日産Ｒ35ＧＴ－ＲのＶＲ38ＤＥＴＴですが....ライナーレスでプラズマコーティングって耐久性はどうなの？ https://ja.wikipedia.org/wiki/VR38DETT ここで見るとボア間温度や熱効率、重量の問題でシリンダーライナーの変わりに「低炭素鋼をプラズマ溶射でコーティング、約0.2mmの皮膜しか持たない」となっていますがピストンの動作がスムーズになるでしょうが耐久性はどうなんでしょう。 普段でもハイオクガソリン以外は絶対に入れるな https://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/7753.html メーカー指定品以外のエンジンオイルを入れると保証対象外......モービル1の0W-40（旧・RP【レースプルーブン】専用というデリケート？なエンジンで0.2ｍｍのコーティング.......まだ１０万を走破した個体はないと思いますが.....コーティングが剥離するような事はないのですかね？それにどうして違うオイルを入れたのを見分けるのですか？？？？ もし、コーティングに異常が出ればＯＨしてコーティングのやり直しですか？ ＮＨＰＣの対応がイマイチ（どうしてもメンテ代が高額になる）などで中古が沢山出てきているのもこれに関係しているのでしょうか？ 今Ｒ34Ｒの54000ｋｍに乗っているのでＲ35の中古って結構気になるのですが......これだけ制約が多く、デリケート（？）なエンジンと聞いてちょっと二の足踏んでいます.......
