閲覧ありがとうございます

2020年東京五輪パラリンピック記念東京都区市町村対抗駅伝大会 1区7.000Km一般女子区間 2区3.000Km中学男子区間-->10.000Km 3区1.134Km小学生女子区間-->11.134Km 4区6.677Km高校生男子区間-->17.811Km 5区4.405Km男女混合シニア＆障害者区間(車いす・視覚・肢体・脳まひ・知的障害可)-->22.216Km 6区1.242Km小学生男子区間-->23.458Km 7区6.011Km高校生女子区間-->29.469Km 8区10.208Km一般男子区間-->39.677Km 9区2.518Km中学女子区間-->42.195Km 会場候補は ①陸上自衛隊立川駐屯地→立川市街地コース→昭和記念公園 ②東京都庁⇔味の素スタジアム前折り返し ③大手町→武蔵の森スポーツプラザ ④新宿→日本橋→秋葉原→上野→浅草折り返し→芝公園→品川→大井折り返し→東京駅前 ⑤八王子駅発着市街地コースまたは周回コース こういう案にしましたがどう思いますか？

GT8 に関する質問

一般女子の7kmは長すぎ、且つ1区はどうかと。
他の都道府県の市町村対抗駅伝で、最も差が出るのが一般女子です。
速い人は、クイーンズ駅伝のメンバーを出せますが、選手がいないところは、市民ランナーが走ります。
1区で1分/km、7kmで7分近くの差が付く可能性があり、後の区間のモチベーションに影響すると思います。
テレビ中継を考えると、1区は中学女子 または高校女子が良いのではと思います。

こちらはRX-8の模型ですがこちらの模型に装着されているGTウイングを実物で探しています。
どなたかメーカーわかる方いらっしゃいますか？

GT8 に関する質問

ラジコン、模型だからそんなに違和感ないですが、実車でしかも一般国道でそんなの付けたら、バカ丸出しです。
更に他のRX-8オーナー全体の品格をも下げる事になりますので、いろんな所に影響が及ぶという事を考えて下さい。

gtアバランチェ3.0のフレームを買いました。
26インチなのですがコラムサイズが1-1/8なのですがフロントサスペンション1-1/8～1-1/2のサスペンションはどうすればはいるでしょうか？

GT8 に関する質問

穴より太いモノは入りません。
まぁ、エッチ…

卓球のラケットとラバーの組み合わせ 前陣で攻めるタイプです フォアをV>15 リンバー、バックをアタック8(L粒、硬さは迷い中)にしようと思います。
ですが、ラケットを インナーフォース レイヤーALC 福原愛プロZLC で迷っています。
どちらがオススメできるか、または両ラケットのメリットデメリット、向いてるタイプを 意見願いたいです。

GT8 に関する質問

福原愛ZLCなんてあんの？！新発売？福原愛ZLFだと思ったんだけど… インナーフォースいいですよ！ただ前でやるというよりは前中陣でドライブ打つ人にオススメです。
スマッシュが得意なら福原愛のほうがいいかと。
アタック8上手く使えるよう頑張ってね

カーナビの故障について教えてください(>_<) ＊ 写真のように、カーナビが少し飛び出てしまい、平行におさまらなくなってしまいました。
でも車のエンジンをけすと元に平行に戻ります。
またエンジンをかけるとカーナビが飛び出してしまうのです。
車を買って8年なので、無料保証などはないです。
※どうにかして自分で直す方法はないでしょうか？ ※もし修理に出すとしたら、どこで直したらいいでしょうか？ ※また、修理出したら、何日か車預かりでしょうか？ 教えていただきたいです(^_^)＊よろしくお願いします＊

GT8 に関する質問

マーチですか？日産純正でしょうか？ このような形のしたナビには、画面の角度を変更する機能がついています。
おそらく設定とかで画面をちょっと角度を付けたのだと思いますが、やり方はさまざまあり、長押しとか中の設定画面でとか色々です。
一度説明書を確認してみてください。

