イタリアンホイールの手組みがうまく行かず困っています。 正しく編めているはずですがテンションの差が大きいのです。 詳細と

イタリアンホイールの手組みがうまく行かず困っています。 正しく編めているはずですがテンションの差が大きいのです。 詳細と

イタリアンホイールの手組みがうまく行かず困っています。 正しく編めているはずですがテンションの差が大きいのです。 詳細として、まず手順通りにハブに全て通したスポークのうち1本を リムにつなげますよね。 そこからハブ側で時計周りに6個目の穴のスポークの先端を リム側で1本目のスポークから反時計周りに 1つ穴を飛ばしてつなげます。(典形型の6本組。) この時、互いのスポークの交差は、ホイールを水平に見た時、 ハブの上から伸びる1本目のスポークに対し、 ハブの下から伸びる2本目のスポークは、1本目の上で交差します。 こうして全てをつなげたのですが、 下で交差する1本目(1番目)のスポークのテンションはゆるゆるで 上で交差する2本目(2番目)の同テンションは硬過ぎです。 これがフリー/反フリー側全てのスポークで同様に テンション差があり過ぎます。 念の為、テンション差のある1番と2番(便宜的に呼ぶ)を 取り外しましたが、スポーク長はやはり同じです。 フリー/反フリー側スポークの取り付け間違いはなく、 ホイールは32Hタイプです。 リアハブ交換の為、手組みをしたのですが、 前輪も32Hで、これを見比べながら全く同じに組みました。 組み直しなので分解前にニップル部のスポーク側に印をして 同じく組もうとしましたが、テンション差があまりに酷く 原因も判らずでどうすれば良いかと困り果てております。 お詳しい方、助言など頂ければ幸いです。宜しくお願い致します。

前輪と同じに組んでるならそれで正しいと思いますが、もし可能性があるとしたら、バルブを下にして右側の穴が向こう側にある場合(珍しいけど)、ハブにスポークを通す際、下側は上から落ちてくるスポークの右側にしないとイタリアンにならない。普通に左落としでイタリアンにしようとしてもトピ主さんの言うような症状が出て組めません。つまり普通はJIS組のスポークの通し方がイタリアンになる。

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イタリアンホイールの手組みがうまく行かず困っています。 正しく編めているはずですがテンションの差が大きいのです。 詳細と

イタリアンホイールの手組みがうまく行かず困っています。 正しく編めているはずですがテンションの差が大きいのです。 詳細として、まず手順通りにハブに全て通したスポークのうち1本を リムにつなげますよね。 そこからハブ側で時計周りに6個目の穴のスポークの先端を リム側で1本目のスポークから反時計周りに 1つ穴を飛ばしてつなげます。(典形型の6本組。) この時、互いのスポークの交差は、ホイールを水平に見た時、 ハブの上から伸びる1本目のスポークに対し、 ハブの下から伸びる2本目のスポークは、1本目の上で交差します。 こうして全てをつなげたのですが、 下で交差する1本目(1番目)のスポークのテンションはゆるゆるで 上で交差する2本目(2番目)の同テンションは硬過ぎです。 これがフリー/反フリー側全てのスポークで同様に テンション差があり過ぎます。 念の為、テンション差のある1番と2番(便宜的に呼ぶ)を 取り外しましたが、スポーク長はやはり同じです。 フリー/反フリー側スポークの取り付け間違いはなく、 ホイールは32Hタイプです。 リアハブ交換の為、手組みをしたのですが、 前輪も32Hで、これを見比べながら全く同じに組みました。 組み直しなので分解前にニップル部のスポーク側に印をして 同じく組もうとしましたが、テンション差があまりに酷く 原因も判らずでどうすれば良いかと困り果てております。 お詳しい方、助言など頂ければ幸いです。宜しくお願い致します。

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