98年式のメキシコビートルのアイドリング不調で困っています、時々ハンチング現象を起こしま

98年式のメキシコビートルのアイドリング不調で困っています、時々ハンチング現象を起こしま

匿名さん

98年式のメキシコビートルのアイドリング不調で困っています、時々ハンチング現象を起こします(信号待ちとか雨天時とかアクセルを1000rpm内で補正しようとする) ヒドイ時には2000rpmと1000rpmの間を行ったり来たりタコメーターの針が・・アイドリングが煩いです ASVアイドルスタビバルブは部品交換しましたが、解消されませんでした 元々はAC付でしたが購入時にはACは取り外されていました(パイプ、レシーバーはいまでも付いたままです) オルタネーターのベルト交換 バルブクリアランス調整(タペット調整) 添加剤投入(ガソリン) 後はECUの故障しかないのでしょうか どうか教えて下さい お願いします

規則正しいハンチングでしょうか? だとしたら、どこかの不具合でアイドリングが上昇し、燃料カットが作動してますね。
ASVは交換済み、アイドルスイッチ(呼び名はメーカーで異なります)、エアマスは点検されましたか? 残るはECUの不具合でしょうか。
念のため、余分なエアーを吸っていないか、点検してみてください。

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98年式のメキシコビートルのアイドリング不調で困っています、時々ハンチング現象を起こしま

匿名さん

98年式のメキシコビートルのアイドリング不調で困っています、時々ハンチング現象を起こします(信号待ちとか雨天時とかアクセルを1000rpm内で補正しようとする) ヒドイ時には2000rpmと1000rpmの間を行ったり来たりタコメーターの針が・・アイドリングが煩いです ASVアイドルスタビバルブは部品交換しましたが、解消されませんでした 元々はAC付でしたが購入時にはACは取り外されていました(パイプ、レシーバーはいまでも付いたままです) オルタネーターのベルト交換 バルブクリアランス調整(タペット調整) 添加剤投入(ガソリン) 後はECUの故障しかないのでしょうか どうか教えて下さい お願いします

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