ツーストの旧車の購入を考えています。 候補としては、 GT380、GT750、KH400辺りで 探そうと思ってます。

ツーストの旧車の購入を考えています。 候補としては、 GT380、GT750、KH400辺りで 探そうと思ってます。 どのバイクも旧車になるので、 ある程度のメンテは必要だと 思いますが、 ど のバイクが一番良いでしょうか？ 壊れやすいとか、壊れにくいとか あるんでしょうか？ パーツが豊富に存在するバイクは、 どれになりますでしょうか？

KH２５０、KH４００、GT３８０所有者です。 １０年以上所有しているのである程度の目安にはなると思います。 結論から言うとカワサキの２ストトリプルは【THE面倒くさい】です。 ・KHはアクセルワイヤーが３本引きで同調がすぐに狂うからこまめにイジってます。（ものすごく面倒くさいです。） ・走行中の振動がGT3８０よりすごく、マニホールドのボルトが緩んで二次エア吸って焼き付きました。（ネジロックを塗布して対策した方がいいです。） ・KH４００もセッティング濃い目にしてたけど焼き付きました。 ・KH・SSシリーズの故障・焼き付きの話は自分の周りでも本当によく聞く。 なのでカワサキの２ストトリプルは手間とお金がかかるイメージです。 GT3８０は現行車感覚で乗れてます。 ・定期的に気にしてる箇所はバッテリー位でとにかく頑丈。 ・ポイントもKHよりズレないから本当に手間がかからない。 ・初期のアクセル３本引きキャブでなければ、同調はまず狂わない。 GT3８０の唯一の弱点は、ドリブンギアがプラスチック製くらいだと思います。 以前、走行中に割れて走行不能になりました。笑 バイク屋で修理する場合だと３万円くらいで修理できます。 ジュラルミン製のギアがヤフオクで買えますよ。 乗り心地はKHは振動がすごい玩具に乗ってる感じです。 KH２５０はとにかく遅いからアクセル回して遊べるので、遅いけど乗ってて楽しいです。 KH４００は０ー１００kmはあっという間です。 GT3８０は重厚感がある感じです。 集合チャンバー付けてるから最高速は１３０kmくらいです。 KHは車体も小さいし、振動でギアペダルとか勝手に取れそうだし、GT3８０に比べると全体的にちゃっちく感じます。^^;笑 僕の周りには２ストトリプル乗りが多いですが、KH・SSシリーズはGTシリーズに比べて焼き付きや故障が本当に多いですね。 GT3８０のトラブルの話はほとんど聞きません。 セッティング合ってなくプラグがカブる程度です。 ２ストトリプルはどの車種も音が本当に最高です。 五感で感じて遊ぶバイクだと思うので、乗りたい車種を外観重視でなく程度重視で購入することをオススメします。 KHもGT3８０も部品はネットで手に入るから気にしなくて大丈夫ですよ。