エスティマ ACR50Wの車高調です

エスティマ ACR50Wの車高調です

匿名さん

エスティマ ACR50Wの車高調です。
ばねレートの質問です。
現在、TEINの車高調を入れてますが、リアのバタツキが気になります。
路面が悪い状態。
通常は1人で乗る場合が多く、後部で加重がかからない状態です。
冬は215/55/17 夏225/50/18 現在の車高調仕様 TEIN Fレート4.0KG/MM 軸重1030KG バネ275MMでプリロード20MM Rレート6.0KG/MM 軸重730KG 一人なので軽いと思います バネ270MM 検討中仕様 ブリッツ Fレート6.0KG/MM 軸重1030KG バネ220MMでプリロード2MM Rレート5.5KG/MM 軸重730KG 一人なので軽いと思います バネ252MM 現在、ブリッツの仕様で検討してますが、ブリッツのFレートが高いですが、プリロードが少ない状態です。
この状態はTEINより硬くなりますか?Rはレートが低いので柔らかいですか? ダンパーの状態を無視した状態で回答お願いします。

一部の物好きが、走行性能や乗り心地はお構い無しで、見てくれだけのために車高短に改造するためのパーツですから、それが普通です。
車高短キットのスプリングは、MAX車高短に調整した時の底突き具合で決めているだけで、細かいことは考えていません。
20mmもプリロードを掛けて、その分リバウンドストロークが無くなるから、一層なともな乗り心地ではなくなっているだけだと思います。

ブリッツに関する回答

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エスティマ ACR50Wの車高調です

匿名さん

エスティマ ACR50Wの車高調です。
ばねレートの質問です。
現在、TEINの車高調を入れてますが、リアのバタツキが気になります。
路面が悪い状態。
通常は1人で乗る場合が多く、後部で加重がかからない状態です。
冬は215/55/17 夏225/50/18 現在の車高調仕様 TEIN Fレート4.0KG/MM 軸重1030KG バネ275MMでプリロード20MM Rレート6.0KG/MM 軸重730KG 一人なので軽いと思います バネ270MM 検討中仕様 ブリッツ Fレート6.0KG/MM 軸重1030KG バネ220MMでプリロード2MM Rレート5.5KG/MM 軸重730KG 一人なので軽いと思います バネ252MM 現在、ブリッツの仕様で検討してますが、ブリッツのFレートが高いですが、プリロードが少ない状態です。
この状態はTEINより硬くなりますか?Rはレートが低いので柔らかいですか? ダンパーの状態を無視した状態で回答お願いします。

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