8月13日の甲子園の第4試合に出場していた智辯学園のチアリーダー、可愛かったですか？(*>ω<*)

GT8 に関する質問

たくさんいるので、可愛い子も多いでしょうね。

チップ500ポイント！ 夏休みもいよいよ、終盤になりました。
今週末に、いよいよスーパーGT1000kmレース鈴鹿が開催されます。
GT500クラスの 皆様の順位予想を、お願いします。
ベストアンサーは、GT500にちなみ、500ポイントです。
ニスモが、100kgのウエイトハンデものともせず、勝利を勝ち取るか？ 現在2位のSARDが、勝利するか？ トムス又はルマンの巻き返しはあるか？ IMPULが、前戦の勢いで、再び勝利をもぎ取るか？ 帝王本山と急上昇千代を擁する、MOLAが勝つのか？ 鈴鹿では、速い山本が、伊沢と共に、ホンダ勢の意地を見せてくれるのか？ 皆様の順位予想をお願します。
ルールとして、1位～3位まで、或いは1位～5位くらいまでの、メーカー車種ではなく、チーム単位での予想とさせて頂きます。
決勝リザルトの中で、ピタリ賞、またはそれに近い方をＢＡにさせて頂きますが、こちらの想像を超える、オモシロ回答や、ビックリ回答には、独断で、ＢＡにさせて頂く事もございます。
なお、予想につきましては、８/28決勝スタート時までの回答を対象とさせて頂きます。
サー皆さん、張った、張った！

GT8 に関する質問

2016 AUTOBACS SUPER GT Round6 45th International SUZUKA 1000km順位予想 1位：46号車 S Road CRAFTSPORTS GT-R 2位：36号車 au TOM'S RC F 3位：100号車 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT 4位：19号車 WedsSport ADVAN RC F 5位：1号車 MOTUL AUTECH GT-R 大本命は46号車。
GT-R＆ミシュランタイヤのパッケージは最強。
ウェイトも軽い。
GT-Rの開幕5連勝も十分ありえる。
不安要素は天気と千代の回復具合、第三ドライバーの高星。
36号車も1000kmを2連勝中だから優勝候補である事には間違いない。
不安要素はルーキーのニック・キャシディ？ あとはウェイト軽いチームが来るんじゃないですか？ 5位の1号車は100kgのウェイトをはねのけてくれる事に期待を込めて（笑） とにかく1000kmは荒れる。
セーフティカーも1回は入る。
天気次第では1号車・・・？

まだまだ早い話ですが今年の全日本 1位から8位までの順位予想お願いします。
今の日本女子は層が厚いのでほぼ全員が 神演技したらおもしろい展開になるんじゃ ないかと予想します。
優勝争いがたぶん樋口宮原になるかと思ってます。
3位が浅田or本郷or本田で6位争いが白岩or永井or村上 になると思います 宮原がもし今季もミスパーフェクトが続いていたとしたらエースが宮原のままで樋口がいきなりシニアで躍進するとして宮原より高い技術点の場合であれば樋口がエースだと思います。
まだ分かりませんが。
。
1位樋口 2位宮原 3位浅田 4位本田 5位本郷 6位白岩 7位村上 8位永井 呼び捨ては良くないですが普段は選手達に向かって こんな呼び方はしませんごめんなさい(>_<)

