ビルシュタインの中古をエナペタルでＯＨしてもらい、3年ほど乗り、ギシギシしてきたので、またエナペタルで調整し、さらに2年

ビルシュタインの中古をエナペタルでＯＨしてもらい、3年ほど乗り、ギシギシしてきたので、またエナペタルで調整し、さらに2年ほど乗りましたが、最近はギシギシ異音が最高潮に達しています。 他のサスに交換するか、またエナペタルにＯＨするか、迷っています。車はレガシィＢＣ5 ＲＳＲＡです。通勤乗りしかしません。走りはしません。まだまだ大事に乗っていきたいと思っています。

私もＢＣ5ＲＳＲＡを2台乗っていました。 ノーマル新車からです。 １台目はダートラ仕様で、２台目はノーマルベースです。 パーツが今でも手に入るならオススメは新品純正ショックスプリングです。 タイヤサイズも205/60-15がいいですよ。 ＲＳＲＡのノーマルは、ダートラ、ラリーの初級レベルなら走れる仕様ですが・・・ 舗装もかなりイケます。 雪道でも最高でしょう。 町乗り通勤仕様ですと、ノーマルRSのパーツ流用がいいでしょう。 ビル足なんて雪道等走るとすぐ抜けます。 ノーマルですと、１０万キロ近くトラブル無しです。 ご存知かもしれませんが、群馬のＫＩＴのオーナーはＢＣ5が大好きです。 https://www.youtube.com/watch?v=8tNTyMf1lkE ここＫＩＴは、元々スバルの開発ドライバーの親分小関典幸さんのお店です。 レオーネ時代のWRCサファリ挑戦や、レガシィ10万キロ世界速度記録等にも小関親分が指揮をとっていました。 LEGACY10万キロ世界速度記録挑戦-男たちの10万キロ- https://www.youtube.com/watch?v=WTUkM7WSaEI 現在は息子さんが社長になっています。 確か10万キロ世界速度記録達成車レガシィも所有している筈です。 https://www.kit-service.com/ 何か深刻なトラブル等あればこちらがいいでしょう。