、釣力上げるためにわざわざ抜いたり、大元のゼブコが仕様変更したのか、普通に不具合なのか、ご存知のかた教えて下さい。
宜しくお願いします。

ゴールド仕様 に関する質問

３ポンドでその重さのルアーならば標準的なタックルと感じます。
そのまま楽しんできたらいいのでは。

ゴルフクラブのアイアンのリシャフトについて 現在コブラのUSモデルのamp.cell.sを使ってますが、これにns950のシャフトへリシャフトできますか？リシャフトしたら長さなやグリップの太さなども日本仕様に近い形になりますか？ シャフトはスチールなのですが、何がささっているのか、シャフトに書いていないので分かりません。
お店で重量を量ってもらったところ日本仕様のダイナミックゴールドより少し重いくらいでした。
最初は175cm65kgの体格ですし軽い気持ちでUSでも大丈夫だろうと買いました。
しかし使ってくうちに重量がきつく感じてしまってます。
また背中の筋肉を痛めてしまい痛み止めの薬なしではラウンドが難しい状態になりました。
さらに、このクラブにしてから、ラウンド後半でアイアンがあたらなくなりスコアがくずれる、日に日に7番以降のロングアイアンの飛距離差が出なくなってきていて8番までしか気持ちよく触れなくなってきています。
アイアンの買い替えも検討しましたが、費用的に安くすみそうなリシャフトでどうにかならないものかと思っています。
どうかよろしくお願いします。

ゴールド仕様 に関する質問

AMP CELL S US は430gくらいですけど、シャフトはダイナライト90だと思います（90ｇ）NS950GHにリシャフトは可能だと思いますが、シャフト的にはNS950GHのほうが重い（Sで98ｇ）と思いますけど？

ゴルフクラブのアイアンのリシャフトについて現在コブラのUSモデルのamp.cell.sを使ってますが、これにns950のシャフトへリシャフトできますか？リシャフトしたら長さなやグリップの太さなども日本仕様に近い形にな りますか？ シャフトはスチールなのですが、何がささっているのか、シャフトに書いていないので分かりません。
お店で重量を量ってもらったところ日本仕様のダイナミックゴールドより少し重いくらいでした。
最初は175cm65kgの体格ですし軽い気持ちでUSでも大丈夫だろうと買ってしまいました。
しかし使ってくうちに重量がきつく感じてしまってます。
また背中の筋肉を痛めてしまい痛み止めの薬なしではラウンドが難しい状態になりました。
さらに、このクラブにしてから、ラウンド後半でアイアンがあたらなくなりスコアがくずれる、日に日に7番以降のロングアイアンの飛距離差が出なくなってきていて8番までしか気持ちよく触れなくなってきています。
アイアンの買い替えも検討しましたが、費用的に安くすみそうなリシャフトでどうにかならないものかと思っています。
どうかよろしくお願いします。

ゴールド仕様 に関する質問

リシャフトは可能です。
シャフトの特性が判りませんが 調べたら UNIフレックス（SR相当）といなっているようですので オリジナルシャフトでしょうか 優先すべきは 背中も痛めたのなら その 完治が 優先すべき問題だと思いますが 金額的な問題にしても リシャフトでは シャフト(NS950)として 最低金額安い所としても 3000円以上／１本となり プラス グリップ代金 500円程度で計算すれば 中古を視野にいれれば それ程違いは出ないかも知れません。
どうしても 今のヘッドが良いなら話は違いますが また シャフトの種類にしても リシャフトなら NS950 以外にも 色々なシャフトが有りますから それらを 含めた より 多くの選択肢の中から選べると思いますが NSとの重量差が 20グラム程度有りますから 中間の 10グラム程度軽いものとか また 背中を筋肉を痛めたのが ゴルフの練習が原因でしたら スイングに問題が有ると思われますので スイングの 抜本的な改造が必要だと思います。