GT8 に関する質問

1 樋口or宮原 2 ↑ 3 浅田 4 本郷 5 永井 6 村上or白岩or本田 7、8 ↑

卓球ラバーについて 現在 ラケット:バサルテックアウター fラバー:テナジー80 bラバー:V>15エキストラ 1、 以前フォアにキョウヒョウNEO3をフォアに使っていて硬いと感じたので変えましたが、テンションは使い慣れず粘着に戻そうと思っています。
2、 バックはV>15エキストラで満足はしていましたが、サイドテープを貼っていなかったからか剥がれてきてしまい、貼り直そうとしたらサイズが小さくなっていた為貼れませんでした。
1について、 天極NEO3、天極3-60、キョウヒョウ3-50、キョウヒョウ8、翔龍、スピンアート、エボリューションMXSで迷っています。
それぞれ、回転、スピード、硬さ、ラケットとの相性という項目で不等号を振ってください。
もしくはこれら以外でも「おすすめ！」というものがあれば教えてください。
海外のラバーでもいいです。
2について、 正直こっちにまで金を回す余裕がなく、安めの中国製ラバーにしようと考えています。
現段階ではAKブルーが最有力候補なのですが、他に「AKブルーよりいい！」というラバーがあれば教えてください。
僕の戦型はシェーク裏×裏前陣ドライブで、得意技はサーブです。
スピード重視というよりは回転に重点を置くタイプの戦型です。
今後は台上技術に重点を置いた戦型になろうと思っています。
ラケットはバサルテックアウター以外にも、エメラルドVPSⅤ、メープルウッドNCTⅤ、SK7があります。
これらを踏まえた上でできるだけ最適な回答をよろしくお願いします。

GT8 に関する質問

すごく個人的な意見ですが、粘着よりテンションのほうがおすすめですね。
粘着でドライブをかけるにはそれこそトップ選手並みのスイングスピードが必要になるので・・・。
質問者さんが粘着を扱えるレベルだという前提で意見させてもらいますと、まず、天極NEO3はおすすめしません。
NEOスポンジはカウンターがしづらいので前陣型にはあまり向かない気がします。
全て使ったことがあるわけではありませんが、候補の中ならスピンアートと翔龍が良いと思います。
自分の感想としては、回転はもちろん、粘着の中ではかなり安定感があると感じたので。
バック面ですが、正直バックに粘着は相当キツいと思います。
もしどうしても粘着というのならMaze Proが良いと思います。
中硬度で回転がかけやすくバック向きです。
また台上も安定して対処できると思います。

7月8日(金)に鈴鹿サーキットで開催されるSUPER GTの公式テストですが、当日の駐車場の混雑具合はどうなると思われますか？ そして、何時頃に駐車場に入れば近いところに止められますか？ ちなみに、ゲートオープンは9時30分です。

GT8 に関する質問

平日ですのでそこまでの混雑はないかと思います。
８時～８時半くらいであれば、ボウリング場前の駐車場に止めれるのではないでしょうか。

琴引き浜周辺のコテージってありますか? 大人子供８人でコテージを探しています！ 琴引き浜の海に入りたいのですがネット検索でもキャンプ場しか出てきません… 良いところありましたら教えてください(><) 和歌山県などでも(近畿地方で綺麗な海泳げるところで)ありましたら… 大阪在住です！

GT8 に関する質問

「サントロペ」くらいじゃない。
http://www1.odn.ne.jp/~santorope/index.htm

八丈島・低堤でのヒラマサ泳がせ釣りの道糸は？ この時期、20kgオーバーを高校生が釣ったり、10kg・1ｍオーバーを中学1年生が釣ったりしているのが釣具店のサイトで載っています。
餌はムロアジを釣って泳がせとのことです。
ところで、10～25kg・1ｍオーバーのヒラマサを釣るには、道糸は何が良いのでしょうか？ Webで見る限り、一般的には道糸はナイロン8～12号くらいを目にします。
一方、シマノTVで武蔵さんと高橋哲也さんがニュージーランドの磯でヒラマサ泳がせをやっていたときは、PE6～8号（獲物は10kg半ば前後）でした。
ということは、ナイロン12号じゃとても足りないのでは・・・？また、八丈の地元釣り氏から「PEで釣った人を見たことが無いから釣れない」と言われた人もいるそうです。
そもそもPEは糸がたるむ泳がせだと絡むから不向きとも聞きます。
ナイロンでお勧めのものがあれば教えてください。
18号でもOKであれば、タマン・GT釣りと兼用で、よつあみのＡＤＭＩＸ ＤＭＶ 石鯛に興味あります（透明で無いとダメ？）。
なお、PE6号（ソルティガ12ブレイド・100LB）は持っています。
竿はベイシスBG5号で、リールはブルズアイ9120です。

