ハイブリッドって本当に時代のニーズに合っていますか？ 新型ゴルフ・ディーゼル・GTD https://www.ca

ハイブリッドって本当に時代のニーズに合っていますか？ 新型ゴルフ・ディーゼル・GTD https://www.carview.co.jp/news/0/105426/ 既存の車にわざわざ重たいモーターとバッテリーを積んでエコを高らかに歌い上げるハイブリッド車！ 私には、火力発電所を積んだ車に思える。 モーターによる、有る意味「違和感」をプレミアムと考えるなら、ハイブリッドというその選択肢もありそうですが、本来の自動車が持っていたスムーズさ、燃費、動力性能をかんがえたら新世代ディーゼルが地球に優しいと思いませんか？ 確かに値段は少々割高になりますが、従来のディーゼルの概念を越えたスポーツ性を考えれば十分元はとれて、なおかつ運転が楽しいと思います。 ディーゼルを搭載したレースカー アウディのディーゼルエンジンTDIはルマン24時間レースで優勝を続けています。 https://www.carview.co.jp/news/4/74431/ 皆さんが考えているよりもディーゼルは高性能です。

日本はディーゼルエンジンに関しては、はっきり言って後進国です。 ですから、殆どの人は、ディーゼルエンジンと言うと、「公害を撒き散らすエンジン」と言うイメージがあり、 公害が少ないガソリンエンジンの燃費を向上させたハイブリッドカーが環境にやさしい車と言う公式が出来上がっているのでしょう。 どこかのバ力なエライさんが、「都市部にはディーゼルは入るな」と言う規制を作り、更にディーゼルが悪者にされた感があります。 そんな規制よりも、ヨーロッパのディーゼルに対する規制と、同レベルの規制をすれば良いと思うのですけど。 しかし、エコを求める手段として、何種類も選択肢がある事は良いと思います。 ヨーロッパでは、地球環境の保護として、ガソリン車は環境に悪いとし、ディーゼル車を環境にやさしい車として研究開発が進み、その実績を上げています。 日本では、地球環境の保護として、ディーゼル車は環境に悪いとし、ガソリン車を環境にやさしい車として研究開発が進み、その実績を上げています。 生産過程、廃棄、再利用を考えると、ハイブリッドカーもまだまだ問題点が多いですね。 参考までに ハイブリッドカーは、燃費を向上させる事で「エコ」と称していますが、ギネスブックに載っている実燃費では ディーゼル車：ＶＷルポ3L TDI：42.29km／Ｌ ガソリン車：ホンダ・インサイト：36.33km／Ｌ 燃料が異なり、快適装備の有無の差もあるので、単純に比較はできませんが、ディーゼルの方が燃費は良いです。