緊急！！！ 先ほどガス欠してしまったのですが、ガソリン携行缶で5リットルだけ取りに行き、車に入れました

ガソリン携行缶って何リットル分まで車に載せられますか？

携行缶 に関する質問

乗用車に載せられるガソリン量は22ℓまでです。
https://www.city.kyotango.lg.jp/kcfd/yobou/johokan/kikennbutu3.html

一時抹消してある車にガソリンを入れたいのですが携行缶で入れるのが望ましいでしょうか？100円ショップのプラスチック容器でも可能でしょうか？携行缶だとガソリンにとって保存状態はよいでしょうか？ またそれ以外のプラスチック容器やペットボトルはガソリンにとってよくないでしょうか？この場合ガソリンの匂いとか汚れは関係ありません。

携行缶 に関する質問

『望ましい』ではなく、『携行缶でなければダメ』です。
爆発の危険もあるので、最低限の安全性は確保すべきだし、ポリ缶などにガソリンを入れることは法令でも禁止されています。

ガソリン携行缶のガソリン使用後の後始末バイクの冬眠に伴い、ガソリンタンクが満タンでなかったために、今回初めてガソリン携行缶を購入して先ほどガソリンスタンドで５リッター入れてもらい、 バイクを満タンにしました。
入りきらない残りは軽自動車に入れて空にしました。
それで携行缶の入り口にペーパータオルを近づけて缶をさかさまにして目一杯ガソリンを出し切りました。
それで教えて欲しいのですが、携行缶はどのように後処理を行い保管すればいいのでしょうか？ 確かガソリンは揮発性なので蓋を空けて１０分ほど放置済みです。
（ジャバラのノズルはそのままです） この後はそのまましまってもいいのでしょうか？

携行缶 に関する質問

一度ガソリンを入れたのをそのまま放置すればいずれ中が錆びます。
次に使うまでは灯油を入れて保管すればいいです。
ガソリンは揮発して成分変化をしますが、ストーブやファンヒーターの灯油タンクは使わなくても中がサビないので灯油を入れておく方がいいです。
灯油はあまり揮発もしないで成分変化も少ないので錆びないで長持ちします。
保証はできませんが、次に使う時に抜いた灯油は7，8年以内ならストーブなどに入れて使いましたが問題なく使えました。

ガソリン携行缶の車載場所はどこが良いでしょうか？ 夏に車で遠出をするため、２０Lの携行缶で予備ガソリンを持ち運びたいと思っています。
（「頻繁に給油すれば要らない」という意見は今回無しでお願いしますm(_ _)m） そこでガソリン携行缶の保管場所なのですが、ネットで調べると高温になる車内での保管は危険だという意見が多いです。
そこでルーフキャリアに載せることを考えています。
直射日光にさらされることを考えると危険かとも思いますが、ジープのリアにジェリカンを背負っている例を見ると、車外の方が安全なのかとも思います。
車中泊などをしている方は、ガソリン携行缶をどこに車載していますか？教えてください。

携行缶 に関する質問

やはり車外のほうが安全ですね。
車内だと喫煙や静電気の火で…などと考えてしまいますし。
灯油は車内に積んで運んでますがガソリンは車外に一票ですね

セルフスタンドで客が携行缶に入れていた場合 監視の目を盗み、車に給油していると思いきや すかさず携行缶に入れていた場合、給油停止措置をしても 何ℓかは携行缶に入りますよね。
その「入っちゃった分」の処置はどうしているのですか？ 没収？それとも入れちゃった分はお持ち帰り？ 精算などはどうしているのでしょうか。

携行缶 に関する質問

昔知らずにセルフで入れた事ありますが注意されただけでした。
スタッフ０のセルフスタンドはないので途中で止められても代わりにスタッフが入れてくれるだけじゃないでしょうか？ （バイトとかのスタッフでは資格ないので給油は出来ないとか言ってたような記憶がありますが。
） 農業してると田植え機や草刈り機とかガソリン必要なのでガソリン携行缶は使います。
セルフで携行缶には客もスタッフも給油不可ではなく資格あるスタッフなら携行缶に給油可能だと思いますよ。
（ガソリン専用の携行缶ならですが）

ガソリンを２０Lの携行缶からボートに給油するときにハンドポンプを使ってますが時間がかかります（２００Lやる場合もあるので）。
質問：灯油用の電動は使えないことになってますが本当にヤバイでしょうか？ 又高速に給油できるポンプなどありますでしょうか？