GT8 に関する質問

そういえば会社にいる八丈島の常連のオッサンもナイロンでやってましたね。
12号くらいだったと思います。
乗合船ではないのでドラグ調整と5.3ｍの磯竿のしなりで突っ込みは吸収していました。
（6ｋｇのカツオでしたが）

Y50フーガ 中古車 1、2年間程度（8000キロ走行予定）使う予定で中古車を探しているのですが 前期モデルで走行距離5万キロと後期モデルで走行距離14万キロで迷ってます。
2年しか乗らないのですがやっぱり走行が少ないほうがいいでしょうか？ 中古車屋で後期モデル350GT、8万キロが込み88万円でした。
妥当な金額でしょうか？

GT8 に関する質問

前期と後期でしたら後期のほうがナビ等色んな面で実は違いがあるので断然後期をお勧めします。
2年しか乗らないのでしたら走行距離も気にしないでいいと思います。
後期350gt 88万はお手頃だと思います！

kicker8インチ（20cm） ・インピーダンス：2ΩSVC ・定格入力：200W ・瞬間最大入力：400W ・能率：85.6dB （1W/1m） ・周波数特性:30Hz～500Hz ・取り付け奥行き:9.8cm ・取り付け穴開口サイズ:17.7cm ・推奨ボックス容量（密閉型）14.16～33.98 L のサブウーファーに、 Kicker 2014年新型Dシリーズ Class D 1-chパワーアンプDXA250.1(41DXA250.1)です。
定格出力(14.4V)：125Wｘ1ch（4Ω）、250Wｘ1ch（2Ω）、周波数特性：25-200Hz、 SN比：>95dB、 の組み合わせは大丈夫でしょうか？

GT8 に関する質問

アンプ・ウーハーとしてはウーハーにも負担をかけない良い感じだと思います。
どんな音作りをするのかは分かりませんが、箱は大事です。
僕は反応速度のいい軽快なウーハーが好きなので、そのようなセッティングはいいと思います。
１０インチを選択するともう少しパンチのある重量感のある低音が楽しめます。
８インチでも密閉ではなくオープンにするとまた違った音になります。
ミッドウーハーみたいな感じ。
ちなみに私も８インチ×２を大きめの密閉です。
中古で安かったアルパイン MRD-M300（モノアンプ）で鳴らしてます。
ズンドコしなくて心地よいです。

ワゴンR DBA-MH23S NA FXリミデッドにロッソモデル GT-8のマフラーを着けたいと考えています。
群馬県で1番安くマフラー交換行ってくれる場所教えて下さいm(_ _)m

GT8 に関する質問

ロッソモデロに直接車両を持ち込んで交換したらどうでしょうか。
出来無い事は無いと思いますよ。
量販店での交換は大体4～6000円位が相場かと？

シマノのブルズアイ遠投4号竿からの買い替えについて。
時々離島遠征しています。
母島堤防（12～15号カゴ）、奄美宇検筏＆堤防（25号錘近距離ブッコミ）で何度か得体の知れない大物がかかり、道糸ナイロン8号・10号のハリス12号ではかないませんでした。
地元の人は今のはGTかも・・とのこと。
道糸が瀬ズレ以外でも切れました（竿が折れそう）。
上げれたのは八丈や屋久島で50～60センチのツムブリ・フエダイ止まり・・・ヒラマサ・タマン・ハタ類・GTが釣れると嬉しいです。
リールはブルズアイ5080→9120に変更予定（PE8号とナイロン14号の2スプール）ですが、竿で悩んでいます。
ブルズアイ遠投4号のハリスが10号まで・錘負荷が15号・重量380ｇ。
これより強い竿を探しています。
で、見かけたのが下の2点 1）ボトムキングT495（8号相当）・ハリス非掲載・錘負荷40号・重量445g 2）ベイシスBG5-500TP・ハリス20号まで・錘負荷20号・重量325g 1）は底物にしか使えないのと重いのとKガイドで無いのが心配です。
2）は高額ですが軽量なのとある程度離島での釣り方が万能なので持って行く竿が減って魅力的。
ここでお伺いしたいのですが、2）で40センチくらいの小物を釣っても問題無いでしょうか？ それとも、食い込みが悪いとか、釣り味が全く楽しめないでしょうか？

