プジョーのRCZの中古を4万㎞走行220万円でデイーラーから勧められています

匿名さん

プジョーのRCZの中古を4万㎞走行220万円でデイーラーから勧められています。
スタイルは気に入っているのですが、4万キロ走行が気になっています。
今後のメンテナンスを考えると不安です。
プジョーやRCZに詳しい方アドバイスをお願いします。
マイナートラブルや今後にかかりそうな部品の交換など。

不安がったり、不安を抱えたりしてまで買うような車ではありません。
プジョーに限らず輸入自動車は。
特に日本は自国の自動車産業が優れているので、日本人は外車なんか一生知らなくてもいいジャンルです。
現在外車のシェア率は1割に満たないです。
その1割に満たない内の2％弱がプジョーのシェア率。
ゴミ屑みたいな少数派です。
従って、不安がったり、不安を抱えたりしてまで買うような車ではないという意見が一番先に出てきます。
元々左ハンドルの車が右ハンドル化された時点で既に劣化しています。
外人による右ハンドル化なんて最たるものでしょう。
日本市場は極狭なので各メーカー右ハンドル化にはやっつけ仕事感満載です。
日本メーカーも海外シェア優先で左ハンドル車から先に造ることが多いようで（モーターショー出展は左ハンドル車が多い）、そこから右ハンドル化した車は何かと違和感があると言う人もいます。
だからと言って左ハンドル車が良いのか？となると日本の交通事情には適してません。
道交法では逆ハンドルでも何ら問題は無いが。
こういうハンドル位置の論争はいろいろ出てますので検索してください。
2ｃｈでも結構ありますし。
認定中古車の場合、ある程度の保証が付くので、車検を取り直して2年だけ乗る とかなら全く問題ないです。
外車は昭和の頃から電気系統が弱いと言われてるが、事実です。
経年すればボロは出始めます。
それを隠すように（10年程前から）現在では、有償ですが5年間の新車保証など手厚いサービスを展開してます。