最近、従来のコンフォート・クラウンコンフォート・クラウンセダンからプリウスやカムリな�

匿名さん

最近、従来のコンフォート・クラウンコンフォート・クラウンセダンからプリウスやカムリなどのハイブリッドカーを使用する会社が多くなりましたが、従来型のタクシーと比べてハイブリッドカー型タクシーではタクシー 会社にとって、どちらの方が総合的(メンテナンス性・車両寿命・車両の購入維持にかかる費用・燃費)に優れているのでしょうか？

クラウンコンフォートは道路運送車両法の保安基準改正で販売ができなくなります。
それがわかっていて増車するタクシー会社は少ないでしょう。
代替として来年以降でトヨタはJPN TAXIを投入します。
ロンドンタクシーのようなデザインのLPGエンジンのハイブリッド車となります。
LPGエンジンのタクシーは、大手タクシー会社の採用が多く、中小や個人タクシーでは一般的なガソリン車が使われています。
そのため、中小や個人タクシーではガソリン車が主流ですから、ランニングコストを考慮するとプリウス等がタクシー車両として使われます。
タクシーは毎日がメンテナンスですから、ハイブリッドモデルであろうが変わりはありません。
大手タクシー会社が使うLPG車は、LPGスタンドが必要です。
石油大手卸売はLPGスタンドの運営は採算が合わないので避けています。
そのため、大手タクシー会社は共同出資でLPGスタンドを運営しています。
タクシーでLPGが使われるのも昔は低コストでしたが、今ではガソリンよりも高コストです。
LPGスタンド維持のためにも大手タクシー会社はLPG車である必要があります。
コンフォートからJPN TAXIへの切替も、LPGのハイブリッドとする事でガソリン車よりも低コスト化ができる事で大手タクシー会社が望んだ動きです。
JPN TAXIの装備はクラウンコンフォートよりもかなり拡充されるでしょう。
車内空間がかなり高くなりますから、乗り降りもし易くなります。
オリンピックへ向けての「おもてなし」の一環でもあります。
(feelfeelwindowさんへ)