GT8 に関する質問

ベイシスBG5号 もってます 小物釣りをしても問題ないですが 当然 釣り味は落ちると思いますよ 私は泳がせとカゴ(両軸)で使ってますが 強い竿ですよ がまの我夢者やダイワの剛徹より 強いと感じます 10キロぐらいまでの青物から40センチぐらいのメジナを対象なら4号で いいんじゃないかなあ

世間では三菱やスズキの燃費で騒いでいますが、なぜカタログスペックの嘘馬力は問題にならないんですか？ Ｖ36スカイライン350ＧＴが333馬力、Ｚ34が336馬力、マークＸ350Ｇが318馬力などとなっており、300馬力超えなどと謳っていますが、これらの車は過給機なしの所詮ＮＡなのでシャシダイに乗せて実馬力を測ると260～270馬力とか残念な結果でフジツボのホームページや車雑誌のテストで検証され280馬力すら出ておらず昔の280馬力表示（建前）のターボ車より遅いです。
公称333馬力で実測260馬力なので50馬力以上も盛っていて燃費より問題な気がします、あたかも昔の車より速いと錯覚するようなやめるべきだと思いますがなぜ燃費の数パーセントよりひどい馬力は問題にならず盛る事が許されてるんですか？ ＲＸ-8もあまりにも実馬力とさがあり海外で問題になったと記憶しております。

GT8 に関する質問

燃費不正問題は現在自動車を購入する際の1番の関心ごとだからと思います。
1に燃費2に燃費と国民の皆さんは自動車の燃費に非常に敏感です。
メーカーも1ｋｍ2ｋｍで燃費競争をして宣伝しております。
馬力やトルクはあまり関心が無いのでは、特に高齢者や女性には関心なさそうです。
あと、燃費基準達成車にはエコカー減税等の行政による施策がありますね。
お金が絡むので余計に騒動となったのではないかと思います。

PE8号で8編・200ｍのラインを探しています。
釣りものは、タマンやGTの餌釣り用です。
竿はベイシスBG5号（泳がせ・きびなごフカセ）やボトムキングT495（ブッコミ）。
リールはブルズアイ9120です。
ここまで太いPEを使ったことがありません。
ひょっとして、4編しか無い？ ネットで見ると、中国製の激安品なら8編もあるのですが・・品質妖しいですよね。
そこそこ評価が良ければ、安いほうが助かります。
※ハリスとの間には16号のパワーハンターを10mくらい入れます。

GT8 に関する質問

意外なようですが、釣具のポイントオリジナル商品の伝右衛門丸PEというのが、４号以上の太い号数は８本編みですね。
もちろんポイントが作っているわけではなく、たしかダイヤフィッシングだったと思いますが、ちゃんとしたメーカーに委託して作ってもらったものを仕入れて販売しています。
普段の売り値は１００メートルあたり２０００円くらいなので特別に安いこともないですが、セールの時だと１００メートルで１２００円くらい（店舗によって違いがあるかも知れませんが）に値下げしていることもあり、２連結で買えばかなり安いほうだと思います。
実際に私も使用したことがありますが、性質としてはしなやかなほうで、強度の面などでもとくに不具合はなかったですね。
ちなみに私も質問者様とよく似たような道具仕立てで猛烈に流れが速く底が粗い場所で石鯛釣りをするのですが、岩や海藻などに擦れて道糸のかなり上のほうまでササクレができては切って捨てることが多く、もったいないのであまり高価なPEは使えません。
参考になりますかどうか、私の場合、底物釣りでPEを使うときはネットで見つけた放浪カモメブランドの格安PEというのを使っています。
このPEは、１号とかの細い号数のものは号数以上に太すぎるなどと酷評されていることが多いのですが、私がブリの泳がせ釣りに使っている６号と底物に使っている８号では他のメーカー品のPEとの太さの差を感じることもなく、適度な張りがあってむしろ扱いやすく感じています。
引っ張り強度のほうは、まあ、恐ろしく強いと言って良いでしょう。
４本編みなので、８本編みの高価なPEに比べると飛距離はやや落ちるかも知れませんが、とくに遠投の必要がない釣り場ではこういった品でも十分かと思います。
このPE、Amazonの通販で８号の２００メートルのものが１４００円くらいで買えるはずです。
私は磯場ではとくに、高価なPEを使うのがもったいないので、これをメインに使用しています（ただし、釣行のたびにラインメンテ用のスプレーを吹いて手入れはしています）。
もっとも、本当に大きな魚が掛かったときのやり取りはクッション性のあるナイロン糸のほうが安心なんですが、飛距離と、リールの糸巻き量の兼ね合いで現状ではPEを巻いているというところですね。

