カタログ燃費を上回る燃費を出すことはできるのでしょうか? 免許取得して、そろそろ三年目になるドライバーです。 ここにきて

カタログ燃費を上回る燃費を出すことはできるのでしょうか? 免許取得して、そろそろ三年目になるドライバーです。 ここにきて

カタログ燃費を上回る燃費を出すことはできるのでしょうか? 免許取得して、そろそろ三年目になるドライバーです。 ここにきて、カタログ燃費を超えだす燃費の良さが出てきました。 エンジンオイル、タイヤ交換などいろいろしてきましたが、 エアクリを変えてから結構伸びてきた感もありますが、 ドライビング技術も多少板についてきて、エコ運転の肝も解ってきたのが大きいかと思います。 ちなみに、私の車のカタログ燃費は18キロ。 当初は13~14km 今では市街地でも18km、比較的車が空いている郊外では22km程度です。 ですが、カタログ燃費というのは、メーカーが一番最善の状況下で 記録される燃費であるから、その燃費を超える事ができるとは、あまり想定できないのですが、 ユーザーがカタログ燃費を超える数字を出すということはあり得ることなのでしょうか? また、AT車よりMT車の方が、運転者によって燃費の良し悪しというのは大きく変わってくるものなのでしょうか? ちなみに、車はマニュアルミッションのスポーティータイプです。 15年前の旧車。 空気圧調整は、半月に一度程度見て、空気圧は既定の1割増し~0.5割増し 回転数はだいたい2500rpmを上限としてシフト調整をしています(660cc)

取り敢えず、カタログ燃費の測定方法を調べてみては?

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カタログ燃費を上回る燃費を出すことはできるのでしょうか? 免許取得して、そろそろ三年目になるドライバーです。 ここにきて、カタログ燃費を超えだす燃費の良さが出てきました。 エンジンオイル、タイヤ交換などいろいろしてきましたが、 エアクリを変えてから結構伸びてきた感もありますが、 ドライビング技術も多少板についてきて、エコ運転の肝も解ってきたのが大きいかと思います。 ちなみに、私の車のカタログ燃費は18キロ。 当初は13~14km 今では市街地でも18km、比較的車が空いている郊外では22km程度です。 ですが、カタログ燃費というのは、メーカーが一番最善の状況下で 記録される燃費であるから、その燃費を超える事ができるとは、あまり想定できないのですが、 ユーザーがカタログ燃費を超える数字を出すということはあり得ることなのでしょうか? また、AT車よりMT車の方が、運転者によって燃費の良し悪しというのは大きく変わってくるものなのでしょうか? ちなみに、車はマニュアルミッションのスポーティータイプです。 15年前の旧車。 空気圧調整は、半月に一度程度見て、空気圧は既定の1割増し~0.5割増し 回転数はだいたい2500rpmを上限としてシフト調整をしています(660cc)

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