スバル・インプレッサはsportよりG-4の方が美しいと思うのですが、G-4は走っているのをあまり見かけません。セダンよ

スバル・インプレッサはsportよりG-4の方が美しいと思うのですが、G-4は走っているのをあまり見かけません。セダンよりハッチバックの方が売れるのは、やっぱり実用性なのですか？ スバルの場合、伝統的にこの傾向が強いのでしょうか？

私もそう思います。 最近ハッチバック（ステーションワゴン）タイプが増えましたね。 セダンなんか、汚れたものとかトランクに入れると、社内の匂いも防げるという優れものなのに、最近いい感じのセダンがなくなりましたね。 もっと2000cc以下のセダンを出してほしいな。 セダンのほうが剛性も高められるのでいいことずくめだと思うのにね。 私はレヴォーグにセダンが出ないか期待しています。