中古車（エッセ）で以下の2台で迷ってます。
①ダイハツ エッセ ＶＳ メモリアルエディション 平成20年 ５速マニュアル 走行距離76000km 。
キズあり、修復歴あり。
ナビ搭載、DVD再生、ワンセグ、オーディオ。
アルミホイール。
キーレス。
電格ミラー。
コミコミ35万です。
色はアイボリー ②ダイハツ エッセD 平成22年 4AT 走行距離35000km。
キズなし、修復歴なし。
ナビ付き、ワンセグ、オーディオ。
アルミホイール。
キーレス。
コミコミ43万です。
（57万だったのを、色々引いて、さらにまけて頂いた）。
色はミントブルーマイカメタリック 新しくて安心して乗りたいけど、エッセはMTの方が燃費良くて、楽しい。
装備は①の方が整ってるが、多少ボロいため不安。
だったら8万出して、新しいのを…？MTめんどくさいし…。
いやでも燃費、楽しさ…………うーん(/´△`＼)って感じです。
因みに予算はこれくらいが精一杯で、個人的にエッセが気に入っています。
なんか愛らしいというか、なんというか 皆さんならどうしますか？？教えて下さい(>_<)

GT8 に関する質問

＞修復歴あり コアサポート関係なら 軽いので あとあと、支障は出ることは 少ないですが インサイドパネルの 室内側に近い場所を 修復している場合は 避けることをお勧めいたします

閲覧ありがとうございます。
筋トレを行って増量(バルクアップ)、減量(筋肉量を維持して体脂肪減)をした事のある方にお尋ねします。
現在、バルクアップしようと考えているのですが、体脂肪が付く事(太る事)を恐れて一日のトータルカロリーを消費カロリー>摂取カロリーにしてしまいます。
消費カロリー<摂取カロリーにしないとバルクアップは不可能なのは頭では理解しているのですが、食事を食べているとどうしても少食にしてしまいます。
増量、減量をした事のある方はバルクアップする事と体脂肪を落とす事のどちらが大変だと感じましたか？ 体脂肪が増えてしまうと、落とすのが大変だと考えてあまり食事が食べられません…。
どうにかして食べてバルクアップしたいのですが、体脂肪が付く事への抵抗があります。
情け無いお話ですが、どうかアドバイスを頂けたらありがたいです。
宜しくお願い致します。
※筋トレはダンベルとベンチを使ってのホームトレーニーです。
162cm、49kg、体脂肪率8%です。

GT8 に関する質問

太りやすい人間は、オーバーカロリーになれば確実に脂肪が増える。
筋肉はほとんど増えない。
増えた脂肪は簡単には落とせない。
「増量期」といいながら脂肪ばかり増やし、減量期に何もできずに太っただけで終わる自称トレーニーがいかに多いことか。
ただ、現状の数値を見ると、失礼ながらガリガリのようだから、しっかりトレーニングしながら思い切って食べてみるのも手ではないかと思う。
太りにくい体質なら、脂肪を増やしても絞るのは簡単だろうし、手っ取り早く筋肉を増やすにはしっかり食べるしかないから。
それが嫌なら、日常的に食べ過ぎないよう高タンパク低カロリーの食事に徹し、地道に少しずつ筋量アップを図るしかない。
今どきはボディビルダーもそうする人が多いらしい。

