kawasaki H2（新しいやつ）は直線番長ですか？ サーキットならZX-10Rの方が上ですか？ YZF-M1と比べてはどうでしょうか？ サーキットならM1＞10R＞H2ですか？

匿名さん

kawasaki H2（新しいやつ）は直線番長ですか？ サーキットならZX-10Rの方が上ですか？ YZF-M1と比べてはどうでしょうか？ サーキットならM1＞10R＞H2ですか？

サーキットならR1M＝10R>H2ですね。
R1Mと10Rはコースによって変わってきます。
R1Mはトラクション重視のクロスプレーンエンジン搭載のハンドリングマシンで、10Rは等爆エンジンでピークパワー重視のマシンです。
よって、中低速コーナーが多い場所ならR1Mが有利でトップエンドまで回す場所なら10Rが有利となり、この2車間では優劣付けられません。
一方、H2はそもそも速さを追求したバイクではなく、カワサキのスーパーチャージドエンジンやトラス形状のフレーム、アンダーカウルを取り除いた外観、独自のデザイン等、所有する喜びが追求されたバイクだと思います。
スーパーチャージャー付きとはいえ、200馬力、車重も230kgほどと、フルパワーのH2Rと比べて、公道向けにかなり去勢された性能で、最新のSSよりも性能、装備共に劣ります。
そもそも、SBKのホモロゲモデルとしてサーキットで鍛え上げられたSSと比較するのは酷だと思います。
ちなみに、個人的にはサーキットで遊ぶなら、R1Mが欲しいですね。