携行缶 に関する質問

先に結論を書かせて頂くと、引火のリスクは高くなると思います。
しかしその理由は、乾電池の1.5Vやそこらの電圧や、それで動く6Vくらいのモーターの整流子から出る火花とは別な所にあると私は考えます。
私は時々トレーラーを作っており、一応は船舶用も作っていますが、私は船舶免許を持っておりませんので、船体自体に関しては素人です。
元電気屋で、本業は超重量級の運行管理です。
危険物を扱う事もあれば、当然甲種の取扱い免許も持っています。
私としては、電気機器のプロで、危険物取扱任者としての私の解釈による回答を付けさせて頂きます。
ガソリンは灯油と同じ第4類の危険物ですが、灯油よりもやや引火しやすい油ですし、一旦引火すれば灯油よりも爆発炎上しやすい性質があります。
しかし、灯油ポンプのモーターの火花で引火するかと言われると、明らかに静電気による引火の方がリスクが高いと思いますよ。
静電気と言っても、人間やその衣服から発生する物だけが原因ではありません。
ガソリンは移動するだけで帯電する物質です。
ガソリンスタンドの給油ノズルから、一度に一定以上の流量が出ないのは、帯電して発火しない様にする為に、法令により1分当たりの圧送量が制限されている為です。
※実際には法規制よりも厳しい自主規制の圧送量となっている所が大半です。
また、船を海上に浮かべたまま給油する時は波により揺れていますので、給油時は特に移動量が増えます。
ガソリンよりも基準の緩い灯油用の給油装置では、静電気によるリスクはより高くなる可能性があります。
これに加えて、給油する人間が帯電していたり、周囲に大きな電位差のある物などが置かれている場合は、静電気により電弧（英字表現するとアーク）が発生し引火の原因となる事があります。
この電弧は数千ボルト以上の電位になるとされ、乾電池の1.5Vやそこらの電圧や、それで動く6Vくらいのモーターの整流子から出る火花とは明らかに別物です。
電子式ライターの圧縮式着火装置から出る火花とほぼ同様の物であり、引火の原因となり得ます。
●法令以上に早く給油する事は、非常に危険な事であり、絶対にお勧め出来ません。
電動ポンプで給油なさる事自体は悪いとは思いませんが… 怪しい安物の中国製ではなく、国産のしっかりした物を使用して下さい。
私個人が保証出来る訳ではありませんが、灯油だけでなく軽油にも対応した物であれば、構造上ガソリンの給油には耐えられると思います。
まあ、そんなに無理して電動の物を使うよりも疲れにくいハンドポンプを使うと言う方法もあります。
同じハンドポンプでも上下押し込み式の簡易な物は結構疲れますが、世の中にはロータリー式の物もあります。
ロータリー式の物は大抵ドラム缶用の大きな物ですが、吸入パイプをカットして口金の部分を多少加工して使っている人もいます。
高低差の無い平坦な場所や逆高低差の場所で給油するなら、ロータリー式の方が楽です。
狭い場所で高低差を利用して給油出来ない場合に有効な器具だとは思います。
手動の方が電動よりも構造が単純で、壊れにくとは思います。
シーズンオフは何か月も使わずに放置なさるのでしょうから、電動ではなく手動をお勧めします。

輪行袋が入るツール缶ってありますか？ また他に、邪魔にならない携行方法のアイデアなどあれば 教えていただけますか？ 輪行袋ポーチに金具とバンドを一緒くたにむぎゅう～っと 詰め込むのもかなり面倒なので今はモンベルのフロントバッグに 押し込んでいますが、イマイチ邪魔です。
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携行缶 に関する質問

・丸めてサドル下にベルクロで固定 ・リュックに入れる（私はこのパターンが多い） ボトルケージには入れません。
ロードバイクのエンド金具の代用品として200～300ｍｌのペットボトルを使うことがあります。
そのペットボトルを少し加工すれば輪行袋が収納でき、金具も必要ないので軽量でコンパクトに収納できます。
いろはすの小さい（280ml）ボトルはジャストサイズですが、強度的にオススメできません。
お茶等のホットドリンクのペットボトルは温かいうちに飲みきれるよう、小ぶりなものが多いのでフィットするものが多いです。