ちょっと長いです>_< わたしは東京ヤクルトスワローズが好きで応援しています。
わたしがヤクルトを好きになったのは去年の8月からで、そのきっかけはつば九郎です。
わたしはもともと野球にまったく興味がなく、ルールもスリーアウトでチェンジくらいしかわかりませんでした。
しかし、つば九郎をインターネット上で見かけたときその行動やキャラクターがすごくかわいくて面白いと思って、つば九郎がとっても好きになりました。
そしてそんなつば九郎を見ていたいと思い、CSのチャンネルでヤクルトの試合を見ていたらつば九郎を見れるのでヤクルトの試合をつば九郎を見るために見るようになりました。
最初の頃は野球の場面はまったく興味が無いで見ていて試合の結果は気にしていませんでした。
しかし、見ているうちに選手の名前や顔、応援歌を覚え始めたり、ヤクルトが点を入れたときの東京音頭と傘の応援が素敵だなと思ったりしてヤクルトに勝ってほしいという気持ちが生まれ始めました。
ルールがよくわからなかったので調べながら見るようになり、野球自体面白いなと思えるようになりました。
そして今はつば九郎も好きだし、野球も好きになりました。
まだまだルールは完璧に覚えてないですし、ヤクルトの選手も主なスタメンくらいしか顔と名前が一致しませんがこんなわたしでもヤクルトのファンであると名乗って良いのでしょうか？？また、こんな形で野球を好きになることはまれですか？？最後にみなさんは何をきっかけにその球団を応援するようになりましたか？ 今年は受験が終わったのでヤクルトの試合を神宮に見に行きたいです^_^

GT8 に関する質問

受験お疲れ様でした。
私も今だに野球ファンとまでは言えないけれど地元なので楽天はたまに見に行きますが、チームとして素晴らしいと思うのはやっぱりヤクルトで、つば九郎は15年前から大ファンです。
ブログをチェックし、ヤクルトの試合やその他のTV出演も録画し、つば九郎のシーンだけ繋げて楽しんでいます。
つば九郎が好きだから野球を好きにならなきゃいけない事もないですが、自分の存在を通じて野球に興味を持って 貰う事がつば九郎の一番の役目だと 本燕は思っているはずです。
つば九郎から野球ファンになる人結構多いと思います。
私も神宮で生つば九郎に会いたいです。

８月８・９日 東富士スピードウェイのスーパーGTを見に行くんですが、知り合いに指定駐車場のチケット買ったほうがいいよって言われ、コンビニで購入しようとしたんですが、全ての指定駐車場が売り切れでした。
指定駐車券がない場合、８日の予選、９日の決勝、それぞれ何時ころに富士スピードウェイに着いたほうがいいでしょうか？又、子供用のパドックパスも当日購入するんですが、売り切れになることってあるんでしょうか？ スーパーGTは初めてなので、よろしくお願いします。

GT8 に関する質問

指定駐車場券ないなら早ければ、早いほうがイイ。
駐車場がなくなる心配は無いけど、遅いとデカい駐車場の奥とかに誘導されるから、帰りに駐車場出るまでが辛い。
土曜のゲートオープンから結構な列が出来るし、土曜～日曜にかけて終日ゲート開放で場内泊組の結構いるから、日曜は遅くとも7時台前半には付いてたいかな。
土曜は、それほどでもないから、どのタイミングから観戦したいかに合わせて付けばOK（朝一からなら6時台後半から7時台前半、予選からなら昼前まで）。
＞又、子供用のパドックパスも当日購入するんですが、売り切れになることってあるんでしょうか？ ほぼ無い。
販売場所がメインスタンド裏の総合案内所前のテントだから、P2とかモビリタに止めると、行くまでに結構な時間がかかる。