フルモデルチェンジ後のウィッシュに乗っているのですが、ドラポジがなかなか決まりません。171センチの細身なのですが、同じ

フルモデルチェンジ後のウィッシュに乗っているのですが、ドラポジがなかなか決まりません。171センチの細身なのですが、同じような体格の人はどのようなポジションで運転していますか？

標準的な体格のようですので、 以下の手順でシートの位置を合わせてください。 １）クルマに乗り込んだら、 もうお尻が奥に入らないと言うところまで、深く腰掛けます。 ２）シートリフターがある場合は、視界が一番広くなるように調整します。 前後の高さを個別に調整できるタイプの場合は、後ろを下げ気味にした方が、お尻の収まりが良いでしょう。 ３）足元のペダルの位置に合わせて、シートを前に出します。 ブレーキペダルを目一杯踏み込んでも、ヒザに充分余裕がある位置までシートを前に出しましょう。 ４）視界が広くて、また自然な姿勢になるように、背もたれの角度を調整します。 ５）ハンドルを軽く握り、左右に大きく回転させたときに、肘に充分余裕があるか、また、あまりにもハンドルが近すぎないか、をチェックします。 ステアリングの位置は、チルト式ステアリングやテレスコピック（※）で調整します。 ここは、ステアリングを正確に素早く操作するポイントですので、シビアにチェックしましょう。 ただし、メーター類の視界を遮るようなポジションは避けましょう。 なお、チェックだけのときは、手は滑らせるだけで実際にハンドルを回す必要はありません。 ６）５）でハンドルを切った時肩が上がらないように、背もたれの角度を調整します。 肩のあたりから腰くらいまでの背中を全体的に支えるように調整します。 ７）ヘッドレストを引き上げ、後頭部を保護する位置に調整します。 こんな感じでチェックすれば、自分にベストのポジションが見つかると思います。 基本は、足元と背もたれの位置を最初に決めてから、ステアリングのチルト機能や、テレスコピックでステアリングの位置を決めます。 （※）大抵のクルマには、ステアリングのコラム部分にレバーがあり、これをゆるめて、 ・ステアリングの位置を上下に調整できる機構をチルト式ステアリング、 ・前後に調整できる機構をテレスコピックといいます。 チルト式ステアリングは付いているクルマが多いと思いますが、テレスコピックに関しては、最近増えつつありますが、装着してるクルマはまだそんなに多くはないようです。 テレスコピック機構の無いクルマの場合、 足元をピッタリ合わせると、ステアリングが遠くなったり、 もしくは近くなりすぎたりする場合があります。 こういう場合は、背もたれをちょっと立たせ気味にしたり、 寝かせ気味にするようにして調整しましょう。